За ким я буду?• 29 ноября 2023
Ви щороку робите ТО машини, якщо користуєтесь нею 1-2 рази на тиждень?
30
0
Зазвичай щороку. В мене ТО безкоштовно під час шиномонтажу на сто.
Рідини і масла міняю по пробігу, але і виходить раз в 1.5 року десь
Рідини і масла міняю по пробігу, але і виходить раз в 1.5 року десь
Я часто езжу и много, у меня выходит чаще чем раз в год плановое ТО (по километражу), плюс я каждый раз на СТО спрашиваю когда в следующий раз заехать, и нужно ли что-то менять. Но сейчас машина относительно новая (взяла с 30 тысячами пробега), то меньше геморроя, была когда под 200 тысяч, то там уже постоянно что-то нужно было менять.
Роблю,бо можу поїхати до дітей за кордон,то там що буду робити,як несправність.Люба ситуація,це тисячі євро.А так,технічно ідеально,то меньше ризиків.
Це треба дивитися в кожному випадку.
В мене заміну мастила треба робити раз на 15 тис км, або раз на рік.
Але!
За той рік я накатала всього 3 тис км, тож заміну мастила вирішила не робити, бо до цього завжди лила дороге мастило щороку, тож вони в нормальному стані. Нічого з двигуном такому випадку не буде.
Фільтра теж не міняла, салонний пропилосмокчила, а для двигуна- він в ідеалі.
Але!
Це авто б.у. , мені пофігу на гарантії. А у знайомій нова від салону, треба робити кожен рік платно.
В мене заміну мастила треба робити раз на 15 тис км, або раз на рік.
Але!
За той рік я накатала всього 3 тис км, тож заміну мастила вирішила не робити, бо до цього завжди лила дороге мастило щороку, тож вони в нормальному стані. Нічого з двигуном такому випадку не буде.
Фільтра теж не міняла, салонний пропилосмокчила, а для двигуна- він в ідеалі.
Але!
Це авто б.у. , мені пофігу на гарантії. А у знайомій нова від салону, треба робити кожен рік платно.
Тормозні колодки/диски, ходовку на ямі/підъйомнику, перевірка всіх рідин доступних для огляду. Це якщо по мінімуму окрім заміни мастила та фільтрів.
В Украине делали раз в год.Ездили мало.
В ВБ купили сейчас и тут без вариантов,МОТ раз в год,хоть и целый год стояла-безопасность прежде всего.
Но тут у них строго,т.к.машины на ходу от 200 фунтов,нашу взяли за 1000,может быть все что угодно)
В ВБ купили сейчас и тут без вариантов,МОТ раз в год,хоть и целый год стояла-безопасность прежде всего.
Но тут у них строго,т.к.машины на ходу от 200 фунтов,нашу взяли за 1000,может быть все что угодно)
Нет конечно. Это ещё проверка рулевого управления, холостого хода, аккумулятора, системы охлаждения и многое другое.
Проходить нужно каждые 10-15 тыс км но не реже раза в год.
И для автора - чем больше стоит авто, тем больше ему нужно ТО
Проходить нужно каждые 10-15 тыс км но не реже раза в год.
И для автора - чем больше стоит авто, тем больше ему нужно ТО
1
Было Рено.
8 лет ездили. Неубиваемое. Замена масла и тормозные колодки. Фильтра.
Всё. Не знаю, как можно ещё что-то повредить, на какой скорости гонять, по каким дорогам....
Да, может потечь радиатор у любой машины, но это решается очень быстро - без сервиса.
Про станции ТО - разводняк - всё норм, но развод и скачивание денег((
Бизнес...
У нас был свой мастер. За 8 лет, он говорил, а что ремонтировать? Всё норм) Но это у него от Бога был дар)
Подтянул какой-то тросик, и всё...
8 лет ездили. Неубиваемое. Замена масла и тормозные колодки. Фильтра.
Всё. Не знаю, как можно ещё что-то повредить, на какой скорости гонять, по каким дорогам....
Да, может потечь радиатор у любой машины, но это решается очень быстро - без сервиса.
Про станции ТО - разводняк - всё норм, но развод и скачивание денег((
Бизнес...
У нас был свой мастер. За 8 лет, он говорил, а что ремонтировать? Всё норм) Но это у него от Бога был дар)
Подтянул какой-то тросик, и всё...
Каждый год делаем стабильно. Пока на гарантии и обязаны делать, но на предыдущей даже когда заканчивалась гарантия все равно по графику, независимо от того проехали мы километраж нужный или нет.
Масло-це ж не все то. ТО - це ваша безпека.
Особливо, якщо авто бу. Це виявлення та усунення проблеми до її прояви.
Особливо, якщо авто бу. Це виявлення та усунення проблеми до її прояви.
Ну авжеж. Але для більшості це і є ТО.
Я в курсі що є і таке. Але всі це роблять?)
Щоденне обслуговування має на увазі під собою контроль стану наступних агрегатів: спідометр, датчики, гальмівна система, система рульового управління, фари і сигналізація. Перевірка рівня масла, палива, охолоджувальної і гальмівної рідин так само відноситься до щоденних обов´язків автомобіліста.
Я в курсі що є і таке. Але всі це роблять?)
Щоденне обслуговування має на увазі під собою контроль стану наступних агрегатів: спідометр, датчики, гальмівна система, система рульового управління, фари і сигналізація. Перевірка рівня масла, палива, охолоджувальної і гальмівної рідин так само відноситься до щоденних обов´язків автомобіліста.
До чого тут щоденні обов´язки? ) я не знаю людей які не роблять ТО. Серед моїх знайомих всі це роблять. Щодо щоденних, які ви описали, то їх поекрасно показує лампочка чек, в нас нещодавно був, наприклад і післ ТО. Виявились проблеми в топливній системі через заправку на окко. Навіть, враховуючи,що машина на гарантії і ТО платне, топливна система в гарантію не входить, платили ще і за ремонт майже 11 тисяч. А що робити? Машина- це трати. Коли людина її купляє,вона повинна бути до цього готова.
Я знаю таких людей. Нажаль.
Лампочка чек фіксує вже проблему. Якщо ти їдеш в дорогу - то це не є айс. Тому зазвичай можна перевірити хоч іноді рівень/стан рідин або візуальний огляд підкапотного простору. Бо навіть омивайка зараз дуже потрібна, а коли в мене світиться індикатор омивайки- її вже немає в бачку. Також і з моторним мастилом. Його стан і ріаень я перевіряю щупом. Бо авто старе, і я знаю що мастило уходить не від заміни до заміни. І багато іншого, особливо якщо це старе авто і ти знаєш які саме є проблеми.
Лампочка чек фіксує вже проблему. Якщо ти їдеш в дорогу - то це не є айс. Тому зазвичай можна перевірити хоч іноді рівень/стан рідин або візуальний огляд підкапотного простору. Бо навіть омивайка зараз дуже потрібна, а коли в мене світиться індикатор омивайки- її вже немає в бачку. Також і з моторним мастилом. Його стан і ріаень я перевіряю щупом. Бо авто старе, і я знаю що мастило уходить не від заміни до заміни. І багато іншого, особливо якщо це старе авто і ти знаєш які саме є проблеми.
Ну це вибір кожного, звичайно.
Я розумію, що все залежить від доходів. Ми це все не перевіряємо, тому що раз на рік ТО робиться стабільно і цього вистачає, в принципі. Омивайку зрозуміло, коли перестає вже прискати ))
Просто для мене ТО -це безпека. Рідина рідиною, але є багато іншого є,що потрібно дивитись.
Я розумію, що все залежить від доходів. Ми це все не перевіряємо, тому що раз на рік ТО робиться стабільно і цього вистачає, в принципі. Омивайку зрозуміло, коли перестає вже прискати ))
Просто для мене ТО -це безпека. Рідина рідиною, але є багато іншого є,що потрібно дивитись.
1
Так, погоджуюсь.
Якщо людина завжди підтримує справність авто - то саме невелике ТО і буде заключатися в вказаних діях.
А так- да, треба загоняти авто на СТО і хай дивляться. Але на нормальне сто. Я вже не кажу про розвал/сходження/балансування, що треба робити після кожної заміни ризини, фактично я роблю лише балансування, бо щоб зробити розвал/сходження - треба перебрати задню підвиску, де зрізати закіпівщі болти треба...
Тож якось так.
Якщо людина завжди підтримує справність авто - то саме невелике ТО і буде заключатися в вказаних діях.
А так- да, треба загоняти авто на СТО і хай дивляться. Але на нормальне сто. Я вже не кажу про розвал/сходження/балансування, що треба робити після кожної заміни ризини, фактично я роблю лише балансування, бо щоб зробити розвал/сходження - треба перебрати задню підвиску, де зрізати закіпівщі болти треба...
Тож якось так.
1
Там просто ще є моменти, які вже з часом підходять. Я в цьому не розбираюсь, але на якомусь кіломентражі, наприклад, на старій машині чоловік знав, що підходить вже до заміни ременю грм і т.д... десь він це читає, може в сервісній книжці, не знаю. І на ТО дивляться вже. Буває,що потрібно робити, а буває кажуть,що ще можна їздити. Ми якось звикли на фірмовому обслуговувати, стару машину вже пізніше перевели до іншого майстра. Просто чоловік везе машину, йому кажуть на ТО,що треба цього разу робити, він вже замовляє деталі і робить все окремо потім та сплачує тільки за роботу. Зараз на гарантії ця машина поки що, то тут нічого не робимо і не можемо свої деталі ,бо з гарантії злітить.
1
Так, це теж необхідно. Це регламентне ТО. В нас ремень грм дуже важливий, бо якщо рветься- гнуться клапани. А з ременем заміна зазвичай помпи, роліка тощо (щоб не лазити зазря, бо по грошам за роботу отдаково).
Ответ дляПотринділиця
Муж на велосипеде 5-6 тис за год проезжает. 
А я на авто 5-6 тис.))) Просто відстані невеликі у мене, але троє дітей і треба їх в школу/зі школи, на гуртки возити. А я ще й працюю, тож на громадському транспорті нереально все встигати.
1
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу