Стильная штучка• 07 мая 2019
Шереметьево катастрофа самолета Superjet 100
только услышала((( Соболезнуем родным и близким
показать весь текст
943
1
Единственный выживший в хвосте самолета пассажир с восемнадцатого ряда, место 18 А, Кузнецов Сергей, вчера в новостях смотрела сюжет о нём, он сказал что спасся приняв решение перелазить вперёд по спинкам кресел и задержав дыхание, так как проходы были заполнены людьми. Если это так - это ж какое самообладание, собранность и физ. подготовка
Это пишет врач
’Пена, которая мгновенно гасит любые искры от соприкосновения металла и асфальта и не даёт загореться топливу. Керосин горел по всей ВПП. Как это всё возможно? А где стоящие тут же, вдоль ВПП медицинские авто в расчете на всех пассажиров и членов экипажа?
И сейчас эта тема муссирования ручной клади спасшихся пассажиров – манипуляция. И у меня было возгорание двигателя на рулении на взлёте (т.е. с полными баками) на Ил-86 (350 Pax + 12 Crew) с последующей эвакуацией за 90 секунд, и коллеги садились на пену – при чем тут шмотки? Их роль гораздо менее значительна при эвакуации, связанной с пожаром, чем четкая и правильная работа наземных служб.
Огонь и продукты горения убили погибших – то, что намного вероятнее можно было предотвратить при подготовке полосы и мгновенном начале тушения полностью остановившегося самолета .’’
При союзе была подобная ситуация, так на взлетно-пос. полосе стояли 80 пожарных расчетов - приехали почти все машины со всего города на случай пожара.
Что за протоколы у них? как задолбали эти новомодные бесполезные протоколы во всем и везде
’Пена, которая мгновенно гасит любые искры от соприкосновения металла и асфальта и не даёт загореться топливу. Керосин горел по всей ВПП. Как это всё возможно? А где стоящие тут же, вдоль ВПП медицинские авто в расчете на всех пассажиров и членов экипажа?
И сейчас эта тема муссирования ручной клади спасшихся пассажиров – манипуляция. И у меня было возгорание двигателя на рулении на взлёте (т.е. с полными баками) на Ил-86 (350 Pax + 12 Crew) с последующей эвакуацией за 90 секунд, и коллеги садились на пену – при чем тут шмотки? Их роль гораздо менее значительна при эвакуации, связанной с пожаром, чем четкая и правильная работа наземных служб.
Огонь и продукты горения убили погибших – то, что намного вероятнее можно было предотвратить при подготовке полосы и мгновенном начале тушения полностью остановившегося самолета .’’
При союзе была подобная ситуация, так на взлетно-пос. полосе стояли 80 пожарных расчетов - приехали почти все машины со всего города на случай пожара.
Что за протоколы у них? как задолбали эти новомодные бесполезные протоколы во всем и везде
Пассажирский самолет ’Аэрофлота’, выполнявший рейс Москва – Мурманск, вернулся в столичный аэропорт Шереметьево из-за возгорания на борту, пишут СМИ.
Уточняется, что когда рейс SU1492 начал полет, один из пассажиров заметил возгорание и сообщил экипажу. Было решено вернуть лайнер в воздушную гавань, однако при заходе на посадку самолет загорелся еще сильнее.
Уточняется, что когда рейс SU1492 начал полет, один из пассажиров заметил возгорание и сообщил экипажу. Было решено вернуть лайнер в воздушную гавань, однако при заходе на посадку самолет загорелся еще сильнее.
Из лекции по криминологии запомнился случай. Однажды из зоны сбежал заключённый, перепрыгнув тюремный забор с помощью шеста. Но его поймали, вернули обратно, но при расследовании обстоятельств побега, он не смог воспроизвести свой прыжок. Не хватило адреналина.
Да! Да! Да!
Аварийная посадка должна сопровождаться пожарными машинами! Тем более, самолёт был с полными баками.
Аварийная посадка должна сопровождаться пожарными машинами! Тем более, самолёт был с полными баками.
Пассажирский самолет ’Аэрофлота’, выполнявший рейс Москва – Мурманск, вернулся в столичный аэропорт Шереметьево из-за возгорания на борту, пишут СМИ.
Уточняется, что когда рейс SU1492 начал полет, один из пассажиров заметил возгорание и сообщил экипажу. Было решено вернуть лайнер в воздушную гавань, однако при заходе на посадку самолет загорелся еще сильнее.
Уточняется, что когда рейс SU1492 начал полет, один из пассажиров заметил возгорание и сообщил экипажу. Было решено вернуть лайнер в воздушную гавань, однако при заходе на посадку самолет загорелся еще сильнее.
’Пишут СМИ’ это не источник. Кто конкретно это сказал там не написано? А то сначала СМИ писали,что без погибших...
и вот еще мнение
Сигнал был от пилота ПАН-ПАН. По этому сигналу диспетчер должен срочно освободить посадочную полосу для нештатной посадки. Такие сигналы и посадки происходят очень часто (отказал двигатель, попала молния и т.д.), послать экстренные службы к полосе по этому сигналу нет команды, но не возбраняется. Вот если бы был сигнал Мэйдэй Мэйдэй Мэйдэй (и именно 3 раза), тогда все бы бросились к полосе, в том числе проливая ее смесью и т.д. Давайте просто логически подумаем: после попадания молнии самолет вполне был управляем, (совершил несколько разворотов у Москвы и садился), двигатели работали, т.е. задача была просто посадить самолет в нештатной ситуации, с которой летчики не справились, допустив такую вот жесткую посадку с козлением, которая случилась из-за неправильно выбранной горизонатльной и вертикальной скорости посадки. Сыграло здесь 3 фактора: 1) самолет был оч. тяжелый с полными баками и скорость посадки должна была быть выше (но не настолько как вышло по факту) 2) отклчились автоматы тяги (говорят), которые не позволяют самолету ’свалиться’ при посадке и подгазовывают двигателями если что, поэтому выбрано было решение садиться чуть быстрее, дабы ’не свалиться’ 3) ошибка в пилотировании при подобной нештатной ситуации. Подитожу: да вопросы к Суперджету, наземным службам и деспитчерам есть, до самая главная ошибка - ошибка пилотов. Самолет можно было посадить без жертв.
Сигнал был от пилота ПАН-ПАН. По этому сигналу диспетчер должен срочно освободить посадочную полосу для нештатной посадки. Такие сигналы и посадки происходят очень часто (отказал двигатель, попала молния и т.д.), послать экстренные службы к полосе по этому сигналу нет команды, но не возбраняется. Вот если бы был сигнал Мэйдэй Мэйдэй Мэйдэй (и именно 3 раза), тогда все бы бросились к полосе, в том числе проливая ее смесью и т.д. Давайте просто логически подумаем: после попадания молнии самолет вполне был управляем, (совершил несколько разворотов у Москвы и садился), двигатели работали, т.е. задача была просто посадить самолет в нештатной ситуации, с которой летчики не справились, допустив такую вот жесткую посадку с козлением, которая случилась из-за неправильно выбранной горизонатльной и вертикальной скорости посадки. Сыграло здесь 3 фактора: 1) самолет был оч. тяжелый с полными баками и скорость посадки должна была быть выше (но не настолько как вышло по факту) 2) отклчились автоматы тяги (говорят), которые не позволяют самолету ’свалиться’ при посадке и подгазовывают двигателями если что, поэтому выбрано было решение садиться чуть быстрее, дабы ’не свалиться’ 3) ошибка в пилотировании при подобной нештатной ситуации. Подитожу: да вопросы к Суперджету, наземным службам и деспитчерам есть, до самая главная ошибка - ошибка пилотов. Самолет можно было посадить без жертв.
Я просто не пойму почему 41 жертве такое внимание,а 822-м,нет.
Сегодня ,кстати ,добавилось ещё 6 человек к списку.
Сегодня ,кстати ,добавилось ещё 6 человек к списку.
Ответ дляСигарный шланг
вы только что открыли тему? Добрый вечер
Да, только что, а что - есть новые данные, что люди не выносили чемоданы?
Ответ дляБатя, я стараюсь!
Я на вас пожаловалась. Переходите на личности и тыкайте в другом месте. Тем более, что именно вы разжигаете ссору и провоцируете. Идите в бан! 
На какие личности перешла, ткните пальцем? Ник Пиона именно спровоцировала ссору, разожгла знатно так. Но, видимо, бревно в своем глазу не видно.
Так что - давайте в Бан пойдете именно Вы за предвзятость, искажение фактов и клевету.
Так что - давайте в Бан пойдете именно Вы за предвзятость, искажение фактов и клевету.
Согласна, что есть вина пилотов.
Но, считаю, что посадки с полными баками горючего, должны сопровождаться пожарными машинами.
Но, считаю, что посадки с полными баками горючего, должны сопровождаться пожарными машинами.
Почитайте лучше пилотов. Не может стоять спецтехника вдоль полосы, она начинает движение только в момент, когда самолёт совершает посадку. А если ВС занесет на машины спецтехники? Тогда шанса спастись не будет ни у кого, ещё и жертвы на земле. Это только в кино подарки вдоль полос.
Возгорание на борту - это что-то новое. Пассажиры говорят, что была вспышка после молнии и сразу уменьшилась тяга, после чего экипаж сообщил о возвращении в аэропорт вылета. Есть уже переговоры с диспетчерами, их выложили, гуглите - посадка должна была происходить в штатном режиме, пилоты уже при заходе на посадку сообщили о необходимости техники. Первые расчеты подошли во время эвакуации - сопоставьте скорости самолёта и пожарной машины и поймёте, что техника была готова, очевидцы сообщают, что очень быстро подъехали. А пеной поливают полосу, если самолёт садится на брюхо. Здесь же шасси вышли. И пена не дала бы самолёту затормозить.
Возгорание на борту - это что-то новое. Пассажиры говорят, что была вспышка после молнии и сразу уменьшилась тяга, после чего экипаж сообщил о возвращении в аэропорт вылета. Есть уже переговоры с диспетчерами, их выложили, гуглите - посадка должна была происходить в штатном режиме, пилоты уже при заходе на посадку сообщили о необходимости техники. Первые расчеты подошли во время эвакуации - сопоставьте скорости самолёта и пожарной машины и поймёте, что техника была готова, очевидцы сообщают, что очень быстро подъехали. А пеной поливают полосу, если самолёт садится на брюхо. Здесь же шасси вышли. И пена не дала бы самолёту затормозить.
даааааааааааааа, еееееееееееееееееесть. Они нееееееееееееее былиииииииии помееееееееееехой. И вброс о проблеме из-за пассажиров сделала фабрика тролей через 40 минут после трагедии.. Им нужно отмывать самолет, не он проблемный, а пассажиры виновны в трагедии
Ответ дляMissisDK
+100000000000 
С чемоданами, по словам очевидцев, вышли пассажиры бизнес-класса. Этим они никому не мешали.
ох уж эти иксперды.
А я вот 2 дня (тоже под впечатлением) читаю форум пилотов, российский. На форуме еще раз,внимание, ПИЛОТЫ пишут в темах
Так вот: нефиг валить на пилотов . Пока что. Рано.
ПС можно было посадить? ну чего ж автор этих строк не посадил-то,а? С дивана можно ВСЁ!
А я вот 2 дня (тоже под впечатлением) читаю форум пилотов, российский. На форуме еще раз,внимание, ПИЛОТЫ пишут в темах
Так вот: нефиг валить на пилотов . Пока что. Рано.
ПС можно было посадить? ну чего ж автор этих строк не посадил-то,а? С дивана можно ВСЁ!
Не переживайте, не дай бог в аналогичной ситуации кто-то тоже предпочтет спасти свою псину вместо вашего ребёнка.
Тут ещё похвальна работа нейронов в мозгу.
Три основные реакции на опасность: убегать, впадать в ступор и если это, например, нападение, начать драться.
Три основные реакции на опасность: убегать, впадать в ступор и если это, например, нападение, начать драться.
Есть мнение, что здесь злую шутку, если можно так сказать, сыграла привычка сажать самолёт на автоматике. Точнее, малый опыт ручной посадки. Самолёт был тяжёлый, заправленный под завязку, скорость не сброшена для посадки. Совокупность факторов, приведшая к трагедии.((((
мой знакомый пилот говорит, что при авариях почти всегда ошибка пилота. техника редко отказывает вообще напрочь, т.к. есть запасные варианты.
на диване конечно легко рассуждать. А там черт его знает, что за ситуация была - и тяга пишут, что отказала
на диване конечно легко рассуждать. А там черт его знает, что за ситуация была - и тяга пишут, что отказала
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу