Ктто покупал бу. авто, зайдите. Ну или кто может подсказать, посоветовать.

берите знакомого механика и пусть он смотрит...также в даи пробейте номер кузова...

спасибо) не подумала про даи.

а вот механиков нет знакомых, а не знакомых я боюсь(((

без него никак.ищите,а то купите такое...

На диагностику машину загоняете и все..

На любое СТО обратитесь: они подскажут спеца. Есть такие дядьки,которые только на этом и зарабатывают: у них и приборчики специальные есть(как пример для измерения толщины грунтовки под краской). а самому смотреть-можно битую-перебитую купить (и это еще не самое печальное)

разброс в 7 лет, что то вы размахнулись,...
нет механника езжайте на сто, заранее узнайте где эти марки машин обслуживают.
а как вы здить собираетесь? у б/у машин постоянно что то изнашивается, за ней нужно следить

+

В первую очередь смотрите нет ли проблем в приобретении запчастей. Расход естественно.

сначала проверьте в ДАИ, потом если есть знакомые маляра, пусть смотрит, что в машине крашено..обратите внимание накрышу, чтоб не была перевертышем.. если есть знакомые на сто, гоните на ТО.

а вообще мой совет: лучше доложите и купите новую, и что-нибудь попроще, японцы очень противные в обслуживании..что-то типа французов..да и детали не дешевые, купите себе такого года камасутру.

если не секрет, на какую сумму рассчитываете?

до 9000 у.е.

за эти деньги можете поискать спокойно в хорошем-отличном состоянии что-то типа шевроле, я наездила на своем, правда маленьком авео, 270 000 км, одни плюсы, правда у меня кореец. детали не дорогие, везде найти можно, а если Вы из Киева, подскажу где можно взять их дешевле чем в некоторых местах..

у мужа отца, японец..редкое Г мицубиси спейс стар, вечно что-то ламается..2006 года

сейчас полно отличных сто с хорошими мастерами,они и проверят подвеску,кузов ,что красилось что нет,были ли дтп
где надо менять запчасть ,надо ли дозапрвить кондер,проверят двигатель и тд

а там уже если все ок то пусть хозяин снимает с учета машину,если она без угона и штафов то ему ее снимут без проблем
а вы потом уже будете на себя оформлять

Автор, сейчас в сети можно найти людей и организации которые помагают выбрать бу авто стоит это не дорого. Вы описываете свои требования, а они подискивают вам автомобиль как правило эти люди хорошо разбираются в авто у них есть специальные приборы которыми меряют толщину лакокрасочного покрытия (так узнают не крашены ли детали) Дальше ваша задача, лучше делать это лично, узнать про машину в гаи (аварии, штрафы, какой по счету владелец и тд) ну и обязательно свозить машину на хорошее сто желательно официальное... Там вам скажут все про машинку.... Так как специализируются именно на них, да это будет немного дороже но в результате вы болше сэкономите.

Автор, а почему китаец? Они достаточно дорогие в обслуживании. За 9000 вы возьмете машину в которую нужно будет еще вкладывать деньги (если это японец) а делали не дешевые очень даже не оригинальные.... Баже бу....

Ой сори не китаец, а японец)

в первую очередь спрашивайте или снимает с учета и переоформляет на Вас.
продажа по техпаспорту идет лесом. очень много подстав и леваков может быть в таком случае.

если снимает с учета, тогда можно смотреть машину.
в идеале завезти на СТО, которое выберете Вы (либо кто-то из знакомых мужчин кто шарит в этом вопросе), дабы не было подставы.
смотреть на:
1. мотор
2. масло, свечи. уточните когда производились замены и какие.
3. тормозные колодки, диски, шланг.
4. коробка
5. кузов (вмятины, перекрасы, ржавчина, особое внимание обратите внутри багажника если снимается обшивка, под запаской видно часть кузова), ходовая. хорошо посмотреть на яме, днище (на предмет ржавчины).
6. по кузову так же смотрите шов-просветы между кузовом и дверьми, багажником, капотом. везде должна быть одинаковая ширина. если где-то больше или меньше - значит повело кузов, возможно во время аварии
7. фары, их работоспособность. обратите внимание не протекают ли задние фары (в багажнике и внутри по бокам это видно должно быть)
8. салон (чисто с эстетической точки зрения)
9. электронику (фары, магнитолу, печку, подогрев сидений если есть, кондиционер если есть, дворники и прочее)
10. ну и самое основное - сесть и проехаться, пощупать сцепление, коробку, тормоза, газ. послушать не шумит ли ничего.

бывают мелкие недочеты, с которыми можно мириться или можно легко устранить. помните, что идеальную б/у машину не купить, либо она будет стоить очень дорого. всегда можно и нужно вложить немножко денежек и довести до ума любую. всегда можно все поменять и сделать конфетку

удачной покупки

Перед тем как ехать на СТО и уточнять все моменты по оформлению в ГАИ , определись в маркой и моделью, в первую очень Вам должна машина нравиться визуально, и быть удобной в салоне. Для этого нужно либо пройтись по большой парковке возле торгового центра и облюбовать что понравится , или поехать на авторынок и погулять там пару часов. После того как выбор пал на определенную модель ищите ее с меньшим пробегом и меньшим количеством владельцев, пробег могут скрутить на большинстве японских автомобилей его диагностировать нельзя, можно проверить визуально и по техническому состоянию автомобиля. Когда выбор определен ехать лучше на дилерского СТО (если нет знакомых) это может будет и дороже но проще переплатить за диагностику 500 грн чем купить кота в мешке. Никогда не едьте на СТО которое советует продавец и которые находятся возле авторынка

всем большое спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!