Чавонадо• 08 августа 2022
Зовсім скоро кінець.
"🚀Інтенсивність ракетних ударів РФ по українських містах поступово зменшується.
Наразі є тенденція, що росіяни випускають по Україні ракети великої дальності з паузами в 3 - 4 дні, а іноді навіть тиждень...."
Такі новини хоч на мить спонукають вірити в те, що нарешті у них закінчується повітряна зброя.
Дай Бог🙏
Наразі є тенденція, що росіяни випускають по Україні ракети великої дальності з паузами в 3 - 4 дні, а іноді навіть тиждень...."
Такі новини хоч на мить спонукають вірити в те, що нарешті у них закінчується повітряна зброя.
Дай Бог🙏
показать весь текст
40
449
0
І це мене бентежить, а скільки технологій в арті, в літаках, та навіть в автоматах 
, треба було в 2014 реально вводити санкції, але такі як Меркель «дружили» з агресорами.
, треба було в 2014 реально вводити санкції, але такі як Меркель «дружили» з агресорами.
13
Або сьогодні читаю що Єжелю підозра в держзраді, впевнена йому пофіг...хм, він з 2015го в рб втік, політ.біженець... Богатирьова, Лєбедев, Азаров... Живі здорові в рашці...
5
Но есть же и другие женщины Заметила, что конкретно у вас отлично получается анализировать большие объемы информации, выделять основные моменты и доносить до нас, более эмоциональных и мнительных. Это очень поддерживает. Спасибо вам
4
Какие переговоры??? О чём??
Вот ваш муж гонит!!
У нас требования вернуть все свои територии и никак иначе!!
Как думаете, что хуйло на это ответит?
Вот ваш муж гонит!!
У нас требования вернуть все свои територии и никак иначе!!
Как думаете, что хуйло на это ответит?
8
донецкая область не оккупированная территория -на днях самолет скинул несколько бомб в два захода
1
Це мабуть у вас в місті зменшується,побоюйтесь Бога,подивитись на Донецьку,Луганську,Ніколаевську обл,Харків .
2
Санкции)
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты на запчасти
«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании начали разбирать лайнеры на запчасти, которые используют для поддержания других самолетов в условиях санкций, запретивших продажу новых компонентов в Россию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
▪️Каннибализация базирующихся в России самолетов «лишь вопрос времени», говорит источник Reuters в западной авиационной промышленности. Агентство объясняет, что новые поколения самолетов (A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787) используют компоненты, которые необходимо постоянно обновлять.
▪️При этом обеспечить поставки запчастей из стран, отказавшихся от санкций против России, будет сложно, так как зарубежные компании боятся вторичных санкций. Каждая деталь для авиаотрасли имеет уникальный номер, а конечный покупатель должен быть известен Boeing и Airbus, поэтому, по словам собеседника Reuters, ни Китай, ни Дубай не согласятся поставлять необходимые компоненты.
▪️Ранее снимать запчасти с самолетов рекомендовал авиакомпаниям экс-вице-премьер Юрий Борисов. Такое решение, по его мнению, позволит сохранить часть лайнеров в летном состоянии в течение еще пяти лет.
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты на запчасти
«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании начали разбирать лайнеры на запчасти, которые используют для поддержания других самолетов в условиях санкций, запретивших продажу новых компонентов в Россию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
▪️Каннибализация базирующихся в России самолетов «лишь вопрос времени», говорит источник Reuters в западной авиационной промышленности. Агентство объясняет, что новые поколения самолетов (A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787) используют компоненты, которые необходимо постоянно обновлять.
▪️При этом обеспечить поставки запчастей из стран, отказавшихся от санкций против России, будет сложно, так как зарубежные компании боятся вторичных санкций. Каждая деталь для авиаотрасли имеет уникальный номер, а конечный покупатель должен быть известен Boeing и Airbus, поэтому, по словам собеседника Reuters, ни Китай, ни Дубай не согласятся поставлять необходимые компоненты.
▪️Ранее снимать запчасти с самолетов рекомендовал авиакомпаниям экс-вице-премьер Юрий Борисов. Такое решение, по его мнению, позволит сохранить часть лайнеров в летном состоянии в течение еще пяти лет.
3
Есть динамика в некоторых областях
И есть по количеству залпов, сегодня утром был 1 запуск - 4 ракеты , сбиты
Другие сирены в Киевской области, к примеру ( а тути черкасская и Житомирская , подобные) были пустые, без запусков, реакция на взлет в рашке носителя ракет.
Про фронт никто речи не ведет, ест атака Сау, прзк, искандеров, ( эти берегут, зажимают) также используется с-300 уже не как пво, а для пуляния . Что тоже косвенно говорит, что снарядов или орудия в некоторых местах не хватает.
Фронт будет страдать и края у области границы.
И есть по количеству залпов, сегодня утром был 1 запуск - 4 ракеты , сбиты
Другие сирены в Киевской области, к примеру ( а тути черкасская и Житомирская , подобные) были пустые, без запусков, реакция на взлет в рашке носителя ракет.
Про фронт никто речи не ведет, ест атака Сау, прзк, искандеров, ( эти берегут, зажимают) также используется с-300 уже не как пво, а для пуляния . Что тоже косвенно говорит, что снарядов или орудия в некоторых местах не хватает.
Фронт будет страдать и края у области границы.
2
Ответ дляLudaSHOPSale
Санкции)
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты на запчасти
«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании начали разбирать лайнеры на запчасти, которые используют для поддержания других самолетов в условиях санкций, запретивших продажу новых компонентов в Россию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
▪️Каннибализация базирующихся в России самолетов «лишь вопрос времени», говорит источник Reuters в западной авиационной промышленности. Агентство объясняет, что новые поколения самолетов (A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787) используют компоненты, которые необходимо постоянно обновлять.
▪️При этом обеспечить поставки запчастей из стран, отказавшихся от санкций против России, будет сложно, так как зарубежные компании боятся вторичных санкций. Каждая деталь для авиаотрасли имеет уникальный номер, а конечный покупатель должен быть известен Boeing и Airbus, поэтому, по словам собеседника Reuters, ни Китай, ни Дубай не согласятся поставлять необходимые компоненты.
▪️Ранее снимать запчасти с самолетов рекомендовал авиакомпаниям экс-вице-премьер Юрий Борисов. Такое решение, по его мнению, позволит сохранить часть лайнеров в летном состоянии в течение еще пяти лет.
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты на запчасти
«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании начали разбирать лайнеры на запчасти, которые используют для поддержания других самолетов в условиях санкций, запретивших продажу новых компонентов в Россию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
▪️Каннибализация базирующихся в России самолетов «лишь вопрос времени», говорит источник Reuters в западной авиационной промышленности. Агентство объясняет, что новые поколения самолетов (A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787) используют компоненты, которые необходимо постоянно обновлять.
▪️При этом обеспечить поставки запчастей из стран, отказавшихся от санкций против России, будет сложно, так как зарубежные компании боятся вторичных санкций. Каждая деталь для авиаотрасли имеет уникальный номер, а конечный покупатель должен быть известен Boeing и Airbus, поэтому, по словам собеседника Reuters, ни Китай, ни Дубай не согласятся поставлять необходимые компоненты.
▪️Ранее снимать запчасти с самолетов рекомендовал авиакомпаниям экс-вице-премьер Юрий Борисов. Такое решение, по его мнению, позволит сохранить часть лайнеров в летном состоянии в течение еще пяти лет.
Все авиакомпании мира канибалят, для оптимизации расходов на запчасти
Ну, я це розумію, не гірше рейтерс, чоловік 35 років на експлуатації іноземної техніки. в нас без санкцій в цивільній авіації швах повний. Люди втрачають ліцензії на обслуговування, відновити ці документи, треба роки! Роботи на експлуатації: в Україні цивільні літаки не літають, за кордон наших авіатехніків не випускають, тенденція така, що навіть вже при мирному небі може не бути обслуговування
, тенденція така, що навіть вже при мирному небі може не бути обслуговування
Я Вам більше скажу в Ірана якраз є досвід з експлуатації крадених літаків, ті в свій час не повернули лізингодавцям близько 380 лайнерів, зараз 180 з хвостиком ще літає, середній вік літаків 26 років, падають раз на два роки, от рашка перейматиме досвід, країни підписали відповідні наміри
Ответ дляok1904
Ну, я це розумію, не гірше рейтерс, чоловік 35 років на експлуатації іноземної техніки. в нас без санкцій в цивільній авіації швах повний. Люди втрачають ліцензії на обслуговування, відновити ці документи, треба роки! Роботи на експлуатації: в Україні цивільні літаки не літають, за кордон наших авіатехніків не випускають, тенденція така, що навіть вже при мирному небі може не бути обслуговування
, тенденція така, що навіть вже при мирному небі може не бути обслуговування
Ну у нас То понятно, конечно, было б удивительно, если эта отрасль сейчас не страдала, и удар короной был тоже.
Ответ дляok1904
Я Вам більше скажу в Ірана якраз є досвід з експлуатації крадених літаків, ті в свій час не повернули лізингодавцям близько 380 лайнерів, зараз 180 з хвостиком ще літає, середній вік літаків 26 років, падають раз на два роки, от рашка перейматиме досвід, країни підписали відповідні наміри
Да у них ржавые корыта, авиаотрасль
Наши корону прошли с успехом, тогда делали обслуживание по хранению, никто не пострадал в этом плане, когда надо и кому надто все работали. сейчас доспуп к оставшимся самолетам сильно ограничен, не хватает експирикнса в рез-те, теряются лицензии 
, грубо говоря еще немного и любой авиатехник приравняется к выпускнику колледжа по человеко/часам.
, грубо говоря еще немного и любой авиатехник приравняется к выпускнику колледжа по человеко/часам.
Но у рашки для этого очень ограниченный невосполняемый ресурс.
Если не найдут лазейки для ввоза отдельных запчастей, узлов, комплектующих.
Если не найдут лазейки для ввоза отдельных запчастей, узлов, комплектующих.
1
Ответ дляLudaSHOPSale
Санкции)
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты на запчасти
«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании начали разбирать лайнеры на запчасти, которые используют для поддержания других самолетов в условиях санкций, запретивших продажу новых компонентов в Россию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
▪️Каннибализация базирующихся в России самолетов «лишь вопрос времени», говорит источник Reuters в западной авиационной промышленности. Агентство объясняет, что новые поколения самолетов (A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787) используют компоненты, которые необходимо постоянно обновлять.
▪️При этом обеспечить поставки запчастей из стран, отказавшихся от санкций против России, будет сложно, так как зарубежные компании боятся вторичных санкций. Каждая деталь для авиаотрасли имеет уникальный номер, а конечный покупатель должен быть известен Boeing и Airbus, поэтому, по словам собеседника Reuters, ни Китай, ни Дубай не согласятся поставлять необходимые компоненты.
▪️Ранее снимать запчасти с самолетов рекомендовал авиакомпаниям экс-вице-премьер Юрий Борисов. Такое решение, по его мнению, позволит сохранить часть лайнеров в летном состоянии в течение еще пяти лет.
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты на запчасти
«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании начали разбирать лайнеры на запчасти, которые используют для поддержания других самолетов в условиях санкций, запретивших продажу новых компонентов в Россию. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в отрасли.
▪️Каннибализация базирующихся в России самолетов «лишь вопрос времени», говорит источник Reuters в западной авиационной промышленности. Агентство объясняет, что новые поколения самолетов (A320neo, A350, Boeing 737 MAX и 787) используют компоненты, которые необходимо постоянно обновлять.
▪️При этом обеспечить поставки запчастей из стран, отказавшихся от санкций против России, будет сложно, так как зарубежные компании боятся вторичных санкций. Каждая деталь для авиаотрасли имеет уникальный номер, а конечный покупатель должен быть известен Boeing и Airbus, поэтому, по словам собеседника Reuters, ни Китай, ни Дубай не согласятся поставлять необходимые компоненты.
▪️Ранее снимать запчасти с самолетов рекомендовал авиакомпаниям экс-вице-премьер Юрий Борисов. Такое решение, по его мнению, позволит сохранить часть лайнеров в летном состоянии в течение еще пяти лет.
Ещё пусть свои стиралки и унитазы начнут разбирать, твари!!
4
Ответ дляanducci
Но есть же и другие женщины Заметила, что конкретно у вас отлично получается анализировать большие объемы информации, выделять основные моменты и доносить до нас, более эмоциональных и мнительных. Это очень поддерживает. Спасибо вам
Присоединяюсь.
Благодарна этому автору многократно. Моя успокоительная таблетка.
Благодарна этому автору многократно. Моя успокоительная таблетка.
3
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу