Нужен для работы, надоело по 4 часа в очереди стоять и 20 литров заливать(
Может кто-то слышал новости какие-то?
Может кто-то слышал новости какие-то?
показать весь текст
Ответ дляВорона
Украинский рынок можно насытить европейским, африканским и азиатским топливом. Порты работают в Польше и Прибалтике, дальше железка. В чем сложность? С логистикой проблем не вижу. Дороже - да, но бензовозы есть и украинские и азиатские и европейские. И границу они пересекают не в коллейке. Снижение ндс и отмена акциза вполне могут покрыть расходы на доставку.
Как насытить? Куда его сливать? Бензовозов в нужном количестве нет, никто не рассчитывал на такую ситуацию. То, что Вы не видите проблем с логистикой, не отменяет того, что они существуют.
Ответ дляВорона
Украинский рынок можно насытить европейским, африканским и азиатским топливом. Порты работают в Польше и Прибалтике, дальше железка. В чем сложность? С логистикой проблем не вижу. Дороже - да, но бензовозы есть и украинские и азиатские и европейские. И границу они пересекают не в коллейке. Снижение ндс и отмена акциза вполне могут покрыть расходы на доставку.
Правительству как обычно пофиг на людей.
Только и могут каждый день как мантру повторять - работайте, подниманимайте экономику, ага блин, как если вся логистика завязана на бензине
Только и могут каждый день как мантру повторять - работайте, подниманимайте экономику, ага блин, как если вся логистика завязана на бензине
Ответ дляSara-a
Правительству как обычно пофиг на людей.
Только и могут каждый день как мантру повторять - работайте, подниманимайте экономику, ага блин, как если вся логистика завязана на бензине
Только и могут каждый день как мантру повторять - работайте, подниманимайте экономику, ага блин, как если вся логистика завязана на бензине
Правительство работает над тем, чтобы её решить, но нужно понимать, что быстрого и одномоментного решения быть не может. Другой вопрос, что никто этого не предусмотрел, эта проблема была ожидаемой. Но они тоже люди
Ответ дляВорона
Украинский рынок можно насытить европейским, африканским и азиатским топливом. Порты работают в Польше и Прибалтике, дальше железка. В чем сложность? С логистикой проблем не вижу. Дороже - да, но бензовозы есть и украинские и азиатские и европейские. И границу они пересекают не в коллейке. Снижение ндс и отмена акциза вполне могут покрыть расходы на доставку.
Если все так просто, почему ввсе не так?
Теодор Бастард• 31 мая 2022
Это надолго. На месяцы, может годы. В Украину ввезено сумасшедшее количество машин под нулевую растаможку. Плюс возвращаются люди из-за рубежа. Топливо есть, но под минимальную маржу его продавать невыгодно, а заправочный бизнес - не Робин Гуды. Поэтому дают очень дозированно.
Жизнь в кайф• 31 мая 2022
Ответ дляYana_pl
Пока барыги и хозяева заправочных ненахапаются (видимо никогда) . И никто не
наказуем, наваривают многие. Нет предпосылок к глобальному подорожанию топлива.
наказуем, наваривают многие. Нет предпосылок к глобальному подорожанию топлива.
Дело не в барыгах.
Цена бензина на Окко и до военных действий была 36 грн за литр, аэто при том курсе 1,285$. Сегодня курс 36, совсем недавно 39. При каком курсе закупалось топливо неизвестно, но продавать его будут при большем курсе, чтобы не прогореть. Если умножить старую цену бензина на курс 39, то получится 50 грн за литр.
Учтите, что при этом и стоимость доставки топлива возрасла и появились риски доставки и плюс дефицит. Поэтому 52 грн за литр вполне оправданы. А там где топливо стоит дороже, туда его привезти сложнее и это удорожает его ценность.
Топливо шло из Белоруссии, Прибалтики и Румынии, ну и украинское было, а делалось оно из российской нефти. Теперь каждый сам для себя может ответить когда топлива станет больше.
Цена бензина на Окко и до военных действий была 36 грн за литр, аэто при том курсе 1,285$. Сегодня курс 36, совсем недавно 39. При каком курсе закупалось топливо неизвестно, но продавать его будут при большем курсе, чтобы не прогореть. Если умножить старую цену бензина на курс 39, то получится 50 грн за литр.
Учтите, что при этом и стоимость доставки топлива возрасла и появились риски доставки и плюс дефицит. Поэтому 52 грн за литр вполне оправданы. А там где топливо стоит дороже, туда его привезти сложнее и это удорожает его ценность.
Топливо шло из Белоруссии, Прибалтики и Румынии, ну и украинское было, а делалось оно из российской нефти. Теперь каждый сам для себя может ответить когда топлива станет больше.
Теодор Бастард• 31 мая 2022
Ответ дляРешка7777
Когда до 2,5 евро дотянут за литр
А так понимаю , до нг ничего не будет и посматриваю на электро
А так понимаю , до нг ничего не будет и посматриваю на электро
Уже про электро забудьте. Цены улетели в космос. Я успела в начале всей этой жопы ухватить электрический Киа Соул 2016 года за 15. Несколько дней назад смотрела опять электрички - капец. Минимум +5 тысяч баксов к ценнику, а чаще +8 тысяч. Ничего живого дешевле 20 тысяч долларов купить нельзя в данный момент
Ответ дляvikat
Как насытить? Куда его сливать? Бензовозов в нужном количестве нет, никто не рассчитывал на такую ситуацию. То, что Вы не видите проблем с логистикой, не отменяет того, что они существуют.
Есть хранилища, бензовозов достаточно, есть цистерны, есть железная дорога. То, что вы себе придумали ’фсепрапала’ и верите в это - то это ваш личный выбор. а логистика - штука гибкая, она под изменения рынка очень быстро перестраивается.
Ответ дляТеодор Бастард
Уже про электро забудьте. Цены улетели в космос. Я успела в начале всей этой жопы ухватить электрический Киа Соул 2016 года за 15. Несколько дней назад смотрела опять электрички - капец. Минимум +5 тысяч баксов к ценнику, а чаще +8 тысяч. Ничего живого дешевле 20 тысяч долларов купить нельзя в данный момент
У меня у сестры электро, давно меня ждет leaf Ниссан с 35 т пробега, давно меня ждет, забрать поехать нужно.
Я просто игнорировала до недавнего времени.
Ей он точно не нужен.
Я просто игнорировала до недавнего времени.
Ей он точно не нужен.
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Назад Комментарии к ответу