Аноним_498• 17 ноября 2013
Разбился самолет Москва Казань
Девочки я в шоке только что увидела .в 19.35 разбился боинг при посадке .в самолете было вроде 50 человек .все насмерть .какой ужас.
показать весь текст
63
0
а в СССР кроме кукурузников разве не было ничего? Это на каких вы линия летали тогда, где одни кукурузники?
Какой бред!!! Я вас удивлю наверное сообщением,что у нас огромное колличество новых самолетов с завода!И еще к вашему сведению,Корпорация Боинг настолько дорожит своей репутацией,что никогда не спишет самолет лишь бы как,и лишь бы кому.А наоборот они котролируют процесс технического обслуживания самолетов во всех странах мира!
Я к тому,что сейчас в украинской авиации,пассажирской,преимущественно Бинги и Эйрбасы.Вот меня и интересует,какие авиалинии до сих пор летают на постсоветских самолетах?
В Украине не знаю, в России масса их летает. Не каждый Боинг пролетит те расстояния, там больше Тушек и Илов
’По данным специализированного Интернет-сайта Aviation Safety Network / /, возраст разбившегося самолета ’Боинг 737-500’ / Boeing 737-500 / / регистрационный номер VQ-BBN /, к моменту авиакатастрофы в аэропорту Казани 17 ноября составлял БОЛЕЕ 23 ЛЕТ.’
И кто там что контролирует?
И кто там что контролирует?
В большинстве авиакатастроф причиной становится человеческий фактор,увы(((По статистике авиация самый безопасный вид транспорта)
Ну и что теперь? Все под Богом одинаковы, что мажоры, что олигархи, что простые смертные
Или Вы за этой так называемой элитой скорбите как-то особо?
Или Вы за этой так называемой элитой скорбите как-то особо?
Я вообще в шоке! В Казани живут близкие родственники, знаю,что летают в Москву. Так боюсь звонить..
Обычно срок службы гражданских воздушных судов составляет 40-60 тыс. летных часов или 25-30 лет эксплуатации. При этом весь процесс создания самолета организован таким образом, что при выполнении требований эксплуатации и технического облуживания и 5-летний и 30-летний самолет обладает совершенно идентичными потребительскими качествами: летно-техническими и экономическими характеристиками, надежностью и безопасностью полета, уровнем комфорта для экипажа и пассажиров».
А вот человеческий фактор-это правда!И не только в авиации.У нас-славян,в крови,к сожалению, присутствует:’Не ссы прорвемся!;Авось пронесет!Да мы шо не мужики!’ и т.д.Очень часто эти эксперименты и приводят к трагедиям.
В Ульяновске,это от казани 200км очень развита авиационная отрасль, особенно гражданская авиация,есть летное училище,предприятия. И там задействовано много людей, среди которых большая часть как раз татары. Наш дядя раз в год приезжает оттуда в киев подписывать различные контракты с заводом антонова.
Так что не надо.
Так что не надо.
Если бы мне давали доллар каждый раз, когда я слышу эту фразу, я б имела уже дачу на Канарах...
Если человек часто летает, то у него и шансов намного больше :( А если раз в 10 лет, тогда да - самый безопасный вид транспорта.
Если человек часто летает, то у него и шансов намного больше :( А если раз в 10 лет, тогда да - самый безопасный вид транспорта.
Ответ дляМарс атакует
Если бы вы там работали,то никогда не назвали бы себя стюардессой,а бортпроводником 
не Ваше дело, как нравится, так и называю и не Вам судить работала или нет,доказывать не собираюсь
Посмотрела по новостям, разбился Боинг 737-500, срок эксплуатации 23 года!! В украинской авиации, насколько знаю, самые новые самолеты у МАУ Боинг 737-800 и Wizz Air пользуется Airbus 320, ну и сейчас Авиалинии Харькова с новенькими B-767 и 737-800 летают
Да.У нас вся семья связана с авиацией.
Дело ведь не в самолетах.А в отношении к технике.Грамотный пилот,заблаговременно зная о неисправности самолета-никогда не станет рисковать и лететь.Надеясь на Авось.А другой пилот с воспаленным чувством:А мне не слабо!,дабы не кидать компанию на бабки(ведь задержки простои и тд. стоят компании немалых денег) полетит.Но такие к счастью,встречаются крайне редко.Это если касается самого самолета.Но, в данном случае,самолет,по видимому,не причем.Скорее всего-это ошибка пилотирования.
а вот одна из версий:
В Росавиации, в свою очередь, уточнили, что, при уходе на второй круг, самолет, по неустановленной причине, задел крылом поверхность летного поля где-то в районе контрольно-диспетчерского пункта, в результате чего произошло разрушение воздушного судна и его возгорание.
Дело ведь не в самолетах.А в отношении к технике.Грамотный пилот,заблаговременно зная о неисправности самолета-никогда не станет рисковать и лететь.Надеясь на Авось.А другой пилот с воспаленным чувством:А мне не слабо!,дабы не кидать компанию на бабки(ведь задержки простои и тд. стоят компании немалых денег) полетит.Но такие к счастью,встречаются крайне редко.Это если касается самого самолета.Но, в данном случае,самолет,по видимому,не причем.Скорее всего-это ошибка пилотирования.
а вот одна из версий:
В Росавиации, в свою очередь, уточнили, что, при уходе на второй круг, самолет, по неустановленной причине, задел крылом поверхность летного поля где-то в районе контрольно-диспетчерского пункта, в результате чего произошло разрушение воздушного судна и его возгорание.
Літали ми МАУ буквально місяць тому - Боінг дійсно новенький був.
До речі літали також Розою Вітрів в травні цього року - у них був Аеробус - 320 - то таке враження що взагалі тільки з заводу - бо ще такою новенькою пластмасою було чути і все просто ідеально в салоні - видно що літачок новенький.І ще літали Утеір (російська авіакомпанія) - теж досить пристойний Боінг був.
До речі літали також Розою Вітрів в травні цього року - у них був Аеробус - 320 - то таке враження що взагалі тільки з заводу - бо ще такою новенькою пластмасою було чути і все просто ідеально в салоні - видно що літачок новенький.І ще літали Утеір (російська авіакомпанія) - теж досить пристойний Боінг був.
Только в Украине еждневно под колесами автомобилей и в дтп гибнет не менее 50 человек.Вибирая тот или иной вид транспорта мы рискуем,какой бы безопасный он не был(((А насчет срока службы воздушных судов:в ’Розе Ветров’ есть MD 82,летает на Турцию,Италию,Египет ему 20 лет не меньше,так его каждые полгода на осмотр отправлят.
Надеюсь Вы видели сегодня новости с видео падения, там ясно и четко видео, что самолёт не управляем и падает носом вниз. Это не ошибка пилотирования, это техника. И знаете, я еще не встречала пилотов, которые готовы рискнуть собственной жизнью, ради прибыли для компании, так что не говорите ерунду. Каждый командир обязательно контролирует проведение тех обслуживания, и не полетит зная, что что-то барахлит, ведь это и его жизнь тоже! Вряд ли Вы связаны с авиацией, при таких разговорах.
гы... я как-то садилась в самолет, в котором при всех, заходивших в него пассажирах шасси ремонтировали...
Смелые однако люди))) Хотя с другой стороны- ведь ремонтировали. В нашей стране любая поездка=лотерея(
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу