Для интересующихся самостоятельным путешествием в Албанию и вообще на Балканы

Идея поехать на балканы на авто возникла после просмотра цен в турецкие отели, по моим подсчетам хороший отель на 2 недели на троих в июне-июле обошелся бы в сумму около 100 тысяч гривен. Скажу сразу что ранее мы не практиковали столь дальние поездки на своем авто, поэтому опыта планирования такого рода турне не было. В отпуск не ездили давно, благодаря чему имелась возможность использовать целый месяц, что мы собственно говоря и сделали. Весной в Киеве открылся первый магазин сети Декатлон и мы купили палатку кечуа, матрацы, кемпинговый фонарь и еще парочку аксессуаров для дикого отдыха, на эту покупку меня вдохновили отчеты о поездках пользователя кидстаффа 0-yumi. В поездку, конечной целью которой являлась Албания собрались за пару дней, ранее мне уже доводилось бывать на побережьи Ионического моря Албании, правда добиралась я туда на самолете до Тираны, а далее на такси.
Из подготовительных моментов – забронировала довольно приличный гест хауз в поселке Борш на 9 ночей, это удовольствие в июле стоило 380 евро, в июне или сентябре стоимость была бы ощутимо дешевле. По дороге ночевать планировалось в мотелях и кемпингах, так как было не совсем понятно где конкретно придется ночевать. наивная) я тогда еще и не догадывалась что в Венгрии мотелей в принципе практически не существует, а те, которые существуют стоят как отели 4*. Из багажа взяли с собой – палатку, матрацы, спальники для детей, постельные принадлежности для взрослых; аксессуары для подводной охоты, всякие штуки для рыбалки; компактный гриль вебер, который не понадобился. Кемпинговый стол и пару стульев, купили зеленую карту, страховки для всех членов семьи. Скачала офлайн карты google и в путь. Маршрут запланировали Киев –Берегово-Дебрецен-Сегед-Белград-Скопье-Фиер-Влера-Борш. На этом этапе я допустила стратегическую ошибку, не надо было пытаться оптимизировать километраж по Венгрии через села, а надо было ехать как нормальные люди по автобанам через Будапешт.
Выехали из Киева в обед, завершив дела на работе, дело было в четверг. По пути я на гугл-карте увидела кемпинг в Николаевском районе Льсовской области, где гипотетически можно было себе организовать ночлег, приехали мы в этот кемпинг и охренели от количества комаров), пришлось ехать дальше, не доезжая до Сколе увидели мотель Викинг Карпаты, номер на четверых с завтраком обошелся в 700 с лишним гривен, что было вполне приемлемо. Утром поехали на границу, а именно: пункт Лужанка, попутно любуясь Карпатами, которые мне не доводилось видеть до этого ни разу. Украинскую границу прошли быстро и уже было дело обрадовались, но не тут то было. На венгерском пропускном пункте в очереди мы были 25. 25 автомобилей венгры проверяли более 4 часов, в поисках контрабаса выворачивали все, вплоть до чехлов от удочек и палатки, отношение венгерских пограничников к украинцам более чем пренебрежительное. На границе купили венетку (оплата венгерских автобанов), прикинули что нам целесообразнее брать ее на месяц, чтобы по ней же вернуться обратно (стоимость около 400 гривен), тетка продающая винетки на украинско-венгерской границе как выяснилось не рубит ни на одном языке, кроме венгерского, ну здесь все очень логично: хотите поговорить – учите венгерский). Еще во время предыдущей ночевки я забронировала в Белграде хостел, была у меня голубая мечта доехать до вечера до Белграда, погулять по старому городу и утром сходить в музей Николы Теслы, но долгоиграющие таможенные манипуляции поставили крест на этой идее, по автобану мы доехали до Дебрецена, а далее по сельским дорогам поехали в сторону южной границы, находящейся возле Сегеда, дорога была узкая и это заняло ооочень много времени, возле Сегеда мы были уже в потемках, по пути не встретили ни одного мотеля, да и с кемпингами дело тоже не слижилось, судя по гугл картам. Я уже присматривала подходящего формата коровник, возле которого можно было бы разложить палаточку, которую, к слову, мы до того момента не ставили ни разу. Кое-как до часу ночи доехали до сербской границы и тут опять венгры «порадовали» оперативностью, в общей сложности на венгерской границе мы провели час, сербы уже так не измывались и вообще не стали выходить из своей пограничной будки, просто собрали паспорта, поставили в них штампы и отпустили. Забегая наперед скажу что ни на каких таможнях не было задержек, кроме венгерских, при том не зависимо от пункта пропуска. Не далеко от границы, возле города Суботица находится популярный туристический объект – Палицкое озеро, возле которого масса отелей и кемпингов, в три часа ночи в Camping Palic мы ставили палатку, которую до того момента не видели в глаза, на удивление все прошло нормально и нам удалось замечательным образом выспаться. Стоимость палаточного места в этом кемпинге – 15 евро, за эти деньги ты получаешь довольно ровное место под палатку, находящееся в тени деревьев, доступ в приличного вида санузлам и душевым, а так же в бассейн. Утром зашли в ближайший супермаркет, купили кое-чего перекусить, цены в сербском супермаркете оказались примерно такими же как в Украине и поехали в город Нови Сад посмотреть на местную крепость. Крепость довольно интересная, но меня сразил наповал Дунай, по чистоте это что-то среднее между канализацией и канализацией, сам город довольно грязный, впрочем как и Белград кусочек которого удалось увидеть. В Сербии как и в Македонии, Хорватии и в Боснии есть платные автобаны, но оплата производится не путем покупки венетки, а на месте. В Сербии и Боснии при выезде с автобана в зависимости от километража, а в Македонии и Хорватии при въезде, везде можно рассчитаться как местной валютой, так и евро, карты к оплате тоже принимают. Был у нас еще бензиновый казус в Сербии о котором стоит упомянуть, в Сербии бензин стоит дороже чем в Венгрии и существенно дороже чем в Македонии, поэтому было принято решение заправить минимальное количество топлива, которого хватило бы чтобы доехать до Македонии. Муж пошел в кассу оплачивать топливо, озвучив дважды заправщику что ему необходимо 10 литров бензина, а заправщик залил ему полный бак и с невинными глазами заявил что муж ему сказал залить full. Входить в конфликт по этому поводу не было ни малейшего смысла, поэтому мы обманутые)) поехали дальше. Дороги в Сербии хорошие, да они везде хорошие, за исключением Украины и отдельных участков в Боснии. Ближе к Македонии скучный равнинный аграрно-кукурузный пейзаж сменился гористой местностью с тонелями и высокогорными селениями с мечетями. Вероятно, на юге Сербии преобладает мусульманское население. Граница с Македонией была пройдена без задержек, по времени это длилось минут 5-10, еще засветло мы доехали до Скопье, въезд в город выглядел непрезентабельно, удручающая разруха одним словом. Мы поехали в центральную часть Скопье чтобы найти приличный ресторан для ужина. В центре Скопье на перекрестке к нам подбежал юный представитель ромской народности с ведром мыльной воды и начал намыливать лобовое стекло с требованием – дай денег за услугу. Поскольку о такой услуге его не просили, то денег он не получил, намылил стекло цыган на совесть), до такой степени что видимость была нулевая, пришлось оперативно задействовать дворники. Вообще в Скопье ооочень много цыган, ними оккупированы все центральные перекрестки да и в целом город мне не показался слишком уж безопасным. В центре нашли очень приличный ресторан, ужин состоящий из правильной пиццы, большого салата и овощного супа обошелся в 9 евро. Во время ужина я на букинге нашла хостел в котором было накурено так что можно вешать топор, именно по этой причне он не подошел для ночлега, тем не менее нам отлично подошел отель fama, находящийся в центре, очень чистый и свежий небольшой отель с бесплатной парковкой, стоимость номера на четверых – 25 евро. Если будете в Скопье – рекомендую в нем остановиться. Вечером пошли погулять по центру города, затея была так себе. До набережной минут 10 шли по зловеще-пустынным улицам, тем не менее - дошли. В Скопье стоит отметить - недостаток пешеходных переходов, местами горы мусора, а так же странное смешение архитектурных стилей. В 60-ых годах в Скопье произошло мощное землетрясение, практически полностью разрушившее центр города и в начале 2000-ых годов назрел план активной застройки центра псевдоклассическими зданиями, результат на мой взгляд выглядит довольно странно. Набережная реки весьма презентабельная, вдоль нее есть велодорожка, местные жители ею довольно активно пользуются. Утром выселились из отеля, зашли в furre buke, так в Македонии и Албании называются булочные, по 1 евро купили буреки, это изделия из слоенного теста с различными начинками, довольно вкусно, но очень жирно. Забегая наперед скажу что самые вкусные буреки все-таки в Сараево. 95-ый бензин в Македонии вопреки ожиданиям – отличного качества, на украинском бензине расход в нашем авто около 8 литров на 100 км, на македонском около 7 литров. Поехали в сторону заповедника Маврово, Озеро в Маврово и сами горы выглядят потрясающе, в горах довольно прохладно, поговаривают что там имеется разнообразная фауна, вплоть до медведей. Возле границы с Албанией зашли в супермаркет сети Spar, эта сеть так же представлена в Албании, вспоминая какое гаденькое албанское вино сразу купили несколько бутылок македонского, которое по качеству несколько лучше албанского. цены в супермаркете довольно низкие, несколько ниже чем в Украине. Стоит отметить наличие стенда с шоколадом Рошен в спаре), стенд по размерам и наполненности был больше чем стенд милки), вообще рошен мы видели во всех странах на протяжении поездки. Заехав в Албанию сразу отметила для себя красный цвет грунта в горах, как в Кривом Роге, а это значит что местность богата на железную руду, вообще албанские пейзажи практически до самой Влеры выглядели в определенной мере уныло. Влера – понравилась, город явно не маленький, набережная красивая, в начале города пляжи пещаные, ближе к выезду – галечные, после Влеры нас ожидал перевал Ллогара и серпантины, я конечно много читала об этом перевале, но он превзошел мои самые яркие ожидания, полулысые горы сменились влажными ущельями утопающими в зелени, наверху есть несколько ресторанов, мы в одном из них решили пообедать, рестораны ясное дело рассчитаны на туристов, еда была достаточно посредственная, бараньи ребра на которых оказалось неприлично мало мяса, вместо греческого салата принесли скучный зеленый салат. Мы получили там угощение- десерт – что-то вроде мамелада, приготовленного с использованием крахмала. Серпантины после перевала были жесткие, даже для меня, человека, выросшего на Кавказе – это было слишком. С одной стороны скалы, а с другой высоченный обрыв, время от времени в высокогорье закладывало уши, но виды были потрясающие. Средняя скорость с которой мы ехали по горному перевалу была около 30 км в час. Ближе к концу дня доехали до Борша в котором забронировали апартаменты на 9 дней. Борш это тихий поселок, с неприлично длинной береговой линией, сам поселок окружен оливковыми рощами. В отличие от Саранды в которой я бывала пару лет назад воздух в Борше очень и очень свежий). Гест хауз в котором мы поселились находится в 5 минутах от собственного пляжа с шезлонгами и зонтиками, это в самом центре набережной. В апартаментах была идеальная чистота, свежий ремонт и вообще они нам понравились). В доступе была стиральная машинка, оборудование для барбикю, и даже собственный огород с базиликом и разными травами). Хозяйка – очень приятная женщина с хорошим английским. В Борше в этом году открылся довольно приличный магазин с хорошим выбором всего что нужно и собственной кондитерской с локальными десертами. С морепродуктами в Борше не сложилось, часов в 9-10 утра вдоль набережной ездит автомобиль с рыбой, как правило это два вида – сибас и дорадо по цене – 900 лек за килограмм, креветок и прочих радостей Ионического моря в этой машине нет, за ассортиментом морепродуктов туристы ездят в соседний городок – Химара. Так же в Борше есть мясная лавка, цены на баранину и говядину несколько дороже чем в Киеве, но разница не критична. Из всех ресторанов, которые мы посетили, нам наиболее подошел Ciao Borshi, еда достаточно вкусная, цены приемлемые, в меню есть пицца, которая готовится в дровяной печи, если бы вместо гауды в эту пиццу клали моцареллу, она была бы на пятерку). Контингент туристов в основном албанцы, поляки и украинцы. В Албании у вас практически нет шансов встретить русских, откровенно говоря русских в Албании не особо любят по причине горячей дружбы РФ и Сербии, а у албанцев с сербами давний конфликт именуемый – Косово. Украинцев очень много, особенно с Западной Украины, во время отдыха мы познакомились с семьей из Ивано-Франковска, видели людей со Львова и Тернополя, а потом несколько позже познакомились с семьей из Киева, проживающей на соседней с нами улице). В июле на пляжах Борша аншлагов не наблюдается, в 9 утра можно быть на пляже в одиночестве, очереди за лежаками тоже нет. Публика приличная, никаких пьяных драк и владимирского централа орущего с каждой забегаловки. В конце набережной абсолютно пустынные живописные бухты, при наличии опыта и сноровки запросто можно подстрелить на подводное ружье осьминога или какую-нибудь рыбу, мы по вечерам забрасывали удочку прямо с нашего пляжа, поймали сибас весом до килограмма. Как таковых развлечений для детей в поселке нет, нет аниматоров, лунапарков, аквапарков и прочих благ цивилизации, зато есть до неприличия чистое море и тишина. В поселке есть множество гест хаусов, ряд отелей и кемпинг прямо у воды посреди оливковой рощи, стоимость кемпинга – 10 евро за палатку. Во время одной из поездок в Химару я нашла кемпинг в котором мы провели последующую неделю, это pine side camping. Расположен он в сосновом лесу прямиком на скале, пологого пляжа нет, а есть спуск по лесенке к воде, сразу глубина, т.е. для детей не умеющих плавать такой вариант не подходит. Кемпинг и место в котором он расположен – живописнейшее. Со своей палаткой в этом кемпинге можно присоседиться за 10 евро, правда владелец кемпинга когда озвучивал цену еще не видел нашу царь-палатку), потом он пытался повысить для нас цену, но было уже поздно, ведь мы договорились, а договор – дороже денег! По итогу отдых вчетвером в этом кемпинге нам обошелся в 70 евро за неделю. Это было прекрасно, во-первых там не было жарко, весь день ты находишься в прохладной тени деревьев, во-вторых до моря было секунд 15 ходьбы, в стоимость входило пользование розетками, которые висели с каждой сосны, вайфаем, правда работал он временами не наилучшим образом, санузлы были идеально чистые всегда и душевые кабинки тоже, помимо прочего в кемпинге была оборудована кухня в которой имелся холодильник, эквипмент для приготовления пищи, состоящий из газового баллона и примуса; посуда, гриль, решетки для гриля и даже угли. Рядом находится причал к которому в диапазоне между 16-00 и 17-00 рыбаки привозят свой улов и можно купить кальмары, креветки, осьминогов и самых невообразимых рыб, цены на морепродукты по меркам Киева просто смешные, дорадо и сибас – 900 лек/кг, кальмары в зависимости от размера 400-600 лек/кг, ставрида – 600, креветки – 600. мы практически ежедневно обедали и ужинали морепродуктами и овощами-гриль, на завтрак как правило кукурузные хлопья с молоком или йогуртом чтобы не заморачиваться, пару раз ходили в местные рестораны, но в основном готовили самостоятельно гриль. Набережная Химары начинается возле причала, пляжи в самом поселке достаточно посредственные, в Борше вода чище и пляж лучше, туристов в Химаре мало. В кемпинге контингент был мультинациональный, на постоянной основе там обитает владелец – Кельди, парень лет 25 и пара его работников, так же парочка волонтеров из Австралии – девушка и парень, туристы как правило без детей: мододежь до 30-ти лет – датчане, французы, македонцы, болгары, был чувак из Косово, поляк-аутсорсер, который приехал в кемпинг в прошлом году на недельку, а в итоге остался там на все лето и теперь опять вернулся на все лето; спортивная семейка из Германии, тетка с двумя детьми из США, живя в таком кемпинге к третьему дню уже всех знаешь по имени, отличным бонусом является практика английского, я бы вообще этот кемпинг расценивала как языковой лагерь, где можно получить практику с носителями языка, в частности девушка по имени Джордан из Австралии постоянно разговаривает, как радио). Все туристы тихие и очень вежливые, никто не бухает и не блюет возле палатки. Правда во время нашего пребывания ураган, который буйствовал в Греции и повлек за собой гибель нескольких человек зацепил побережье Албании и был жуткий ветер и ливень, реально было страшно, но к счастью все обошлось и даже палатка не намокла. Из развлечений – брали в аренду каяк плавали вокруг Химаре, влево от поселка за скалой есть идеальный пляж на который люди приплывают на лодках и катамаранах, вода там аметистового цвета, жаль фото не сделали. Касаемо финансовых взаиморасчетов - карточкой в Албании можно расплатиться разве что в супермаркете, в остальных случаях нужен кеш, даже на заправке и в приличном ресторане скорее всего вас попросят оплатить наличными. В Борше обмен валют можно осуществить в супермаркете Beni. В Химаре, Саранде и Влере без проблем можно найти эксчейндж офис или отделение банка. Так же если у вас евро вы можете рассчитаться в магазине или ресторане и получить сдачу в леках. После Химары мы на денек заехали во Влеру, опять-таки ехали через перевал Ллогара, во время езды по высокогорью дважды заезжали на автомобиле в тучу, ощущения непередаваемые). Во Влере мы планировали остановиться в пляжном кемпинге на въезде в город, но в тот день был ветер и было решено остановиться в evo apartments, апартаменты находятся в отдалении от моря в таком месте что их хрен найдешь, на воротах никаких опознавательных знаков. Неприятным моментом был факт того что помимо стоимости номера нам еще включили 7 евро за уборку, эта сумма не была заявлена на букинге, ну ок. Апартаменты так себе, если честно, довольно чистые, но выглядят как комната в общежитии, особенной достопримечательностью в этих апартаментах являлась кнопка слива унитаза, вмонтированная в стену на высоте двух метров, отыскать эту кнопку удалось только мужу да и то не с первой минуты. Представляете себе ситуацию – воспользовался унитазом, а кнопка слива – отсутствует), такой себе албанский юмор. Прогулялись по Влере, город мне напомнил Геленджик), поехали в Черногорию. По дороге, возле города Фиер заехали на модную заправку, выглядит как наш родной Сокар, при заправке есть ресторан с отличным меню и лояльными ценами, это вам не наши кафе при окко с дубовыми сосисками и пищевой жижей под названием «суп с фрикадельками», и даже на такой модной заправке не принимают к оплате карты. На албанско-черногорской границе нас встретила толпа цыган, но мы то уже в курсе что главное закрыть машину на все замки и – не смотреть им в глаза), тогда они идут искать других жертв. Пройдя албанскую границу мы поехали искать черногорский пропускной пункт и не нашли, оказывается албанский таможенник выполнил функцию так же и черногорского таможенника, поставил в загранпаспорта штамп о въезде в Черногорию, в Черногории дороги довольно узкие, но покрытие вполне хорошее, много машин на российских номерах, реклама местами дублируется на русском языке, возле города Петровац мы остановились в кемпинге Maslina Camping, стоимость для нашей компании – 19 евро, кемпинг – огромен, очень многолюдный. Пляж грязный, с ароматом канализации, после бюджетной Албании цены в ресторане – жесть. Утром я пошла купаться, уже тот факт что не смотря на кучу народа на пляже не купался никто меня должен был насторожить. В общем, ощущения от температуры воды в Адриатическом море в июле были такие же как в Черном море в феврале. Побережье Черногории – не понравилось совершенно, я конечно допускаю что там тоже есть хорошие места, но вероятно мы до них не доехали. По дороге проезжали Скадарско озеро, это самое большое озеро на Балканах, которое расположено на территории Албании и Черногории. Черногория ближе к боснийской границы мне понравилась очень, на севере страны есть Пивское озеро – невероятной красоты виды, по пути на Боснию в самом живописном месте возле Пивского озера есть один единственный ресторан, он очень популярный в силу отсутствия конкуренции), еда там приличная и цены далеко не такие высокие как на адриатическом побережье. Дальнейшая дорога в сторону Боснии и Герцеговины пролегает вдоль каньйона Тара, мы проехали бесчисленное количество тоннелей, полагаю их было в районе 30 штук, тоннели в большинстве своем с необработанными сводами, ехать по ним немного стремно. На Черногорско-Боснийской границе мы были одиноки), таможню прошли без сложностей, возле Боснийской границы везде таблички что зона около границы заминирована, дороги как таковой не было, покрытие – фактически грунт и это все в горах, местами видны следы селей, недавно сошедших. Практически возле границы начинается рафтинг, к слову в Боснии и Герцеговине один из самых крутых рафтингов в Европе, любители сплавляться живут в деревянных домиках типа ульев, природа живописная. Через несколько километров началась нормальная, комфортная дорога, ближе к Сараево горы стали очень напоминать Карпаты, да и во многом Босния и Герцеговина похожа на Украину.
В Сараево я собиралась съездить уже давно, причина – интерес к истории первой мировой войны, очень мне хотелось побывать в городе с которого все началось. На подъезде к Сараево можно встретить множество велосипедистов - любителей шоссейного велосипеда, горный рельеф местности, нежаркий климат и приличный асфальт как нельзя кстати подходит для такого рода тренировок. В Сараево мы забронировали апартаменты за 38 евро, Guest House Hendek. Можно было найти вариант и дешевле, но хотелось обосноваться в старом городе и иметь возможность безвозмездно и надежно оставить машину, а в этих апартаментах был заявлен гараж. Кроме того, найти в Сараево апартаменты для некурящий тоже проблема, если будете искать жилье в тех краях да и вообще на балканах – обращайте внимание на тип апартаментов – для курящих или для некурящих. Апартаменты мы нашли с большим трудом, по причине того что в старом Сараево очень узкие улочки, такие узкие что временами протиснуться на машине в них было проблематично, пришлось бросить авто в 400 метрах от апартаментов и идти пешком искать хозяев гест хауза чтобы они показали оптимальный путь для заезда. Заселились удачно, апартаменты на свои деньги – шикарные, двухкомнатный номер со свежим стильным ремонтом, оборудованы качественной бытовой техникой, идеально чистые и с собственным гаражом, что было большой удачей, так как в старом городе авто оставить совершенно негде. До главных достопримечательностей 10-15 минут пешком. Сараево расположен в ущелье, со всех сторон окружен горами, в низине находится река Миляцка, а жилые кварталы старого города на склонах гор. Первое что бросается в глаза, когда заезжаешь в город – огромное количество мусульманских кладбищ, разбросанных по всему городу в самых разных местах – в центре, посреди парков, возле олимпийского стадиона. Когда началась боснийская война, сербы, жившие на окраинах Сараево, взяли боснийский центр в кольцо и долгих четыре года 1992-1995 город был в осаде, обстреливался на ежедневной основе. Именно поэтому на большинстве могил, разбросанных по всему Сараево стоят даты 1992-1995, в тот период было очень много погибших из числа боснийских солдат и мирных жителей и в силу осады их хоронить было попросту негде, кроме центральных и прицентральных районов. Люди в городе крайне приятные и приветливые, криминогенная обстановка – спокойная, Сараево по праву считается самым спокойным в этом плане городом юго-восточной Европы. Кроме того: город чистый, а это редкость для балкан. Большинство людей с которыми мне там приходилось общаться довольно хорошо владеют английским языком, даже продавец талонов на общественный транспорт без труда смогла ответить на все интересующие меня вопросы. По всему городу и даже в центральных районах все еще видны следы боснийской войны, это следы от пуль и снарядов в зданиях, местами на асфальте красные следы, они называются сараевские розы, следы от воронок, залитые смесью с красным пигментом, в местах где было много жертв со стороны мирного населения. Центр города – прекрасен, его главной фишкой есть Башчаршия, центральная улица и площадь где расположена туристическая инфраструктура. Туристов в городе много, на мой взгляд существенно больше чем в Киеве. Хозяйка гест хауса в котором мы остановились настоятельно рекомендовала посетить ресторан боснийской кухни Ćevabdžinica Petica Ferhatović, ресторан находится в самом центре, меню состоит буквально из нескольких позиций – вариаций на тему плескавицы и чевапчичи, плескавица – это рубленная плоская котлета из говядины, в меру острая, приготовлена на гриле, эта котлета кладется в питу, туда же щедро добавляется рубленный лук. Чевапчичи практически то же самое только в формате тонких колбасок. Нереально вкусно и посетителей нереально много. Стоимость порции чевапчичи в пите с луком стоит в гривнах – около 70, плескавица в два раза дороже. Цены в Сараевских магазинах ниже чем в Киеве, ради примера – 1 литр молока стоит около 16 гривен и это без скидок и акций. В Сараево есть своя пивоварня с историей при которой действует хороший пивной ресторан, по интерьеру и меню очень напомнил киевский ресторан Синдикат. Вообще в городе много хороших ресторанов и кофеен. Касаемо кофе – сараевцы европейским эспрессо, лате и капучино не балуются, они предпочитают кофе по-турецки, готовят его здесь повсюду, в качестве десертов – классика жанра: пахлава всевозможных видов и сортов, но так же есть и традиционные десерты. В городе множество музеев и культурных центров, у меня было желание посетить музей Сребреницы, но в силу того что младшему ребенку – 7 лет, решили воздержаться от визита в этот музей.
В 1914 году в Сараево возле Латинского моста был убит эрцгерцог Франц Фердинанд и его супруга, это событие положило начало первой Мировой войне. Латинский мост через реку Миляцку, который на гугл картах именуется как Принципов мост, назван в честь убийцы эрцгерцога – одна из основных достопримечательностей Сараево. Пару лет назад в Сараево открыли современную канатную дорогу, прокатиться на ней вчетвером, включая ребенка стоило около 800 грн, наверху куда приезжают фуникулеры – трекинговые тропы. Город произвел на меня огромное впечатление, и вместо запланированного одного дня мы провели в нем – 3 дня. Дальнейшая дорога в Киев не ознаменовалась ничем примечательным, помимо того что в Берегово нам вместо 95-го бензина закарпатский венгр, не владеющий украинским языком залил дизель, в следствие чего нам на эвакуаторе пришлось транспортировать машину в Ужгород и промывать топливную систему, но это уже совсем другая история.
Итого – почти месяц путешествия вчетвером, затраты – 2 тыс. евро, с учетом топлива, сувениров в виде сараевских турок и мельниц для кофе, македонского и венгерского вина и оливкового масла из Албании
Фото добавлю чуть позже