Катерина, майбутня машиністка електропоїзда Київського метрополітену, завершує навчання на спеціалізованих курсах, долаючи стереотипи й складнощі цієї професії.
Разом із нею у групі навчаються ще 13 чоловіків. Для Катерини цей шлях – не лише освоєння нової спеціальності, а й боротьба за своє місце у професії, де досі домінують чоловіки.
Початок навчання
Навчання стартувало у вересні, і до групи потрапили 25 кандидатів, серед яких було чотири дівчини. Однак троє з них згодом залишили курси.
Разом із нею у групі навчаються ще 13 чоловіків. Для Катерини цей шлях – не лише освоєння нової спеціальності, а й боротьба за своє місце у професії, де досі домінують чоловіки.
Початок навчання
Навчання стартувало у вересні, і до групи потрапили 25 кандидатів, серед яких було чотири дівчини. Однак троє з них згодом залишили курси.
1
2
3
10
0
Одна не склала іспити. Інша сказала, що не може працювати за таким графіком через дитину. А ще одна звільнилася через те, що не підійшла зарплата.
Катерина залишилася єдиною дівчиною в групі. Навчання є безплатним, а студенти отримують стипендію – 8 тисяч гривень щомісячно.
Курси включають дві частини – теоретичну та практичну. Лекції відбуваються п’ять днів на тиждень, по чотири пари щодня.
На відміну від багатьох інших професій, у машиніста не може бути такого, щоб він чогось не знав чи не вмів. Бо він працює самостійно, один у тунелі, і підказати йому нема кому, – наголошує викладач.
Виклики професії
Робота машиніста метро вимагає не лише знань, а й фізичної підготовки та витримки. Катерина під пильним наглядом досвідчених машиністів відпрацьовує нюанси керування потягом.
Вона зізнається, що доводиться долати й упередження з боку колег:
Є навіть такі працівники, які кажуть, що нам тут не місце. Але, вибачте, треба буде посунутись. Ми можемо залізти у вагон, так само як і чоловіки. Руки й ноги у нас працюють не гірше, – каже вона з усмішкою.
Попереду на Катерину чекає практика в депо, а потім – виїзди на лінію під наглядом досвідченого колеги.
Катерина залишилася єдиною дівчиною в групі. Навчання є безплатним, а студенти отримують стипендію – 8 тисяч гривень щомісячно.
Курси включають дві частини – теоретичну та практичну. Лекції відбуваються п’ять днів на тиждень, по чотири пари щодня.
На відміну від багатьох інших професій, у машиніста не може бути такого, щоб він чогось не знав чи не вмів. Бо він працює самостійно, один у тунелі, і підказати йому нема кому, – наголошує викладач.
Виклики професії
Робота машиніста метро вимагає не лише знань, а й фізичної підготовки та витримки. Катерина під пильним наглядом досвідчених машиністів відпрацьовує нюанси керування потягом.
Вона зізнається, що доводиться долати й упередження з боку колег:
Є навіть такі працівники, які кажуть, що нам тут не місце. Але, вибачте, треба буде посунутись. Ми можемо залізти у вагон, так само як і чоловіки. Руки й ноги у нас працюють не гірше, – каже вона з усмішкою.
Попереду на Катерину чекає практика в депо, а потім – виїзди на лінію під наглядом досвідченого колеги.
1
3
1
Один із колег Катерини, Марк, називає професію машиніста своєю дитячою мрією. Він відзначає зручний графік та конкурентну зарплатню:
Машиніст працює від 6 до 8 годин, і зміни розписані так, що можна спокійно планувати свій час. Зарплата стартує від 30 тисяч гривень, і це цілком влаштовує, — ділиться він.
Новий набір на курси
Київський метрополітен оголосив набір на наступний курс, який розпочнеться в березні. Заявки приймають до 25 лютого.
Навчання залишиться безкоштовним, а розмір стипендії зросте до 9 тисяч гривень.
Заповнити анкету можна на офіційному сайті Київської міської ради або у соцмережах метрополітену.
Катерина доводить, що впевненість у своїх силах та любов до справи допомагають долати будь-які перешкоди.
Її приклад надихає жінок, які прагнуть досягати успіхів у нетипових для них професіях.
Метро – це не лише транспорт, а й мистецтво, сховане під землею. Відправляйся у віртуальну подорож найкрасивішими станціями метро світу, які вражають архітектурою та незвичайним дизайном.
Машиніст працює від 6 до 8 годин, і зміни розписані так, що можна спокійно планувати свій час. Зарплата стартує від 30 тисяч гривень, і це цілком влаштовує, — ділиться він.
Новий набір на курси
Київський метрополітен оголосив набір на наступний курс, який розпочнеться в березні. Заявки приймають до 25 лютого.
Навчання залишиться безкоштовним, а розмір стипендії зросте до 9 тисяч гривень.
Заповнити анкету можна на офіційному сайті Київської міської ради або у соцмережах метрополітену.
Катерина доводить, що впевненість у своїх силах та любов до справи допомагають долати будь-які перешкоди.
Її приклад надихає жінок, які прагнуть досягати успіхів у нетипових для них професіях.
Метро – це не лише транспорт, а й мистецтво, сховане під землею. Відправляйся у віртуальну подорож найкрасивішими станціями метро світу, які вражають архітектурою та незвичайним дизайном.
2
Наконец-то! У многих женщин была мечта работать машинисткой, теперь им они могут осуществить ее.
1
Сейчас можно курсы пройти и женщинам.
’КП ’Киевский метрополитен’ объявляет набор в техническую школу предприятия на курсы машинистов и машинисток электропоезда.’
’КП ’Киевский метрополитен’ объявляет набор в техническую школу предприятия на курсы машинистов и машинисток электропоезда.’
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу