Федорино Горе• 04 ноября 2018
А вам интересно как сейчас живут люди в Донецке, Луганске?
Если интересно - откуда узнаёте информацию?
показать весь текст
422
0
1. Филиал завода «Мотор Сич», Торез, Донецкая область
Запорожский завод «Мотор Сич» — главный производитель двигателей в стране. На Донетчине в городе Торез до войны работал один из его филиалов, где изготавливали комплектующие к авиационным двигателям. Продукция завода не имела аналогов в мире. 16 августа 2014 года с завода сняли оборудование и вывезли в РФ.
2. Холдинговая компания «Топаз», Донецк
В состав компании входили сразу два предприятия: сам завод «Топаз», на котором производили украинские радиолокационные станции «Кольчуга», а также «Специальное конструкторское бюро радиотехнических устройств». Завод был жемчужиной украинского оборонпрома, на нем работали примерно полторы тысячи человек. Сейчас на его территории, согласно данным украинской разведки, база боевиков, все оборудование вывезено в РФ летом 2014 года.
3. Стахановский вагоностроительный завод (Луганская область)
Предприятие производило железнодорожные вагоны, оно было единственным в стране, где могли построить вагон для перевозки сверхмощных силовых трансформаторов или отработанного ядерного топлива. Раньше на заводе было 7 сборочных линий, он давал работу 5 тысячам стахановчан. Сейчас завод практически не работает, иногда ремонтирует технику террористов из «ЛНР». Часть его уникального оборудования в августе 2014 года вывезена в Россию.
4. Стахановский завод ферросплавов
До оккупации был крупнейшим производителем ферросилиция в Украине. Выпускал не только кремнистые, но и марганцевые сплавы, в месяц мог производить 16 тысяч тонн продукции, 40% которой продавал за границу — в РФ, Узбекистан, Беларусь, Турцию, Словакию, Швецию, Румынию, Молдову, Германию и другие страны ЕС. В довоенное время здесь трудилось примерно 1500 человек. Сейчас на территории стахановского ферросплавного — база боевиков, часть оборудования вывезена в Россию.
5. Ясиноватский машиностроительный завод (Донецкая область)
Уникальный завод, до войны на нем производили проходческую технику для прокладывания тоннелей метрополитена и бурения шахт. Машины с этого предприятия использовались при строительстве метро в Праге, Москве, Санкт-Петербурге. Техника завода поставлялась в три десятка стран со всего мира, в лучшие свои годы завод давал работу 5 тысячам жителей города. Сейчас он разрушен, а оборудование вывезено в РФ.
6. Лутугинский научно-производственный валковый комбинат (Луганская область)
Некогда лидер среди вальцеделательных предприятий Украины и СНГ сейчас лежит в руинах, а его оборудование вывезено в РФ. До войны валки с маркой «ЛНПВК» можно было встретить на многих заводах всех стран СНГ, а также в ЕС, Азии и Африке. Ранее на нем работало более 2400 сотрудников.
7. Луганский патронный завод
Завод-новатор, который одним из первых в мире начал производить патроны с использованием роторной технологии, которая в разы ускоряла производство патронов и делала их дешевле. Продукция предприятия пользовалась спросом на мировом рынке, он давал работу 900 жителям города. С 1991 по 1996 года на заводе чеканились монеты, так как на его базе функционировал монетный двор НБУ.
Сейчас завод «переоборудован» в ремонтную базу техники боевиков, а все ценное оборудование вывезено в РФ.
8. Завод электронного машиностроения «Машзавод — 100» (Луганск)
До оккупации разрабатывал и изготавливал оборудование для выращивания монокристаллов сапфира, кремния, твердых и сверхтвердых монокристаллов, которые используются в электронике. Кроме того, на этом же заводе производили платежные терминалы для банков, одним из клиентов «сотого завода» был «ПриватБанк». Львиная доля продукции шла на экспорт, от которого завод ежегодно получал от 1 до 5 млн. долларов выручки. Трудились на заводе около сотни рабочих.
Почти все его оборудование вывезено в РФ.
9. Завод «Юность» (Краснодон, Луганская область)
Раньше — важное предприятие украинского оборонпрома, где выпускали радиотехнику и электронику, которые использовалась в авиационной и космической отраслях. До войны горожане гордились этим заводом, ведь на каждом российском космическом аппарате стоит оборудование их «Юности». На предприятии работало 330 человек.
Сейчас высокотехнологичное оборудование завода вывезено в Россию.
10. Луганский завод автоклапанов
В лучшие годы продукция завода поставлялась на предприятия, где производят автомобили марок «Камаз» «МАЗ», «КрАЗ», «БелАЗ», «ГАЗ», здесь же производились клапаны для «легковушек» «Волга», «Таврия», «Запорожец». Время от времени завод получал заказы из Германии.
До оккупации на заводе трудились почти полтысячи рабочих, сейчас его оборудование вывезено в РФ.
Запорожский завод «Мотор Сич» — главный производитель двигателей в стране. На Донетчине в городе Торез до войны работал один из его филиалов, где изготавливали комплектующие к авиационным двигателям. Продукция завода не имела аналогов в мире. 16 августа 2014 года с завода сняли оборудование и вывезли в РФ.
2. Холдинговая компания «Топаз», Донецк
В состав компании входили сразу два предприятия: сам завод «Топаз», на котором производили украинские радиолокационные станции «Кольчуга», а также «Специальное конструкторское бюро радиотехнических устройств». Завод был жемчужиной украинского оборонпрома, на нем работали примерно полторы тысячи человек. Сейчас на его территории, согласно данным украинской разведки, база боевиков, все оборудование вывезено в РФ летом 2014 года.
3. Стахановский вагоностроительный завод (Луганская область)
Предприятие производило железнодорожные вагоны, оно было единственным в стране, где могли построить вагон для перевозки сверхмощных силовых трансформаторов или отработанного ядерного топлива. Раньше на заводе было 7 сборочных линий, он давал работу 5 тысячам стахановчан. Сейчас завод практически не работает, иногда ремонтирует технику террористов из «ЛНР». Часть его уникального оборудования в августе 2014 года вывезена в Россию.
4. Стахановский завод ферросплавов
До оккупации был крупнейшим производителем ферросилиция в Украине. Выпускал не только кремнистые, но и марганцевые сплавы, в месяц мог производить 16 тысяч тонн продукции, 40% которой продавал за границу — в РФ, Узбекистан, Беларусь, Турцию, Словакию, Швецию, Румынию, Молдову, Германию и другие страны ЕС. В довоенное время здесь трудилось примерно 1500 человек. Сейчас на территории стахановского ферросплавного — база боевиков, часть оборудования вывезена в Россию.
5. Ясиноватский машиностроительный завод (Донецкая область)
Уникальный завод, до войны на нем производили проходческую технику для прокладывания тоннелей метрополитена и бурения шахт. Машины с этого предприятия использовались при строительстве метро в Праге, Москве, Санкт-Петербурге. Техника завода поставлялась в три десятка стран со всего мира, в лучшие свои годы завод давал работу 5 тысячам жителей города. Сейчас он разрушен, а оборудование вывезено в РФ.
6. Лутугинский научно-производственный валковый комбинат (Луганская область)
Некогда лидер среди вальцеделательных предприятий Украины и СНГ сейчас лежит в руинах, а его оборудование вывезено в РФ. До войны валки с маркой «ЛНПВК» можно было встретить на многих заводах всех стран СНГ, а также в ЕС, Азии и Африке. Ранее на нем работало более 2400 сотрудников.
7. Луганский патронный завод
Завод-новатор, который одним из первых в мире начал производить патроны с использованием роторной технологии, которая в разы ускоряла производство патронов и делала их дешевле. Продукция предприятия пользовалась спросом на мировом рынке, он давал работу 900 жителям города. С 1991 по 1996 года на заводе чеканились монеты, так как на его базе функционировал монетный двор НБУ.
Сейчас завод «переоборудован» в ремонтную базу техники боевиков, а все ценное оборудование вывезено в РФ.
8. Завод электронного машиностроения «Машзавод — 100» (Луганск)
До оккупации разрабатывал и изготавливал оборудование для выращивания монокристаллов сапфира, кремния, твердых и сверхтвердых монокристаллов, которые используются в электронике. Кроме того, на этом же заводе производили платежные терминалы для банков, одним из клиентов «сотого завода» был «ПриватБанк». Львиная доля продукции шла на экспорт, от которого завод ежегодно получал от 1 до 5 млн. долларов выручки. Трудились на заводе около сотни рабочих.
Почти все его оборудование вывезено в РФ.
9. Завод «Юность» (Краснодон, Луганская область)
Раньше — важное предприятие украинского оборонпрома, где выпускали радиотехнику и электронику, которые использовалась в авиационной и космической отраслях. До войны горожане гордились этим заводом, ведь на каждом российском космическом аппарате стоит оборудование их «Юности». На предприятии работало 330 человек.
Сейчас высокотехнологичное оборудование завода вывезено в Россию.
10. Луганский завод автоклапанов
В лучшие годы продукция завода поставлялась на предприятия, где производят автомобили марок «Камаз» «МАЗ», «КрАЗ», «БелАЗ», «ГАЗ», здесь же производились клапаны для «легковушек» «Волга», «Таврия», «Запорожец». Время от времени завод получал заказы из Германии.
До оккупации на заводе трудились почти полтысячи рабочих, сейчас его оборудование вывезено в РФ.
Я была свидетелем. как эти существа захватывали админздания при полном бездействии нашей ’доблестной’ милиции, как отжимали у людей машины, бизнес. Вы не видели, какие ’высокодуховные’ и высокинтеллектуальные’ рожи стояли на блокпостах. P.S. Не судите о том, чего не видели собственными глазами.
11. Луганский машиностроительный завод имени Пархоменко
До войны был крупнейшим производителем горно-обогатительного оборудования в СНГ, выпускал более сотни разных машин и агрегатов для металлургической, химической, дорожно-строительной и даже пищевой промышленности. Продукция завода пользовалась спросом не только у нас, но и в странах бывшего СССР, Балтии и даже в ЕС. До нападения РФ здесь работали почти 600 человек.
Сейчас завод вывезен в Россию, по некоторым данным он продолжает работу, но где-то в Ростовской области, также есть данные что он «эвакуирован» в Чувашию.
12. «Завод горноспасательной техники «Горизонт» (Луганск)
Предприятие было единственным такого рода в Украине. Здесь серийно выпускали грузопассажирские автобусы для спасательных операций, разрабатывали технику для спасательных военизированных частей — аппараты для дыхательной реанимации, самоспасатели, приборы для проверки аппаратов. Завод совершал поставки в страны Европы, Азии, на Ближний Восток и в СНГ.
Этой зимой стало известно, что оборудование завода перевозят в РФ.
13. Луганский электромашиностроительный завод
До начала российской агрессии специалисты завода изготовляли электроаппаратуру и разные комплектующие для железнодорожного транспорта. Кроме того, предприятие обслуживало энергетический комплекс, здесь создавали специфическое оборудование, необходимое для добычи газа, нефти, угля, железной руды. До войны на предприятии трудилось порядка 700 сотрудников.
Летом 2014 оборудование этого завода было вывезено в РФ. И очень быстро его следы отыскались в Ростовской области: там, в цехах когда-то разворованного «крепкими хозяйственниками» Каменского машзавода (город Каменск-Шахтинский) «нашло приют» украденное с завода оборудование. В РФ воровства не стесняются, журналисты из разных кремлевских СМИ приезжали смотреть, как обустроился «завод-переселенец». Никто и не думал скрывать, что Каменский машзавод — это бывший ЛЭМШ: в «Российской газете» переезд предприятия сравнили с «эвакуацией во время Великой Отечественной Войны». На деле же — самое натуральное воровство в государственных масштабах. Причем из Луганска взяли не только станки. Переехал к оккупантам и директор предприятия Владимир Чучин.
Судя по тому, с каким усердием Россия обворовывает Донбасс — ей этот регион не нужен.
До войны был крупнейшим производителем горно-обогатительного оборудования в СНГ, выпускал более сотни разных машин и агрегатов для металлургической, химической, дорожно-строительной и даже пищевой промышленности. Продукция завода пользовалась спросом не только у нас, но и в странах бывшего СССР, Балтии и даже в ЕС. До нападения РФ здесь работали почти 600 человек.
Сейчас завод вывезен в Россию, по некоторым данным он продолжает работу, но где-то в Ростовской области, также есть данные что он «эвакуирован» в Чувашию.
12. «Завод горноспасательной техники «Горизонт» (Луганск)
Предприятие было единственным такого рода в Украине. Здесь серийно выпускали грузопассажирские автобусы для спасательных операций, разрабатывали технику для спасательных военизированных частей — аппараты для дыхательной реанимации, самоспасатели, приборы для проверки аппаратов. Завод совершал поставки в страны Европы, Азии, на Ближний Восток и в СНГ.
Этой зимой стало известно, что оборудование завода перевозят в РФ.
13. Луганский электромашиностроительный завод
До начала российской агрессии специалисты завода изготовляли электроаппаратуру и разные комплектующие для железнодорожного транспорта. Кроме того, предприятие обслуживало энергетический комплекс, здесь создавали специфическое оборудование, необходимое для добычи газа, нефти, угля, железной руды. До войны на предприятии трудилось порядка 700 сотрудников.
Летом 2014 оборудование этого завода было вывезено в РФ. И очень быстро его следы отыскались в Ростовской области: там, в цехах когда-то разворованного «крепкими хозяйственниками» Каменского машзавода (город Каменск-Шахтинский) «нашло приют» украденное с завода оборудование. В РФ воровства не стесняются, журналисты из разных кремлевских СМИ приезжали смотреть, как обустроился «завод-переселенец». Никто и не думал скрывать, что Каменский машзавод — это бывший ЛЭМШ: в «Российской газете» переезд предприятия сравнили с «эвакуацией во время Великой Отечественной Войны». На деле же — самое натуральное воровство в государственных масштабах. Причем из Луганска взяли не только станки. Переехал к оккупантам и директор предприятия Владимир Чучин.
Судя по тому, с каким усердием Россия обворовывает Донбасс — ей этот регион не нужен.
и при этом по своему тв не стесняясь они вещают, что спасли еще один наш завод) вор, вытащив из чужого кармана кошелёк, оказывается спасает его от владельца)
Вы чего, от Крыма никакого толку, только стратегически он выгоден, а вот Донбасс давал стране 20%, если не больше валютной выручки. Как вы думаете, почему курс $ вырос в 3,5 раза, не только ведь из-за войны.
Ответ дляYu Yu
Я была свидетелем. как эти существа захватывали админздания при полном бездействии нашей ’доблестной’ милиции, как отжимали у людей машины, бизнес. Вы не видели, какие ’высокодуховные’ и высокинтеллектуальные’ рожи стояли на блокпостах. P.S. Не судите о том, чего не видели собственными глазами.
Знаю из первых рук, что милиция получила приказ бездействовать.
Это обычное воровство.Так аолокут, не стесняясь, ’освободители’. Освободили тысячи людей от работы. Но если воруют, значит уверены, что там не надолго. Последний цветмет уведут и останется серая зона.
не верьте. вот первое. Мотор сич - работает.платили зп в гривнах до нового года, потом в рублях. остальное,видимо,также...
Чтобы поступить учиться в украинский вуз, дети параллельно заочно учатся в украинских школах, выезжают на экзамены и ЗНО и получают украинский аттестат.
Кто не планирует учиться в Украине, получают аттестат местный и идут учиться в такой же вуз.
Кто не планирует учиться в Украине, получают аттестат местный и идут учиться в такой же вуз.
а что Париж? Он тоже разный. Есть и бомжи, и грязь , и нищета. А в крыму есть шикарные апартаменты, виллы и прочее. Когда есть деньги, везде можно жить прекрасно, даже в сегодняшнем донецке
Ответ дляYu Yu
Вы чего, от Крыма никакого толку, только стратегически он выгоден, а вот Донбасс давал стране 20%, если не больше валютной выручки. Как вы думаете, почему курс $ вырос в 3,5 раза, не только ведь из-за войны.
я не дописала - для рашки ценнее Крым
правда?
И люди там живут, и все работает, но там жутко, не знаю как в донецке, но в луганске пусто, люди ходят толпой, когда какое то мероприятие, а так центр пустой, 5 человек прохожих, я не считаю, утречком за хлебом выбигают и лишний раз не высовываются
Блин.. та где в Луганске пусто? Я не говорю, что тут жить хорошо, но тут не пусто. Театралка всегда пустой была, чего там в обычные, даже довоенные дни делать?
А народу просто ужас. Ни на рынке не припаркуешься, ни в Абсе без очереди ничего не купишь.
Да, меньше, чем в 2014, намного, но есть.
Вот в 2014 было жесть Когда по Советсокй и Коцюбинского, Оборонной 1-3 машины. Дорогу можно было переходить не глядя.
А народу просто ужас. Ни на рынке не припаркуешься, ни в Абсе без очереди ничего не купишь.
Да, меньше, чем в 2014, намного, но есть.
Вот в 2014 было жесть Когда по Советсокй и Коцюбинского, Оборонной 1-3 машины. Дорогу можно было переходить не глядя.
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу