Гарантую неперелевки• вчера в 21:34
В потягах на ЗУ зараз дуже велика задуха?
Реально, як пишуть, що пекло?
27
6
Нереальна задуха? Пишут, що жінку зняли з потягу, стало їй погано, що вікна всі закриті в купе, а конжерів немає...
В купе закриті, в коридорі відкриті але помагає мало. Кондиціонер фізично є, але не включали чи не працює, хз. В квитках-без кондиціонера. Я все розумію, але ж не при +40 на сонці в железяці закрито 50 людей.
Це новий потяг? Може новий, то в ньому прєдусмотрєн кондиціонер. Тому і включили. А старі вагони, в яких немає...
Як можна порівнювати всі поїзди всіх класів напрямів і цінової категорії?
Питайте за конкретний поїзд, буде конкретна відповідь і інформація
Питайте за конкретний поїзд, буде конкретна відповідь і інформація
21/22 Харків Львів там є нові плацкартні вагони з кондером.
В купейних вагонах, де квиток Харків Львів до тисячі гривень, теж кондери мають бути.
Я їхала в червні в дешевому плацкарті і було душно, хоч і шось там відкривалось.
В купейних вагонах, де квиток Харків Львів до тисячі гривень, теж кондери мають бути.
Я їхала в червні в дешевому плацкарті і було душно, хоч і шось там відкривалось.
Також звертаємо увагу на особливості роботи систем кондиціонування.
Найефективніше вони працюють після того, як поїзд набирає швидкість понад 40 км/год. За температури зовнішнього повітря понад +30 °C охолодження салону може відбуватися поступово. На окремих ділянках, де швидкість руху обмежена або поїзд тривалий час рухається з невеликою швидкістю, ефективність охолодження також може бути нижчою. Це, зокрема, стосується гірських ділянок на маршрутах до Рахова, Солотвино, Чопа та Ужгорода, руху поїздів №99/100 Київ — Бухарест, №351/352 Київ — Кишинів, №353/354 Київ — Кишинів під час їх проходження територією Республіки Молдова, а також під час проходження прикордонного та митного контролю міжнародними поїздами.
Найефективніше вони працюють після того, як поїзд набирає швидкість понад 40 км/год. За температури зовнішнього повітря понад +30 °C охолодження салону може відбуватися поступово. На окремих ділянках, де швидкість руху обмежена або поїзд тривалий час рухається з невеликою швидкістю, ефективність охолодження також може бути нижчою. Це, зокрема, стосується гірських ділянок на маршрутах до Рахова, Солотвино, Чопа та Ужгорода, руху поїздів №99/100 Київ — Бухарест, №351/352 Київ — Кишинів, №353/354 Київ — Кишинів під час їх проходження територією Республіки Молдова, а також під час проходження прикордонного та митного контролю міжнародними поїздами.
Зараз є такі вагони, в яких вікна просто не відкриваються. Їхали в потязі Київ-Чоп минулого року, то був вагон без кондиціонера, вікна не відкривались. Тільки в коридорі відкриті деякі.
Я вже з досвідом) беру з собою в потяги термальну воду в аерозолі та акумуляторний вентилятор маленький. Бо дійсно можна в деяких потягах сконати від спеки
Я вже з досвідом) беру з собою в потяги термальну воду в аерозолі та акумуляторний вентилятор маленький. Бо дійсно можна в деяких потягах сконати від спеки
Ответ дляЗастряла
Зараз є такі вагони, в яких вікна просто не відкриваються. Їхали в потязі Київ-Чоп минулого року, то був вагон без кондиціонера, вікна не відкривались. Тільки в коридорі відкриті деякі.
Я вже з досвідом) беру з собою в потяги термальну воду в аерозолі та акумуляторний вентилятор маленький. Бо дійсно можна в деяких потягах сконати від спеки
Я вже з досвідом) беру з собою в потяги термальну воду в аерозолі та акумуляторний вентилятор маленький. Бо дійсно можна в деяких потягах сконати від спеки
Реально допомогає термальна вода і вентилятор?
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Похожие темы:
Комментарии к ответу