Пи Пи Пилюля• 03 ноября 2020
Диспетчер-логист по грузоперевозкам удаленно
Состыковка водителя с заказчиком, после чего перевозчик, перевезя груз на место назначения, оплачивает Вам диспетчерские.
Кто работал? Как впечатления? Какие подводные камни?
Кто работал? Как впечатления? Какие подводные камни?
8
0
Водила кинет, не довезет груз, как это уже бывало много раз. Потом лично у вас будут проблемы с заказчиком. Будете потом доказывать, что вы не участник этой мошеннической схемы. Вы же их в общей базе искать будете, а проходимцев там хватает с поддельными документами.
я логист по международным перевозкам, импорт/экспорт, образование профильное и большой опыт работы
это работа стрессовая, ненормированный график, четкость, пунктуальность, всегда быть на телефоне (24/7), большинство водителей малограмотные, сними сложно общаться, куча косяков (то прицеп поменяли и не сказали, то на погрузку вместо большой платформы приехала маленькая и тд и тп)
платят нормально, но не новичкам, надо набраться опыта
если есть время, силы и желание - дерзайте! и удачи!
это работа стрессовая, ненормированный график, четкость, пунктуальность, всегда быть на телефоне (24/7), большинство водителей малограмотные, сними сложно общаться, куча косяков (то прицеп поменяли и не сказали, то на погрузку вместо большой платформы приехала маленькая и тд и тп)
платят нормально, но не новичкам, надо набраться опыта
если есть время, силы и желание - дерзайте! и удачи!
если есть своя база у работодателя - пробуйте, если чисто ’воровать’ чужие заказы и потом просить оплату диспетчерских у водителей/грузоперевозчиков, и ей делиться с вашим работодателем - то оно вам надо?
моя непосредственная работа в общении с контрагентами в Украине и иностранными клиентами, этим непосредственно занимаются транспортные отделы логистических компаний или компании-перевозчики
когда работала в оперативке (экспедитор в порту), постоянно сталкивалась с косяками именно водителей, неправильно заполняли ттн, не вовремя приезжали, и очень много всего, не перечислишь за 20 лет))
по поводу материальной ответственности - залетных берут редко, если уже совсем большой загруз, так в основном работа с проверенными водителями, и там бывают недочеты
платят недостачу по разному - в зависимости от того, по чьей вине испорчен/пропал груз
если кража - платит собственник машин (как он там с водителя высчитывает - уже дело его личное)
поэтому если и начинать работать в этой сфере, то лучше идти в крупную компанию за опытом, а там посмотрите надо ли оно вам
когда работала в оперативке (экспедитор в порту), постоянно сталкивалась с косяками именно водителей, неправильно заполняли ттн, не вовремя приезжали, и очень много всего, не перечислишь за 20 лет))
по поводу материальной ответственности - залетных берут редко, если уже совсем большой загруз, так в основном работа с проверенными водителями, и там бывают недочеты
платят недостачу по разному - в зависимости от того, по чьей вине испорчен/пропал груз
если кража - платит собственник машин (как он там с водителя высчитывает - уже дело его личное)
поэтому если и начинать работать в этой сфере, то лучше идти в крупную компанию за опытом, а там посмотрите надо ли оно вам
можно работать, по началу непонятно, тяжело, но если исходить из того, а почему у них получается, а я что хуже, то можно от копирования чужих грузов вырасти до работы экспедитором и работать только с перевозчиками, кстати на их аккаунтах, не оплачивая ничего кому-то . Удачики;)
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу