Можно ли в Крым на машине?

нужно было осенью спрашивать, уже поздно))

На машине можно, а вот к бабушке еще недавно нельзя было.

Можно. Почему нет?

вы главное колбасу и сало не везите, а то кацапы шмонают.... нидай Бог

Та сало то они не сильно и любят,а вот на нашу горилочку та цукерочкы аж морда трусыться

та жрут они сало и с горилочкой...

Потому что не пускают в Крым, если там нет родственников первой линии или российского паспорта.

На машине можно если у вас нет красной книжечки.Но к бабушке не пустят

Можно на машине,но к бабушке нет, вьезд разрешен только родственникам первой линии,это дети, родители, супруги
Но до лета возможно откроют границу, узнавайте инфу
В ВК группа Чонгар там каждый час свежая информация

А не пускает украинская граница или Российская? Как долго проходить таможню? Как относятся к украинцам там? Муж волнуется, что будем на машине с украинскими номерами

Всегда везу в Москву на гостинец наше сало, колбасу, сыр, шоколад
По поводу шмонают, укр таможня ведёт себя более беспардонно, иногда даже стыдно за них

Я не писала нигде по поводу ’шмонают’/’не шмонают’.Я писала о вкусовых пристрастиях, как минимум, двух рос.таможен...

Нормально относятся, Вы же деньги едите тратить, и никакие они не кацапы, мне как было всё раньше так и осталось, только таможен куча и цены выше чем были, но опять же от региона зависит. Я была в Саках, снимала квартиру, до моря ездила на машине, месяц там сидела. Квартира в июле 1000 руб сутки, за месяц уступили 26000, лечение 15000, ну и продукты: очень понравилась молочка Джанкой, персики ящиками, помидоры и тд прям во двор привозили, цены смешные, шашлык через день, шурпа и тд, кое что сама готовила, очень понравилось всё. По машине до фига всего заполнять по машине, поищите в интернете, если получится лучше заранее, таможня не напрягала, негатива не помню прям уж такого. Но особо и везти ничего не надо, там всё купите.
Но это не сейчас.... пока всё закрыто

Девочки, откуда там кацапы)))) давно они ими стали? Такие же кацапы как и мы, только география другая

Рос граница закрыта, только родственники или лечение
Сейчас очереди из машин нет вообще, еденицы,а вот до карантина пешком переход границы намного быстрее чем на машине,на машине можно простоять в очереди несколько часов
Муж зря волнуется по поводу номеров, практически все едут только с такими номерами

Та не скажите! Жрут они наше сало, аж бегом, еще кровяночку полюбляют

Въезд в РФ (в том числе и в Крым, который они считают своим) - возможен в данный момент для граждан Украины только по нескольким гуманитарным основаниям:

- Наличие среди граждан РФ (не обязательно проживающих в Крыму) родственников первой линии (мать, отец, сын, дочь, муж, жена - ВСЁ): бабушка не входит в их список. Нужно подтверждение родства (например, свидетельство о рождении и копии паспортов родителей);
- Похороны/посещение тяжело больных родственников (нужно свидетельство о смерти/медицинская справка соответственно);
- Лечение в больнице/санатории при наличии направления от медицинской организации с лицензией/оплаченной путёвки;
- Обучение в ВУЗах РФ (при наличии квитанций об оплате за текущий семестр, студенческого билета и т.д.);
- Дипломатические визиты/журналистика по аккредитации МИД РФ и т.д.

Для некоторых стран (Беларусь, Армения, Узбекистан, Казахстан, Турция, Египет, Кипр, Индия, Вьетнам и др.) - у них уже открыт свободный въезд через аэропорты при предъявлении теста ПЦР (а из Беларуси уже и поезда пустили и въезд по жд открыли), - но Украина не входит в эти ’белые’ списки.

Поэтому пока в Крым - сложно. Хоть на машине, хоть без.
Ждать снятия их карантина нужно.

А если авиа через Москву - Симферополь

Так как вы попадете в Москву?

Я же написала выше.
Граждане Украины не входят в ’белый’ список, кому разрешён въезд через аэропорты в РФ. В Москве Вас развернут; на рейс до Симферополя Вы даже не попадёте.

Кроме того, прямых рейсов из Украины в РФ нет с 2015 г.
Поэтому лететь придётся через Минск (туда рейсы есть).

Вы можете прилететь в Минск, и оттуда прилететь в Москву, - но с минского рейса граждан Беларуси пропустят в Россию, - а Вас развернут и отправят обратно в Минск.
Т.к. для граждан Беларуси карантин при прибытии регулярными авиа- и жд-рейсами уже отменён, - а для украинцев-нет.

Я работаю на железке в Симферополе...
По внутриотраслевым слухам, - границу с Украиной к концу мая откроют.
По крайней мере, нитки УЗшных поездов Киев-Москва, Львов-Москва, Киев-Питер и т.д. - проложены на РЖДшный график 2020/21, хотя пока и значатся ’по указанию’ (т.е. зарезервированы).
Это значит, что движение планируют возобновлять (график утверждён в декабре 2020). Если, конечно, украинская власть не сделает кульбит в стиле ’нагадить своим же гражданам’, - и не запретит возобновлять жд-сообщение с РФ (как в своё время сообщение с Крымом было закрыто Приднепровской железной дорогой против её воли, по звонку из Киева, - в декабре 2014).

Родственники к брату поехали, все требования выполнили, а не пустили.... на границе

Спасибо! Ждём когда этот маразм закончится,с обеих сторон

Ну, на Крым-то движения ещё очень долго не будет (Приднепровка, кстати, хочет его уже года три возобновить, - но ей запрещает киевская власть, - причём и при Порошенко, и при Зе): это принципиальная позиция Киева.

А вот на Москву и Питер поезда теоретически могут снова пойти из Киева.

Они и понятно-Москва/Питер это выезд /въезд через гос.границы, а крым-это выезд/въезд через блок посты. А это большая разница.

Брат не входит в список родственников первой линии.
Я писала выше.

Отец, мать, сын, дочь, муж, жена. Всё. Только к ним можно.

Да обычная там граница на самом деле.
КПВВ Чонгар или Каланчак - это такие же стационарные круглосуточные пограничные посты, как Гоптовка или Казачья Лопань. Блокпосты - это на Донбассе (там реально временные сооружения, работающие не круглосуточно, с квотированным пересечением и т.д.), - а в Крыму ДЕ-ФАКТО обычная граница.
На противоположной стороне наш КПП ’Джанкой’ ничем не отличается от КПП ’Шереметьево’ в аэропорту Москвы или ’Бусловская’ на границе с Финляндией.
Просто номинально граница с Крымом считается Украиной административной.

Проблемы там в другом.
Запуск поездов в Крым для Украины - равносилен юридическому признанию границы, - а для Украины это пока неприемлемо.
Если маршрутку нелегальную (которые сейчас ездят) - ведёт один водитель-гражданин Украины, - и на её существование власти могут закрыть глаза (ездить-то как-то людям надо), - то запуск поездов - это совершенно другое.
Если поезд пойдёт с ГОСУДАРСТВЕННОГО вокзала (Киев-Пассажирский) по ГОСУДАРСТВЕННЫМ путям УЗ в Крым; если в поезде проводники будут раздавать российские иммиграционные карточки (чтобы выполнить график: иначе никак. В поездах пассажиров не выгоняют на улицу в терминал, - а контроль выполняется прямо в поезде на границе); если билеты будут продаваться по международному тарифу (а на других условиях КЖД не согласится: она хочет получать из тарифа свою долю за осмотр/уборку вагонов в пункте оборота в Крыму; за электричество для локомотивной тяги по Крыму и т.д., - иначе для неё просто убыточным будет приём УЗшных поездов... Поэтому нужен международный тариф и раздел доходов); если через границу будут пропускать поездные бригады из граждан РФ (сейчас гражданам РФ запрещено ездить через эту границу, - но проводникам, машинистам и начальникам поездов нужно же как-то свою работу выполнять!!!), - то...
Для Украины запуск поездов туда - будет равносилен признанию потери Крыма.

Поэтому пока поездов в обозримом будущем не будет.
Хотя мы (Крымская железная дорога) - готовы их принимать в любой момент. Пути и контактную сеть на пограничном перегоне Сиваш - Солёное Озеро можно за неделю восстановить при желании.

Спасибо за полезную информацию. Очень интересно было узнать эту кухню из нутри!

В РФ своей горилки полно.

Да не за что.
Поэтому - да: в железнодорожном сообщении (как и в авиасообщении) - гораздо больше нюансов, чем в автобусном.
Именно поэтому на непризнанные территории обычно поезда не ходят и самолёты не летают, - а вот автобусы вполне себе ездят.

Для автобуса не нужно никакой инфраструктуры кроме автодороги общего пользования (которая УЖЕ есть), - и пограничного поста для автомобилей (который уже есть).
И если, например, кому-то из пассажиров запрещён въезд в Крым (ну там - миграционка просрочена, штраф не оплачен и т.д.), - то его просто развернут прямо на КПП Джанкой автомобильном, - и не пропустят через границу: он просто её не пересечёт. Никакой дополнительной инфраструктуры не нужно.

А если человек прибыл поездом через границу, и он не допущен через неё, - то... он уже ПЕРЕСЁК границу до пограничной станции (которая, как правило, находится в глубине территории уже: та же станция Джанкой находится в 30 км от линии границы), - полностью аналогично прилёту в аэропорт: человек уже находится на территории страны в аэропорту (хоть и не прошёл паспортный контроль).
Поэтому тут уже необходимо ВОЗВРАЩАТЬ человека в страну отправления - встречным поездом или обратным рейсом соответственно. Поэтому на вокзале пограничной станции/в аэропорту должны быть режимные зоны/транзитные зоны, - где человек может подождать встречного поезда/рейса и вернуться назад.
Но особенность в том, что в этом случае (говорим уже конкретно про жд, чтобы много не писать) - во всех поездах УЗ должна быть предусмотрена квота свободных мест, закрытых для продажи, - на которые можно посадить пассажира при возврате (это нормально в международных перевозках: так принято... Но Украина не считает сообщение с Крымом международным).

Ну и вопрос принадлежности станций жд - как и аэропортов - имеет место быть.
Напрямую в билете не пишется, к какой стране принадлежат станции ’Киев’ и ’Симферополь’ (пишется просто маршрут Киев-Симферополь), - но в программе продажи билетов (система Экспресс-3) - каждая станция имеет определённый код, отражающий её принадлежность к конкретной дороге и стране.
Без кода станции - программа не сможет рассчитать тариф и зарезервировать место. А вот по кодам как раз большой вопрос.
Украина считает, что станция Симферополь имеет украинский УЗшный код 2210001, - и хочет продавать билеты по внутриукраинскому тарифу (ничего не выплачивая КЖД).
КЖД же считает станцию своей, с кодом 2070001, - и требует международного тарифа и раздела доходов по международным правилам перевозок (когда часть денег идёт из тарифа дороге страны отправления поезда; другая часть - дороге страны прибытия поезда, - и платит за всё это пассажир. Поэтому международные билеты всегда дороже внутренних).
Если же продавать билеты по УЗшному коду, - то по сути это получается, что мы будем обслуживать украинские поезда бесплатно за свой счёт, - а обслуживание поезда в пункте оборота, поверьте, стоит немало (банальное обслуживание биотуалетов; заправка вагонов водой; уборка; опробование тормозов и т.д.).

Ну и вот: запустить поезда можно только в том случае, если все эти вопросы будут урегулированы.
А это всё упирается в сакраментальную фразу ’Чей Крым?’...