Тепличная• 20 августа 2019
Как на механике ехать вниз очень медленно?
Опыта вождения месяц.
Как ехать очень - очень медленно на механике вниз с горки. Со скоростью 2-3 км/ч.
Получается только на тормозах с выжатым сцеплением. Но понимаю что это не правильно.
Кааак?
По ровной поверхности и вверх проблем нет. А вот вниз не пойму.
Постоянно в гараж надо вниз по крутой горке заезжать. Метров 20 где-то с поворотами и там узко. Надо медленно, еще и останавливаться, пока ворота откроются.
Как ехать очень - очень медленно на механике вниз с горки. Со скоростью 2-3 км/ч.
Получается только на тормозах с выжатым сцеплением. Но понимаю что это не правильно.
Кааак?
По ровной поверхности и вверх проблем нет. А вот вниз не пойму.
Постоянно в гараж надо вниз по крутой горке заезжать. Метров 20 где-то с поворотами и там узко. Надо медленно, еще и останавливаться, пока ворота откроются.
78
0
Ну смотрите. Стою на горке вниз жду пока открылись ворота. Уже носом вниз. Потом надо вырулить поворот и вьехать.
Ниже своего поста ответы видели? )) Оказывается на первой ехать нужно. Жаль, что в автошколах пользоваться нейтралкой не слишком учат.((
Какой газ. Я даже тормоз отпустить не могу - сразу несется. Пыталась отпустить сцепление параллельно - чуть не заглохла. Либо несусь сразу.
А разогнаться нельзя. Сразу за воротами поворот на 180град резкий.
А разогнаться нельзя. Сразу за воротами поворот на 180град резкий.
если горка не два метра, то заехал на начало спуска, поставил нейтралку и притормаживая добиваешся нужной сокостин, рпи єтом и двигатель не річит и сцепление не мучать, и заглохнуть посреди спуска риска нет ( у меня когда двигатель глохнет отключается гидроусилитель руля, управлять оч сложно, и тормозить сложнее)
ессно если вы выжали сцепление, то фактические едите на нейтрале уже! т.к привод двигателя от трансмиссии отключен выжиманием педали сцепления. Но кто ж отпускает выжатое сцепление при включенной передаче при этом не давя на газ! ессно заглохнет двигатель. Нужно перевести КП на нейтраль и опустить сцепление только после этого (не трогая газ и не отпуская тормоз).
Как можно тронуться на нейтралке, если приходится останавливаться в гору и ждать открытия ворот гаража.
ну так это их ессное состояние (тем более сокрость то мала), а длительно выжатое сцепление - НЕ естественное!
Ответ дляДашенька из Киева
ессно если вы выжали сцепление, то фактические едите на нейтрале уже! т.к привод двигателя от трансмиссии отключен выжиманием педали сцепления. Но кто ж отпускает выжатое сцепление при включенной передаче при этом не давя на газ! ессно заглохнет двигатель. Нужно перевести КП на нейтраль и опустить сцепление только после этого (не трогая газ и не отпуская тормоз).
Ну я блондинка)))). Но вас не учили ехать только на сцеплении? И скорость регулировать сцеплением? Меня учили. И я это отлично умею на ровной поверхности. И что бы тронуться газ не всегда и нужен. Особенно медленно.
А вот вниз никак не пойму. Если бы хоть место там было...
А вот вниз никак не пойму. Если бы хоть место там было...
Так вы ж по направление вниз трогаетесь, правильно???? просто тормоз приотпускаете и силой земного притяжения катитесь :)
он прав. на нейтралке машину контролировать сложно. особенно это становится актуально на скользкой дороге или в дождь
ну минидорогу при заезде в гараж и затяжные спуски это разное. На дорогах где нейтралку включают для економии топлива (машина едет накатом) вниз с приличной сокростью это действитеьно небезопасно (еслти о кажут тормоза, то двигателем уже не затормозишь) и потому за езду на нейтралке ругают. Но ви ж едите 3-5км час, и 10-20-50 метров. Почему б не использовать нейтралку.
Ну хорошо заехали на спуск на передаче. Бибикнули, ждете открытия ворот. Видите что ворота открылись, ставите на нейтраль, отпускаете сцепление и плавно заруливаете в гараж. Если нужно в конце заезда включаете 1 передачу (если наката не хватит что б доехать до нужного места)
Ну хорошо заехали на спуск на передаче. Бибикнули, ждете открытия ворот. Видите что ворота открылись, ставите на нейтраль, отпускаете сцепление и плавно заруливаете в гараж. Если нужно в конце заезда включаете 1 передачу (если наката не хватит что б доехать до нужного места)
автор заезжает в ГАРАЖ! она не едет по горному серпантину или затяжному спуску. Кроме того речи про сложное состояние дорожного покрытия в стартпосте не было, это вообще отдельный разговор.
Либо на нейтралке и тормозе катиться потихоньку, либо на первой передаче и притормаживать. Какое сцепление, зачем?
Вообще не вижу проблемы - или с выжатым сцеплением, или на нейтралке, регулируя тормозом.
Ехать на первой мне кажется бредом, с горки будет все равно быстро и нужно будет притормаживать.
Ехать на первой мне кажется бредом, с горки будет все равно быстро и нужно будет притормаживать.
лень читать может уже и ответили
Ехать на первой передаче (А не на нейтралке) Некоторые такие умные при съезде с затяжного спуска спускаются при нажатом тормозе а это не очень хорошо Ну да ладно. Потом останавливаетесь Сбрасывайте на нейтралку тормоз И опять сцепление первая передача и притормаживая поворачиваете Вроде все
Ехать на первой передаче (А не на нейтралке) Некоторые такие умные при съезде с затяжного спуска спускаются при нажатом тормозе а это не очень хорошо Ну да ладно. Потом останавливаетесь Сбрасывайте на нейтралку тормоз И опять сцепление первая передача и притормаживая поворачиваете Вроде все
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу