2
1
2
3
english book• 22 декабря 2025
Туалетов в метро нет из-за комбинации факторов: безопасность (чтобы не прятали взрывчатку), гигиена, технические сложности (дорогие системы вентиляции, насосы) и исторически короткие поездки в метро, а также нехватка места, но ситуация меняется — в некоторых метрополитенах устанавливают платные модульные туалеты, а старые служебные помещения открывают во время воздушных тревог.
Основные причины:
Безопасность: Общественные туалеты – удобное место для закладки взрывных устройств. Станции метро — режимные объекты, и безопасность превыше всего.
Технические сложности: Подземные туалеты требуют дорогостоящей системы вентиляции, насосов для откачки стоков и постоянного обслуживания, что не всегда возможно и экономически целесообразно, особенно на старых станциях.
Гигиена и санитарные нормы: Поддержание чистоты и соблюдение санитарных норм в условиях большого пассажиропотока — сложная задача.
Историческая справка: Изначально метро проектировалось для коротких поездок, и туалеты не считались необходимыми.
Нехватка места: На большинстве станций просто нет достаточного пространства для полноценных санузлов.
Что меняется?
Киевский метрополитен: Использует старые служебные санузлы для укрытия во время воздушных тревог и постепенно их ремонтирует, в том числе из-за требований новых строительных норм, хотя это происходит медленно.
Новые станции: По современным нормам, на новых станциях и при реконструкции туалеты в вестибюлях уже предусматриваются.
Основные причины:
Безопасность: Общественные туалеты – удобное место для закладки взрывных устройств. Станции метро — режимные объекты, и безопасность превыше всего.
Технические сложности: Подземные туалеты требуют дорогостоящей системы вентиляции, насосов для откачки стоков и постоянного обслуживания, что не всегда возможно и экономически целесообразно, особенно на старых станциях.
Гигиена и санитарные нормы: Поддержание чистоты и соблюдение санитарных норм в условиях большого пассажиропотока — сложная задача.
Историческая справка: Изначально метро проектировалось для коротких поездок, и туалеты не считались необходимыми.
Нехватка места: На большинстве станций просто нет достаточного пространства для полноценных санузлов.
Что меняется?
Киевский метрополитен: Использует старые служебные санузлы для укрытия во время воздушных тревог и постепенно их ремонтирует, в том числе из-за требований новых строительных норм, хотя это происходит медленно.
Новые станции: По современным нормам, на новых станциях и при реконструкции туалеты в вестибюлях уже предусматриваются.
1
2
zztop-b844• 22 декабря 2025
Дорогуша ты туда не срать пришла а ехать и перемещаться по городу по городу
не забывай дорогуша
не забывай дорогуша
1
4
2
Ответ дляMimozka_
Та задовбали вже ці засцанки! Хочете, щоб і в метро тхнуло туалетом?? Як ви всі ці роки жили без туалетів у метро? Я категорично проти
С таким подходом нужно установить туалеты во всем общественном транспорте, чем он отличается от метро? Даже в автобусах дальнего следования, в основном, санитарные остановки каждые 3-4 часа, а в метро больше часа никто не ездит
1
2
Ответ дляКиппи
Під час тривоги люди куди справляють нужду, коли вони в метро?
Відкривають туалети, вони є, але працюють тільки під час тривог. Коли затяжні тривоги усю ніч, то зранку в метро запах сильно відчувається. Вдень і без тривог можна вийти на вулицю і зайти в кафе в туалет або в платний, але постійно працюючі туалети в метро і цей туалетний штин постійно - то жах, мій страшний сон
1
Ответ дляMimozka_
Відкривають туалети, вони є, але працюють тільки під час тривог. Коли затяжні тривоги усю ніч, то зранку в метро запах сильно відчувається. Вдень і без тривог можна вийти на вулицю і зайти в кафе в туалет або в платний, але постійно працюючі туалети в метро і цей туалетний штин постійно - то жах, мій страшний сон
Удалено администрацией...
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Назад Комментарии к ответу
