Женщинас• 07 июня 2020
Цены на жд билеты. Лёгкий шок.
Я, мягко сказать, в шоке от цен на жд билеты. К примеру, поезд Киев Мариуполь. Плацкарт 500 грн, купе почти 1000 грн, ну и св 2300 грн. Совсем обнаглели. Ни комфорта, ни сервиса. Скотские условия, а цены...
показать весь текст
175
0
А ещё раньше этого хотели скачущие на майдане. В 12 году, если я не ошибаюсь, плацкарт в Евпаторию стоил 50 грн.
Как это не странно, но содержание путей, вокзалов, ремонты, обновление парка стоит везде одинаково и не зависит от зарплат в стране. Мало того, ремонты столь древнего оборудования стоят огромных денег. Перевозки в Украине нерентабельны. Либо увеличатся цены, либо ЖД транспорта у нас не будет. Оставят международку и интерсити
в нормальных странах жд.перевозки для населения дотируются из гос.бюджета, вот насколько богата страна, настолько комфортный жд.транспорт
у нас были самые дешёвые цены по сравнению с соседями. Беларусью, Россией. но и самые плохие условия, состояние состава, вокзалов, самих ж/дорог. Если бы цены выросли за счет повышения комфорта, условий проезда, то ладно. А тут на пустом месте, типа меньше народу будут возить из за соблюдения дистанции. Это разве проблема пассажира? Корнавирус вместе с дистанцией уйдет, а цены останутся
А как же рыночная экономика, спрос, который порождает предложение, развитие рынка услуг в результате конкуренции. Где это вот всё? При плановой, хоть вагоны меняли, вркзалы ремонтиррвали и дороги чинили по расписанию
А во многих странах, как в той же России они самоокупаются. За счет динамического тарифа и в целом более высоких цен. ЖД транспорт дорогой, часто дороже, чем авиа. а у нас стоит дешевле маршрутки.после карантина у УЗ убытки на 9 млрд грн
Может потому что Польша доит ЕС на несколько миллиардов в год? А нам дают только в кредит под процент?
Уже запускали один новый состав до Борисполя, другой до Китая. Тут не знаешь, что лучше. Ехать в вонючки старом или стоять в новом
Ну ваше сравнение тоже не очень. Студентами мы делали карточки, по ним везде скидка, и на поезд, и на самолёт
Если бы цены выросли лет 10 назад, да при этом не воровали, то была бы сейчас ЖД хотя бы на уровне Беларуси.
А у нас живут по принципу после нас хоть потоп. Ремонтировать уже нечего. А полностью обновить парк не за что.
А у нас живут по принципу после нас хоть потоп. Ремонтировать уже нечего. А полностью обновить парк не за что.
а др.цены там? всякие обязательные страховки и не малые налоги, здесь на меньшие суммы можно жить лучше чем там, когда все в кредитах, а еще попробуй получить кредит справочки липовые в банк не понесешь, как у нас.
и не показывайте пальцем на дешевые продукты, нормальный йогурт по составу в 3 р дороже, чем тот йогурт что дешевый и ох какой ´же он вкусный´в 《продуктах из Европы》... муж порой аж психует когда я вычитываю этикетки , что бы купить что то нормальное по адекватной цене.
и не показывайте пальцем на дешевые продукты, нормальный йогурт по составу в 3 р дороже, чем тот йогурт что дешевый и ох какой ´же он вкусный´в 《продуктах из Европы》... муж порой аж психует когда я вычитываю этикетки , что бы купить что то нормальное по адекватной цене.
Интересно, как вы себе представляете из южных областей доехать до западных на интерсити.
18 часов в пути
18 часов в пути
для того, что бы обеспечить регулярность того《недоразумения, апендицита》в аэропорт Борисполь отменили не одну электричну по яготынскому направлению, которой люди добирались на работу в Киев
Ответ дляПыхтелка
Интересно, как вы себе представляете из южных областей доехать до западных на интерсити.
18 часов в пути
18 часов в пути
Значит не жалко будет заплатить в 5 раз больше. У нас за первые две недели года трижды горели локомотивы. Они уже не могут эксплуатироваться. С наследия СССР выжимают последние капли. Единственое на что пока хватает денег - это на содержание путей и обеспечение безопасности. Слава Богу поезда с рельс пока не сходят.
Как всегда, за всё заплатит население
Но от этих цен новых составов не появится, это же ясно , как белый день.
Дожмут остатки, а что дальше?
Но от этих цен новых составов не появится, это же ясно , как белый день.
Дожмут остатки, а что дальше?
так наче в этой теме рассматривается цена не за 1-2 остановки,, а из Киева в Мариуполь（в два раза больше расстояние, чем между Лондоном и Дублином）
у нас электричка Киев-Борисполь, город, не в аэропорт,（час в дороге, около 10 остановок） после подорожания 13 грн, перед карантином я ею ехала, удивилась странному ценообразованию, так как уже чашечка кофе на жд.вокзале дороже.
у нас электричка Киев-Борисполь, город, не в аэропорт,（час в дороге, около 10 остановок） после подорожания 13 грн, перед карантином я ею ехала, удивилась странному ценообразованию, так как уже чашечка кофе на жд.вокзале дороже.
в Англии продали жд 25 лет назад в частные руки, после того пошли колосальные реформы как в стране, так и в мире в этом направлении
Ответ дляПыхтелка
Как всегда, за всё заплатит население
Но от этих цен новых составов не появится, это же ясно , как белый день.
Дожмут остатки, а что дальше?
Но от этих цен новых составов не появится, это же ясно , как белый день.
Дожмут остатки, а что дальше?
ну что дальше? а эксперимент уже и провели: карантин все показал, рез-т очевиден.
В какой стране еще остановили жд.транспорт для населения на период карантина?
В какой стране еще остановили жд.транспорт для населения на период карантина?
Ответ дляПыхтелка
Как всегда, за всё заплатит население
Но от этих цен новых составов не появится, это же ясно , как белый день.
Дожмут остатки, а что дальше?
Но от этих цен новых составов не появится, это же ясно , как белый день.
Дожмут остатки, а что дальше?
В этом-то и беда, что стратегии нет. Поэтому и повышать цены бессмысленно. Скорее всего иностранные фирмы отожмут пути для транзита своих грузов, а мы пешком ходить будем((;
Я вас правильно понимаю, если в магазин из ща карантина пускают меньше народу, то цену на товар там должны поднять для компенсации потерь? Ну раз по-вашему ’вполне логично, учитывая, что поезда наполовину будут заполнены из-за дистанции.’
Благотворительностью заниматься может только прибыльная компания. А бюджетными деньгами сорить только богатое государство. У нас нет ни того, ни того.
логично мыслите.
и тот и тот продает кто товар, кто услугу,
вангую, что рассчитывают на безисходность ситуации и высокий спрос на билеты: все равно купят, куда денуться.
Если не отремонтированы составы, грош цена такому повышению стоимости
и тот и тот продает кто товар, кто услугу,
вангую, что рассчитывают на безисходность ситуации и высокий спрос на билеты: все равно купят, куда денуться.
Если не отремонтированы составы, грош цена такому повышению стоимости
На какие шиши ремонтировать? Сейчас даже если всю их верхушку без зарплаты оставить хватит на пару вагонов и локомотив.
Кредиты им уже давно не дают. В таких случаях нужна помощь государства. Кредит беспроцентный, заказы на вагоны-локомотивы на своих предприятиях, сразу рабочие места и зарплаты-налоги появляются. Но у нас государство - это только мова с вышиванками и драки в раде (((
Кредиты им уже давно не дают. В таких случаях нужна помощь государства. Кредит беспроцентный, заказы на вагоны-локомотивы на своих предприятиях, сразу рабочие места и зарплаты-налоги появляются. Но у нас государство - это только мова с вышиванками и драки в раде (((
реально якась маячня а не ціни, до Хмельницького наче було удвічі дешевше, капець
а як Вам пропозиція до Бердичева（плацкарт в грудні був 98 грн） на ужгородський поїзд?
а як Вам пропозиція до Бердичева（плацкарт в грудні був 98 грн） на ужгородський поїзд?
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу