А вот недавно• 16 июля 2021
Укрзализниця все сделала для того чтобы мы ездили автобусами. это ПОБЕДА
показать весь текст
306
0
Вот на дороги грех жаловаться. Действительно, за последние года интенсивно делают. Есть, конечно, еще над чем работать, но лучше, чем всю жизнь было
Их то делают, но из говна и палок, разваливаются после осени, а денег оттуда воруют 60 процентов, можно было бы жд поддержать только так!
Ответ дляКраля-Галя
т.е. вы реально знаете какое направление, какой № поезда и какие даты я смотрела? 
просто феерично.
Вы кем работаете по жизни? очень любопытно.
в качестве информации - Киев-Одесса ок 2 мес назад фирменный Черноморец на июль и самолет одинаковая практически цена была. сейчас не знаю, лень гуглить.
просто феерично.
Вы кем работаете по жизни? очень любопытно.
в качестве информации - Киев-Одесса ок 2 мес назад фирменный Черноморец на июль и самолет одинаковая практически цена была. сейчас не знаю, лень гуглить.
Я смотрела кривой Рог-Киев, на самолете намного дороже
Ага, сын на днях ездил , билет в 2 стороны стоил около 200 грн. Комфортный вагон с вай Фай в дороге . Притом билет без фиксированного времени . Можно сесть на любой поезд на протяжении дня и осуществить одну поездку по билету
А ещё мне в Европу лететь дешевле, чем ехать автобусом из Украины , со всем комфортом, как Вы понимаете . Причём ехать сутки , остановки в туалет на 5-7 минут с очередями , это ад, особенно с детьми . Не идеализирую Европу, но нам тут гордится и похвастаться нечем
Так речь не о выборе самолёт - автобус, а о ЖД, что лишают этой возможности перемещения, или самолёт или автобус, а это крайности, неудобно
Да ладно. Если лететь Лоукостером в Европу - билеты от 10 евро. За эти деньги не доедешь в Европу ни автобусом, ни поездом . Я 12 раз летала покупая билеты по ценам от 10 до 17 евро
Мне три билета 2+1 ( скидка для пассажиров с детьми)
из Варшавы до Гданьска (4.5 часа скоростной поезд) обошлись 230грн на человека.
Так тут и туалет чистый, место на велосипеды, и кондиционер так холодил, что одевались.
из Варшавы до Гданьска (4.5 часа скоростной поезд) обошлись 230грн на человека.
Так тут и туалет чистый, место на велосипеды, и кондиционер так холодил, что одевались.
не понимаю в каком месте дороже. мы едем в Одессу семьей на поезде. 4 билета по 150 грн. Это 600 грн. По моему дешевле уже некуда.
Киев-Львов авиа 1500 грн, интерсити чуть более 400 грн. Все-таки дешевле, если нет возможности спланировать за несколько месяцев.
Ответ длябифидобактерияЖоржик
А теперь сьездите в Херсон, Николаев, типа на море
нет уж, спасибо, сами сЪездите на море в Херсон и Николаев типа на море ))
Не понимаю, что значит укразализныця? Вообще-то до прихода Пети, УЗ наполняло бюджет и была на 2 месте по налогам в стране. При Пете перестали оплачиваться ремонты проданы ремонтные заводы. А при зеле все пошло к чертям быстро и целенаправлено. За всю историю Украины не было такого, чтобы летом перевозки были убыточным!!! Это нужно блин делать только специально. Продать стратегический об. Нельзя. Поэтому эти с×ки будут продавать по частям ((((
Ответ дляКраля-Галя
т.е. вы реально знаете какое направление, какой № поезда и какие даты я смотрела?
просто феерично.
Вы кем работаете по жизни? очень любопытно.
в качестве информации - Киев-Одесса ок 2 мес назад фирменный Черноморец на июль и самолет одинаковая практически цена была. сейчас не знаю, лень гуглить.
просто феерично.
Вы кем работаете по жизни? очень любопытно.
в качестве информации - Киев-Одесса ок 2 мес назад фирменный Черноморец на июль и самолет одинаковая практически цена была. сейчас не знаю, лень гуглить.
Киев Одесса и обратно на самолете - 3000-3300. Конечно же, на поезде значительно дешевле. Интерсити гривен 500 в одну сторону.
То есть разница в 3 раза.
Сравнялись, ага)))
То есть разница в 3 раза.
Сравнялись, ага)))
Пожалуйста.
Только не надо писать о комфортных путешествиях.
Тема об укрзализныце в целом, а не только в направлении Карпат.
Только не надо писать о комфортных путешествиях.
Тема об укрзализныце в целом, а не только в направлении Карпат.
Вам для информации статью 2013 года. С тех пор пассажирские перевозки прибыльными так и не стали.
вы взяли на себя роль стрелочницы, указываете, что надо, а что не надо? ))
Укрзализниця в целом складывается из направлений, поездов)
Ужгородское направление - востребованное, как и ваше херсонское море)
Укрзализниця в целом складывается из направлений, поездов)
Ужгородское направление - востребованное, как и ваше херсонское море)
Так до этого они хоть как-то дотировались бюджетом и люди имели возможность передвигаться.
А после Пети этого не стало.
А после Пети этого не стало.
Только разница есть в качестве составов западного направления и южного.
Никакого комфорта и близко нет в сторону моря.
Об этом я и писала, если вы смогли понять.
Никакого комфорта и близко нет в сторону моря.
Об этом я и писала, если вы смогли понять.
Я не помню чудесных времён, когда сервис у Укрзалізниці был нормальным. Передвигаться я и сейчас могу, кстати, в лучших, чем 10 лет назад условиях в Интерсити, где кондиционеры работают. Остальные поезда - это тихий ужас, что до Пети, что после Пети.
пассажирские перевозки прибыли НИКОГДА не приносили, они всегда убыточны. Просто летом убытки были всегда существенно меньше чем зимой. Прибыль приносят грузовые перевозки, и они покрывают эти расходы. НО! Сейчас количество заказов на груз падает в геометрической прогрессии. Плюс проданы вагоны, часть крупным компаниям, часть компаниям - посредникам. Т.е. более за аренду вагонов на УЗ деньги не заходят. Все или через посредническую фирму или со своими. Локомотивы постоянно ломаются, из-за чего просрочка по срокам доставки. И УЗ платит фирмам огромные суммы штрафов за не выполнение сроков. Вы можете спорть со мной, но я пришла работать при Кирпе на ж.д. И ушла при Порохе. Поверьте, я могу сравнить. Учитывая, что я работала в финансовой службе управления ж.д. и сводила отчеты.
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу