Вбигудях• 15 июля 2021
Хотят запретить ввозить бензиновые и дизельные машины в Украину
Министерство инфраструктуры Украины (МИУ) опубликовало законопроект об ограничении ввоза бензиновых и дизельных автомобилей. С 2027 года запрет должен распространиться на подержанные автомобили, с 2030 — на новые.
Ограничения не затронут транспорт, используемый фермерами и выпущенный ранее 1981 года, говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Ожидается, что благодаря развитию электротранспорта к 2030 году выбросы парниковых газов в атмосферу сократятся до 60 процентов (от уровня 1990 года); суммарные выбросы загрязняющих веществ — до 70 процентов (от уровня 2015 года). Доля электротранспорта должна составлять 75 процентов.
Чтобы не допустить резкого ввоза подержанных автомобилей на бензине и дизеле накануне запрета, в министерстве предлагают ввести экологический налог на выбросы углекислого газа и загрязняющих веществ.
Таким образом Украина ставит перед собой амбициозные задачи в чем то схожие с концепцией европейского плана по защите и климата. К 2030 году планируется, что большинство новых и подержанных автомобилей, которые будут поступать в Украину будут с двигателями на электро тяге, такими как автомобили Tesla. Так же планируется развитие других видов эко транспорта, электро самокатов, велосипедов и гужевого транспорта.
PS:
А как вы относитесь к таким планам ?
Ограничения не затронут транспорт, используемый фермерами и выпущенный ранее 1981 года, говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Ожидается, что благодаря развитию электротранспорта к 2030 году выбросы парниковых газов в атмосферу сократятся до 60 процентов (от уровня 1990 года); суммарные выбросы загрязняющих веществ — до 70 процентов (от уровня 2015 года). Доля электротранспорта должна составлять 75 процентов.
Чтобы не допустить резкого ввоза подержанных автомобилей на бензине и дизеле накануне запрета, в министерстве предлагают ввести экологический налог на выбросы углекислого газа и загрязняющих веществ.
Таким образом Украина ставит перед собой амбициозные задачи в чем то схожие с концепцией европейского плана по защите и климата. К 2030 году планируется, что большинство новых и подержанных автомобилей, которые будут поступать в Украину будут с двигателями на электро тяге, такими как автомобили Tesla. Так же планируется развитие других видов эко транспорта, электро самокатов, велосипедов и гужевого транспорта.
PS:
А как вы относитесь к таким планам ?
62
0
Очень даже за! В любом случае скоро электрокары будут более доступны по цене и необходимость в бензине и дизеле отпадет.
С таким правительством и уровнем жизни , большинство жителей нашей страны до этого просто не доживут.
Интересно, что они там курят в министерствах и ВР. Видимо что-то очень забористое, т.к чуваки очень оторваны от реальности.
Только никто не говорит как утилизировать батареи с электрокаров, как утилизация навредит планете и сколько это будет стоить (
Да ладно, а я слышала что Зеленскому второй срок обеспечен, вся Украина за него, все его любят, уважают и поддерживают!
отрицательно. У нас жменя тех заправок для электро, на которых вечно как на парковке дизели стоят. И как мне в принципе заряжаться? Где? Пусть в пень идут, я сейчас ищу себе авто и явно не буду покупать электро
Ответ дляСамая СоветЧиваЯ
Утилизировать так же, как и обычные батарейки 
Ага! И как они утилизируются? Это не батарейка, а огромный аккумулятор. И их очень много. А будет ещё больше
Этот вопрос тоже решат. И количество заправок растет. Разницы в утилизации батарейки и аккума с точки зрения физического процесса нет. То, что обычные смертные не готовы за эту утилизации платить, а готовы только потреблять - это другой вопрос.
В Европе производитель обязан забрать на переработку свою батарею. У нас нет ни заводов ни производителей
Если электрокар завезен из Европы, то батарею нужно везти обратно. Здесь ее никто не примет. В самих батареях много тяжёлых металлов, которые при неправильной переработке загрязнят похлеще пакетиков и дизеля. Переработка очень затратна, есть несколько вариантов, поиском распространенном выделяется огромное количество СО2. Проект шикарен- сначала все купите, а мы потом подумаем, куда девать батареи, которые через 4 года активного использования нужно менять!!
Если электрокар завезен из Европы, то батарею нужно везти обратно. Здесь ее никто не примет. В самих батареях много тяжёлых металлов, которые при неправильной переработке загрязнят похлеще пакетиков и дизеля. Переработка очень затратна, есть несколько вариантов, поиском распространенном выделяется огромное количество СО2. Проект шикарен- сначала все купите, а мы потом подумаем, куда девать батареи, которые через 4 года активного использования нужно менять!!
Нет бестолковости. У нас и сейчас немало электроавто. Или их батареи не нужно менять и утилизировать? Куда девать эти батареи сейчас? Вчера? Каждые 4-5 лет батарея подлежит замене.
Там хоть уровень жизни выше и доходы у людей. А у нас в стране? Многие могут себе позволить электрокары? В большинстве городов даже трамваев и троллейбусов нет. О каком переходе на электротранспорт может идти речь?
Я валяюсь, лучше бы они к европейским ценам нам европейские зарплаты подвезли. Самая глобальная проблема
Выгоднее его выхлоп , если сравнить с утилизацией батареи. Увы. Просто никто не говорит, сколько вылетит в воздух с утилизацией
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу