Xвостокрутелка• 12 апреля в 14:43
Как вам? Метро по 64 грн
🚇 64 грн може коштувати вартість перевезення одного пасажира в метро, — експерт із транспортного планування Беспалов
У розрахунок могли включити витрати на будівництво нових станцій. Раніше собівартість оцінювали у 36,90 грн, тож очікування були на рівні близько 44 грн.
У розрахунок могли включити витрати на будівництво нових станцій. Раніше собівартість оцінювали у 36,90 грн, тож очікування були на рівні близько 44 грн.
показать весь текст
1
4
5
8
18
139
0
О людях думает, попутно загоняя их детей в долги? Дети этих ’людей’ отдавать будут, пока нынешние люди ’бесплатно’ катаются.
Чем дольше будут бесплатно кататься,тем больше вырастет долг.
Чем дольше будут бесплатно кататься,тем больше вырастет долг.
1
Соломенская районная.на Гарматной. Большинство услуг платные. Если хочешь бесплатно-жди пока не окочуришься. Хочешь быстро-вот тебе направление. А там либо платно, либо условно бесплатно, но благотворительный взнос.
1
Ответ дляXвостокрутелка
Тихо, она все больницы обошла и из-за угла видела как все врачи отстегивают санитаркам и медсестрам 
К Шалимова подъехать нужно. К служебной стоянке авто. Тогда может разум прояснится, откуда деньги на весь тот автопарк.
1
2
Чи буде транспорт у Харкові безплатним після скандалу з боргами – відповідь мера*
“Безплатний проїзд буде залишатися. Я хочу, щоб мене зрозуміли. Постійно лунає повітряна тривога. Люди використовують метрополітен як основне укриття. І сьогодні як? Продавати квитки? Брати кошти за те, що люди, зберігаючи своє життя, спускаються до метрополітену? Я вважаю, це неможливо. Це неможливо, і це не по-людськи, перш за все. Тобто ми підтримуємо людей”, – сказав міський голова Харкова Ігор Терехов у етері нацмарафону.
А дійсно, як Ви пропонуєте відстежувати, чи йде людина в метро, щоб їхати, чи щоб сховатися під час обстрілу. В Харкові ж майже нема інших сховищ, тільки метро.
“Безплатний проїзд буде залишатися. Я хочу, щоб мене зрозуміли. Постійно лунає повітряна тривога. Люди використовують метрополітен як основне укриття. І сьогодні як? Продавати квитки? Брати кошти за те, що люди, зберігаючи своє життя, спускаються до метрополітену? Я вважаю, це неможливо. Це неможливо, і це не по-людськи, перш за все. Тобто ми підтримуємо людей”, – сказав міський голова Харкова Ігор Терехов у етері нацмарафону.
А дійсно, як Ви пропонуєте відстежувати, чи йде людина в метро, щоб їхати, чи щоб сховатися під час обстрілу. В Харкові ж майже нема інших сховищ, тільки метро.
2
Річ в тому, що нічого в світі немає безкоштовного. За це метро або хтось повинен сплатити, або просто збільшиться борг.І така боргова схема працює тільки в нас .В Європі той транспорт вже б став,бо дурних нема-давати електроенергію в борг роками
Міські менеджери-мери,повинні цим займатись,а не перекладати борги на наступного мера.Це їх робота.Я колись 6 років працювала в Європі.В одному з міст також було безкоштовний транспорт..Але не таким чином як в Харкові-за рахунок накопичення боргів.Там було 4 підприємства,на яких працювало близько 40 відсотків населення.І от саме ці підприємства утримували весь транспорт.Це нормальна схема.Чому б так не зробити у Харкові?З кожного підприємства потроху,і транспорт буде їздити,і борги не зростатимуть.
Звісно що зараз війна,але ж ця ситуація тягнеться вже давно,ще до війни.
Міські менеджери-мери,повинні цим займатись,а не перекладати борги на наступного мера.Це їх робота.Я колись 6 років працювала в Європі.В одному з міст також було безкоштовний транспорт..Але не таким чином як в Харкові-за рахунок накопичення боргів.Там було 4 підприємства,на яких працювало близько 40 відсотків населення.І от саме ці підприємства утримували весь транспорт.Це нормальна схема.Чому б так не зробити у Харкові?З кожного підприємства потроху,і транспорт буде їздити,і борги не зростатимуть.
Звісно що зараз війна,але ж ця ситуація тягнеться вже давно,ще до війни.
1
Ответ дляXвостокрутелка
Ага, то все авто санитарок 
Авто не санітарок, лікарів. Але й в них нема на ті авто офіційних грошей, чи їм машини з неба падають?
А медсестри там доглянуті,вдягнені гарно,з Айфонами.Зранку біля 8.00,або ввечері біля 17.00 ти бачиш їх статок по одеж,як йдуть на/з роботи.На 160€ так не живуть.На 160€ живуть пенсіонери,і по ним видно,що на лапу їм ніхто не дає .До тих медсестер їм як до неба рачки.
А медсестри там доглянуті,вдягнені гарно,з Айфонами.Зранку біля 8.00,або ввечері біля 17.00 ти бачиш їх статок по одеж,як йдуть на/з роботи.На 160€ так не живуть.На 160€ живуть пенсіонери,і по ним видно,що на лапу їм ніхто не дає .До тих медсестер їм як до неба рачки.
1
Ви порівнюєте не зрівнянне, мирне життя і життя у війні. У Харкові до війни транспорт не був безкоштовним. П´ятий рік війна. Дуже багато підприємств розбито, а бізнесу виїхало. Ті що працюють ледве тримаються плюс величезні ризики, прильоти щоденні.
І у більшості харків´ян зарплати в діапазоні 10-20 тис грн, в 2-3 рази нижчі ніж у Києві за ту ж саму роботу, бо харківські роботодавці не можуть більше платити.
І у більшості харків´ян зарплати в діапазоні 10-20 тис грн, в 2-3 рази нижчі ніж у Києві за ту ж саму роботу, бо харківські роботодавці не можуть більше платити.
Я знаю про ситуацію з підприємствами Харкова. В нас вже рік , як заїхали наші колеги з Московського проспекту, де їм розбомбили цехи вздовж залізниці.
Але річ йшла про те, що ця проблема стара-довоєнна.Утримуючи низькі ціни,потрібно було думати як не накопичувати борги,а знайти джерело фінансування транспорту.Вони ж не під час війни з´явились ті борги,а набагато раніше.
Це не тільки харківська проблема,це і в Києві так,тільки менш відчутно,бо тут більше грошей.
Проблема що ніхто нічого не вирішує,живе в борг,а далі трава не рости-наступним поколінням спадок.На це і вказує МВФ,щоб навели накінець лад з тарифами,податками,і бюджетом загалом.
Але річ йшла про те, що ця проблема стара-довоєнна.Утримуючи низькі ціни,потрібно було думати як не накопичувати борги,а знайти джерело фінансування транспорту.Вони ж не під час війни з´явились ті борги,а набагато раніше.
Це не тільки харківська проблема,це і в Києві так,тільки менш відчутно,бо тут більше грошей.
Проблема що ніхто нічого не вирішує,живе в борг,а далі трава не рости-наступним поколінням спадок.На це і вказує МВФ,щоб навели накінець лад з тарифами,податками,і бюджетом загалом.
2
До війни ціни не були низькі. Такі ж як і скрізь. А маршрутки навіть були дорожче, по 20 грн.
Та й зараз платні маршрутки по місту 30 грн. Дорожче ніж в інших містах.
А борги до війни були тому, що держава не перераховувала гроші за проїзд пенсіонерів, яким гарантувала безкоштовний проїзд.
Та й зараз платні маршрутки по місту 30 грн. Дорожче ніж в інших містах.
А борги до війни були тому, що держава не перераховувала гроші за проїзд пенсіонерів, яким гарантувала безкоштовний проїзд.
Ответ дляXвостокрутелка
Тихо, она все больницы обошла и из-за угла видела как все врачи отстегивают санитаркам и медсестрам
отстегивают
операционным так точно
может не прям везде, но такая практика существует
операционным так точно
может не прям везде, но такая практика существует
2
Читаю новини в телеграм каналах. Звідти і взяла цю цитату. І добре, що аргументовану відповідь Терехова процитували на телемарафоні, а не тільки хейт за безкоштовний проїзд.
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу