котопёс• 27 декабря 2024
Паника на самолеты. Страх лететь. Вот последние новости добили
А раньше не боялась
3
8
73
0
А я завжди боялась, але літаю, бо любов до відпочинку більша за страх. Навчилась спати в літаку. Сіла і заснула, все
9
Выжившие описывают-Зульфугар Асадов - выживший бортпроводник самолета ’Мы вылетели в Грозный в 08:00 утра. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман. Капитан начал снижение, но из-за плохой видимости был вынужден уйти на второй круг, надеясь, что туман рассеется. Однако и вторая, и третья попытки посадки не увенчались успехом’, - рассказал Зульфугар Асадов.
По словам бортпроводника, в тот момент пилот принял решение направиться к ближайшему аэропорту.
’Но в этот момент снаружи самолета донесся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника...’, - вспоминает Зульфугар Асадов.
По словам бортпроводника, в тот момент пилот принял решение направиться к ближайшему аэропорту.
’Но в этот момент снаружи самолета донесся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника...’, - вспоминает Зульфугар Асадов.
6
3
2
Выживший член экипажа рассказывает, что в тот момент ситуацию удалось взять под контроль. Бортпроводники успокаивали пассажиров, говоря, что нет причин для беспокойства, просили пассажиров занять свои места и пристегнуть ремни.
’В этот момент в результате удара, который произошел с внешней стороны самолета, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полет. Я сказал, чтобы Айдан села на свое место, а я занял свое. После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолета. А идти на жесткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости тверже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши. Мы и пассажиры действовали согласно инструкции’, - рассказал выживший бортпроводник.
’В этот момент в результате удара, который произошел с внешней стороны самолета, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полет. Я сказал, чтобы Айдан села на свое место, а я занял свое. После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолета. А идти на жесткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости тверже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши. Мы и пассажиры действовали согласно инструкции’, - рассказал выживший бортпроводник.
2
1
6
Зульфугар Асадов прокомментировал и информацию ряда СМИ о том, что во время полета взорвался баллон.
’Это неправда. Если бы что-то случилось с кислородным баллоном, то самолет разорвало бы на части. Информация о том, что на борт пронесли газовый баллон тоже не соответствует действительности. При проходе на посадку всех пассажиров проверяют, пронести что-либо невозможно. Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолет’, - говорит бортпроводник.
Зульфугар Асадов отметил, что борт провел в воздухе примерно около часа. Пилоты пытались удержать самолет, не теряя высоту, чтобы потом была возможность совершить посадку.
’Это неправда. Если бы что-то случилось с кислородным баллоном, то самолет разорвало бы на части. Информация о том, что на борт пронесли газовый баллон тоже не соответствует действительности. При проходе на посадку всех пассажиров проверяют, пронести что-либо невозможно. Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолет’, - говорит бортпроводник.
Зульфугар Асадов отметил, что борт провел в воздухе примерно около часа. Пилоты пытались удержать самолет, не теряя высоту, чтобы потом была возможность совершить посадку.
’На мой взгляд, земли коснулось сначала переднее шасси самолета. Если бы самолет полностью коснулся полосы, то есть и переднее, и задние шасси одновременно, то, возможно, никто не остался бы в живых. Когда земли коснулось переднее шасси, самолет разорвало на две части, передняя кабина воздушного судна отлетела. Я был в сознании несмотря на то, что истекал кровью, но было очень сложно дышать. Мы с бортпроводницей Айдан Рагимли лежали около двери, я попытался ее открыть, после проникновения воздуха в оставшуюся часть салона, стало легче. Мы стали помогать пассажирам и вместе с ними выбираться из самолета. На выходе наш ждала спасательная бригада. Я позвал их, потому что у меня было серьезное ранение руки, не оставалось сил. Я попросил их помочь вызволить из самолета выживших пассажиров. Спасибо им за оказанную помощь’, - сказал Зульфугар Асадов.
Борпроводник признался, что не надеялся выжить после падения самолета...
’Когда мы упали на землю, я думал, что мы уже мертвы. Потому что была сильная тряска. Словно все тело трясло. Я не надеялся выжить. Слава Аллаху, я выжил. Жаль, что членам нашего экипажа и другим пассажирам так не повезло. Мы выжили благодаря героизму нашего командира экипажа и второго пилота’, - сказал выживший
Борпроводник признался, что не надеялся выжить после падения самолета...
’Когда мы упали на землю, я думал, что мы уже мертвы. Потому что была сильная тряска. Словно все тело трясло. Я не надеялся выжить. Слава Аллаху, я выжил. Жаль, что членам нашего экипажа и другим пассажирам так не повезло. Мы выжили благодаря героизму нашего командира экипажа и второго пилота’, - сказал выживший
3
Зульфугар Асадов отметил, что пилоты сделали всё возможное для успешной посадки самолета. Однако при столкновении с землей носовая часть воздушного судна отделилась.
По информации МЧС Казахстана, на борту находились 62 пассажира и 5 членов экипажа:
42 гражданина Азербайджана;
16 граждан России;
6 граждан Казахстана;
3 гражданина Кыргызстана.
Среди выживших граждане Азербайджана, России и Кыргызстана. По нашей информации, к этому часу в катастрофе выжили 29 человек, но состояние некоторых тяжелое. Среди казахстанцев выживших нет.
42 гражданина Азербайджана;
16 граждан России;
6 граждан Казахстана;
3 гражданина Кыргызстана.
Среди выживших граждане Азербайджана, России и Кыргызстана. По нашей информации, к этому часу в катастрофе выжили 29 человек, но состояние некоторых тяжелое. Среди казахстанцев выживших нет.
Девушка,а вы знаете,что русня глушит сигналы пассажирских самолетов в Европе?Прочтите,они джиперес глушат специально.
5
2
2
Автор, розумію вас
Я теж почала боятись. Раніше не боялась, останні роки боюсь.
А ось то відео з літака взагалі жахіття.
Одного разу ми приземлялись і буквально перед землею різко рвонули назад в небо. На ще одне коло. Коли пілот почав говорити, мене охопила паніка. Думала він скаже в нас аварія, чи щось з шасі. А він вибачився , сказав що все ок, не зміг стабілізувати літак, тому робить ще одне коло. Але я чуть не посивіла. І не тільки я))))
Я теж почала боятись. Раніше не боялась, останні роки боюсь.
А ось то відео з літака взагалі жахіття.
Одного разу ми приземлялись і буквально перед землею різко рвонули назад в небо. На ще одне коло. Коли пілот почав говорити, мене охопила паніка. Думала він скаже в нас аварія, чи щось з шасі. А він вибачився , сказав що все ок, не зміг стабілізувати літак, тому робить ще одне коло. Але я чуть не посивіла. І не тільки я))))
2
1
Я теж боюся літати все життя) але літаю. У відрядження, у відпустку. Сьогодні прилетіла з Барселони. І кожного разу думаю, що це останній раз. І кожного разу купую наступний квиток)) і так уже польотів 200+, мабуть і 35 країн. Але автор, я не розумію,нащо ви читаєте ті канали і про ту катастрофу. Я деталі знати не хочу. Просто сіла сьогодні в літак і полетіла. Вже дома у ліжечку))
6
3
І в мене таке було. Тільки пілот аж з 3 разу посадив літак через туман. Нічого, літаю далі. Наче все ок)
Вот еще видео падения от казахов вблизи .Тихий ужас *1hqsio8*_ga*LUVDQk1kMHk4a3pQQ2JlTDJfeUlVUk1Dc2VscEVsYkRjRWltbm5oa00yanN6QnhTd28xTkI1b3pxb0pkU0lSNg..*_ga_EKJ8741MGP*MTczNTIzMzU5MS40LjEuMTczNTIzMzU5Mi4wLjAuMA..
То, означає, що не так ви вже й боялися. В мене просто жах перед перельотом. І я нічого не можу вдіяти
Не треба було дивитися відео про катастрофу 10 разів! Про це автор писала! Нащо таке дивитися на ніч, коли панічно боїшся літати і треба летіти? Де логіка?
4
Почитала, джиперес, он же Джи Перес - известный боксер.
Зачем его русня глушит - инфы не нашла
А если серьезно, то мой комментарий релевантен и к этому вашем сообщению. Радиус глушения ограничен, поэтому радисты могут глушить только приграничные к ним города
Зачем его русня глушит - инфы не нашла
А если серьезно, то мой комментарий релевантен и к этому вашем сообщению. Радиус глушения ограничен, поэтому радисты могут глушить только приграничные к ним города
7
1
2
Може і побачив.
Ми коли назад летіли, біля мене пілот сидів цих самих авіаліній, летів в інше місто , в нього там рейс починався.
Я йому розказала цю ситуацію і як було страшно. Він відповів, що таке не рідко зустрічається. Тому що якісь тупі вантажники можуть виїхати на злітну полосу, прямо перед літаком. Приходиться ось так різко взлітати.
Ми коли назад летіли, біля мене пілот сидів цих самих авіаліній, летів в інше місто , в нього там рейс починався.
Я йому розказала цю ситуацію і як було страшно. Він відповів, що таке не рідко зустрічається. Тому що якісь тупі вантажники можуть виїхати на злітну полосу, прямо перед літаком. Приходиться ось так різко взлітати.
1
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу