Может кто-то водит?
Есть немного сбережений, хочу потратить на авто, ребенок маленький хочу быть мобильной особенно когда такая ситуация.
Нравится Ниссан Кашкай, но на него сильно не хватает) В общем... Расскажите, кто знаком с маркой. Спасибо!
Есть немного сбережений, хочу потратить на авто, ребенок маленький хочу быть мобильной особенно когда такая ситуация.
Нравится Ниссан Кашкай, но на него сильно не хватает) В общем... Расскажите, кто знаком с маркой. Спасибо!
21
0
Я завтра забираю свою черри тигго 4.
16800 долларов. В подарок дают видеорегистратор, коврики и комплект зимней резины (летняя стоит на колесах). А еще мне НЕ надо платить пенсионный и ндс, потому что она уже на украинской регистрации на руководителе салона, типа б/у. А на б/у машины не нужно платить пенсионный и ндс, просто перерегистрация. Но по факту это НОВАЯ машина с пробегом 100 км (сто км).
Это машины, которые украинское представительство чери купило для тест драйвов для салонов дилеров за неделю до войны и уже тогда зарегистрировало эти машины. И укоплектовали эти машины двумя комплектами резины, ковриками и видеорегистраторами, Но машины так и не поучаствовали в тест драйвах. Теперь их продают.
Мне очень выгодно. Машина серого цвета, надпись ’тест драйв’ на нее еще не успели нанести. Но цвет пофиг.
Любая новая машина лучше бушной, как сказал Генри Форд.
Я вообще - то планировала и ожидала другую машину, которая должна была прийти в начале апреля. Но в Украину она не дошла - салон продал их в Европе. Всей суммы у меня не было, только половина и кредит (уже было гарантийное письмо от банка). Но с началом войны все банки кредитование новых машин закрыли. Вот и взяла то, на что есть деньги.
Чери планирую юзать 2-3 года. Потом сдам в трейд-ин или продам и возьму другой автомобиль.
Но новый даже чери лучше, чем бу, в которое по-любому надо вкладываться и как много - это как повезет.
16800 долларов. В подарок дают видеорегистратор, коврики и комплект зимней резины (летняя стоит на колесах). А еще мне НЕ надо платить пенсионный и ндс, потому что она уже на украинской регистрации на руководителе салона, типа б/у. А на б/у машины не нужно платить пенсионный и ндс, просто перерегистрация. Но по факту это НОВАЯ машина с пробегом 100 км (сто км).
Это машины, которые украинское представительство чери купило для тест драйвов для салонов дилеров за неделю до войны и уже тогда зарегистрировало эти машины. И укоплектовали эти машины двумя комплектами резины, ковриками и видеорегистраторами, Но машины так и не поучаствовали в тест драйвах. Теперь их продают.
Мне очень выгодно. Машина серого цвета, надпись ’тест драйв’ на нее еще не успели нанести. Но цвет пофиг.
Любая новая машина лучше бушной, как сказал Генри Форд.
Я вообще - то планировала и ожидала другую машину, которая должна была прийти в начале апреля. Но в Украину она не дошла - салон продал их в Европе. Всей суммы у меня не было, только половина и кредит (уже было гарантийное письмо от банка). Но с началом войны все банки кредитование новых машин закрыли. Вот и взяла то, на что есть деньги.
Чери планирую юзать 2-3 года. Потом сдам в трейд-ин или продам и возьму другой автомобиль.
Но новый даже чери лучше, чем бу, в которое по-любому надо вкладываться и как много - это как повезет.
Нормальная бу это где? В Украине с 2014 года покупали ОЧЕНЬ мало машин из салона. Единицы.
Все тогда кинулись за битками из США и Европы. Был бум пригона битков.
И сейчас весь рынок бу в Украине это 98.9% битков - второй/третий владелец. Есть ооочень красивые за 15 уев, да. Но по винкоду легко проверить, какой эта машина была ДО того, как ее восстановили в Украине. И увиденное очень страшно - многие машины ударенные в морду с повреждением двигателя и коробки. Потому что убитейшую тачку за бугром взять выгоднее, чем легко ударенную. А потом эту убитейшую тачку как-нибудь восстановить лишь бы красиво выглядела.
А, как представишь, что ее приводили в порядок в частных сервисах не профессионалы, а просто мастера, которые не официалы и им до задницы ваша безопасность. Им главное - придать битку божеский вид за минимальные вложения и покупателю втюхать подороже.
На рст и авториа все бу это битки, которые продают люди, купившие их когда-то себе. Они так и пишут: ’машинка хорошая, покупалась для себя’. А чо ж тогда продают, если покупалась для себя и хорошая? Значит, все не так хорошо? Покатались и начались какие-то трудности? Почему ооочень много владельцев продают свои битки, которые покупали 5-8 лет назад?
В Польше тоже ничего хорошего. Люли там небогатые. Нормальных тачек в салонах не брали. Только дешевые или те же битки. У них не принято менять тачку каждые 5 лет - они не настолько богатые. За машинами поляки ухаживают плохо и продают убитыми, просто внешне приводят в порядок.
В Германии бу тачки дорогие, как и в других странах Европы. И ездить их смотреть-выбирать это тоже затраты, даже, если ты живешь в Европе. Я уже попробовала.
Все тогда кинулись за битками из США и Европы. Был бум пригона битков.
И сейчас весь рынок бу в Украине это 98.9% битков - второй/третий владелец. Есть ооочень красивые за 15 уев, да. Но по винкоду легко проверить, какой эта машина была ДО того, как ее восстановили в Украине. И увиденное очень страшно - многие машины ударенные в морду с повреждением двигателя и коробки. Потому что убитейшую тачку за бугром взять выгоднее, чем легко ударенную. А потом эту убитейшую тачку как-нибудь восстановить лишь бы красиво выглядела.
А, как представишь, что ее приводили в порядок в частных сервисах не профессионалы, а просто мастера, которые не официалы и им до задницы ваша безопасность. Им главное - придать битку божеский вид за минимальные вложения и покупателю втюхать подороже.
На рст и авториа все бу это битки, которые продают люди, купившие их когда-то себе. Они так и пишут: ’машинка хорошая, покупалась для себя’. А чо ж тогда продают, если покупалась для себя и хорошая? Значит, все не так хорошо? Покатались и начались какие-то трудности? Почему ооочень много владельцев продают свои битки, которые покупали 5-8 лет назад?
В Польше тоже ничего хорошего. Люли там небогатые. Нормальных тачек в салонах не брали. Только дешевые или те же битки. У них не принято менять тачку каждые 5 лет - они не настолько богатые. За машинами поляки ухаживают плохо и продают убитыми, просто внешне приводят в порядок.
В Германии бу тачки дорогие, как и в других странах Европы. И ездить их смотреть-выбирать это тоже затраты, даже, если ты живешь в Европе. Я уже попробовала.
У знакомых тигго 5. Все отлично! Брал в салоне. Сейчас китай уже не тот, что был раньше. Они молодцы!
Многие, но не все. Можно купить в Украине сейчас нормальную машину недорого, уж точно лучше чери. Но да, придётся поискать.
Самая большая проблема, это продажа. Абсолютно нерентабельный на вторичном рынке, потери будут весьма большими из-за низкой ликвидности.
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу