Будете в другому турі голосувати за В. Зеленського

Як в прислів’ї про невістку зі спідницею..
...ну потрібно ж направляти невдоволення людей на когось конкретного, бо ще вийдуть на кого не потрібно..

Майже 4 роки у нас новий презЕдент, а фантомні болі не відпускають.. гарні специ попрацювали зі свідомостю,респект. От як почули тоді,як з кожного утюга розказували придуманий негатив та прочу дребідень,так та дребідень так весь час і повторяється. (а ми ще сміємся з зомбованих рашиків...)

Пети фанатики в ответ накидали своего дермеца . Все как всегда

о,асфальт!!! цікаво у нас будувалися дороги перед війною..

Было по- домашнему, пока не пришли.

Там ще немає траси з Харкова в сторону Охтирки, їздили восени 2021 року, бачила які насипи там робили. Нічого не нагадує?

А може це ви ’прийшли’, а ми тут сиділи і спокійно спілкувалися.

Це британські кібер- фахівці нам допомагали. Тобто вони вже були інтегровані заздалегідь.

Кого ви називаєте ’акти фанатики’?
Тих, хто не цілує землю, по якій ходив Зеленський? Так і не зобов´язані ми, маємо право (та й підстави) бути невдоволеними нинішнім презЕдентом та його діями.

Представляю как ОП сидит и сочиняет, как они готовились к войне
Назовите 5 пунктов
1 сохранили связь
2 сохранили водоснабжение
3 завезли продукты в атб
4 подсказали собрать тревожный чемоданчик
5 подсказали замариновать мясо
(спасали экономику)
А на самом деле подготовка была такая - разминировать Чонгар, что бы побольше захватили и побыстрее
Оголили границы, отвели войска
Не предупредили людей

Вы интересно мыслите. Читайте иностранные источники. Жалуйтесь на них, раз они пишут неправду. Перед тем как все в подряд обесценивать. Здесь уже видео с Залужным тягали, где он перед 24 февраля говорил, что все под контролем. Начинайте уже рассказывать что он должен был сделать.

Ви читали інтерв´ю генерала Муженка? Що думаєте? Чому його звільнили з штабу за вимогою з ОП?

Мы видим результаты этой подготовки, спасибо.
При том что ОП сам озвучил, своим ртом, что Про*бали. И специально ничего не делали, что бы экономику спасти
Сколько не говори халва, слаще не станет

Я тут намагалася дискутувати, а на питання автора не відповіла.
Сподіватимусь на те, що висвітяться принципово нові кандидатури (не технічні кандидати, не просто якісь нові обличчя), а люди (людина), що матимуть глибинне розуміння проблем держави, конкретний план дій, як їх вирішити, вектор розвитку та руху тощо.
Бо голосувати просто «проти», точніше на користь некомпетентної людини або популіста, не хотілося б - я не ворог своїй країні.

Звичайно. От порівнювала як Табачник забрав Бояриню з шк.програми, і як Квіт її так і не повернув)
Не кажучи вже про регіоналів, які перебігли до ЄС.
Як там, хто пам´ятає історію, той керує майбутнім))

Почитайте, вам корисно:

Сергій Дібров / 8 июня 2022, 23:27
Рік 2021-й. «Велике будівництво» мостів та шляхів. Для чого саме?
Останнім часом дивуюсь, наскільки шляхи «Великого будівництва» співпадають зі шляхами наступу російської армії.

Ось, наприклад, карта початку масштабного вторгнення.

1-— дорога М-02 Бачівськ — Глухів — Копти. Її реконструювали в 2020-му році.

2 — дорога Н-07 Київ — Суми — Юнківка. Її реконструювали в 2021-му.

3 — дорога Н-24 Благовіщенське — Миколаїв. У 2021-му її капітально відремонтували на ділянці від Миколаїва до Вознесенська, новий міст збудували.

4 — дорога Н-26 Мілове — Старобільск, яку дуже активно ремонтували у 2021-му.

Або, наприклад, Чорнобаївка. Чому росіяни так вперто туди лізуть? Тому що там знаходиться міжнародний аеропорт «Херсон». Нещодавно його кардинально реконструювали, злітну смугу продовжили до 2600 метрів та розширили до 60 метрів. Саме тому вона тепер дуже зручна для ворожої авіації. Реконструювали аеропорт — так, звісно! — в 2021 році, і теж за кошти «великого будівництва».

Так, усьому цьому є розумне пояснення. Окупанти їхали ключовими, важливими шляхами. Важливі шляхи треба хоча б інколи ремонтувати. І міжнародний аеропорт Херсону, з його населенням 250 тисяч, теж конче потрібен. Тому дійсно — витратити кошти на його реконструкцію було важливіше, ніж на кисень для ковідних лікарень.

Але певні нехороші думки інколи виникають.

Подивіться на карту. Коли росіяни намагалися охопити Київ зі сходу, їм довелося їхати аж з самих Сум, шляхами 1 та 2. Це, на хвилиночку, 350 кілометрів. Чому вони не зайшли з півночі, з боку Білорусі? Що їм завадило?

Завадила їм сама природа, тому що це - Полісся.

Ліси та болота Полісся сторіччями були непридатними для проходу війська. Ані Наполеон, ані Гітлер не намагалися тут пройти — Наполеон обійшов Полісся з півночі, а Гітлер — двома шляхами, наступаючи на Київ і Мінськ.

Добре, припустимо. Але чому з протилежного, правого боку Дніпра, зі сторони Чорнобиля природа не завадила ворогам атакувати та хутко просунутися до Ірпеня, Бучі, Гостомеля?

Все просто — там було «Велике будівництво». Більш того, там був один з найбільш дивних проєктів «програми президента» — будівництво мережі автошляхів в зоні відчуження.

Ось, наприклад, новина квітня 2021 року: «У Чорнобильській зоні відремонтують 40 кілометрів дороги». Читаємо: «Укравтодор… за програмою президента «Велике будівництво» розпочало ремонтні роботи на ділянці 40 км дороги між КПП «Дитятки», КПП «Прип´ять» та під´їздом до Чорнобильської АЕС».

А тепер подивимося на карту. КПП «Прип´ять-1» — це у зоні відчуження, той самий «Рудий ліс», 10 кілометрів до білоруського кордону. КПП «Дитятки» — межа зони відчуження. А до КПП «Чорнобиль» веде ще одна дорога з Білорусі — Р-56.

Тобто виходить, що напередодні російської навали зробили новенький 40-кілометровий автобан — від білоруського кордону через поліські ліси чорнобильської зони в бік Києва. Для кого треба було це будувати в розпал пандемії? Для туристів-екстремалів?! Та невже?

Далі ця дорога веде через Прибірськ та Іванків.

Завдяки «великому будівництву», в Іванкові російські танки були в перший день війни. І Чорнобильську АЕС захопили — теж завдяки йому.

В Іванкові дорога з Чорнобиля перетинається з трасою Р-02, яка через Димер та Вишгород йде на Київ. Пам´ятаєте, на початку березня в бік Києва стояла довжелезна колона російської бронетехніки? Вгадайте, яким шляхом вона рухалася. Так, звісно — через Прибірськ та Іванків.

Пам´ятаєте, як ворожа техніка не могла з´їхати з дороги, тому що одразу застрягала в болоті? Це було саме там, це Полісся. Тобто — твердий асфальт новеньких доріг став фактично плацдармом, навіть «плацом» для російської важкої техніки.

Так, я знаю, чия це була програма «Велике будівництво». Так, я знаю хто був координатором. Так, я розумію, що за бажанням можна знайти розумне пояснення ухвалених рішень.

Але — все одно.

Мені дуже цікаво дізнатися, хто саме, в межах яких саме своїх повноважень, за якою конкретно процедурою визначав перелік об´єктів для «програми президента «Велике будівництво».

Не верил разведкам США и Великобритании о полномасштабном вторжении. Ртом Арахамии называли западные СМИ, писавшие о возможном вторжении, хуже скабеевой. Назначение фсбшных агентов на высокие должности в СБУ (озвученные ДБР Кулинич и Наумов из того, что на сегодня достоверно известно). 24 февраля украинские власти были психологически не готовы взрывать мосты, власти считали, что с той стороны тоже люди, что они будут бережно относиться к домам, мостам и другой инфраструктуре, о чём публично признался Подоляк...

Почитайте, вам корисно:

Сергій Дібров / 8 июня 2022, 23:27
Рік 2021-й. «Велике будівництво» мостів та шляхів. Для чого саме?
Останнім часом дивуюсь, наскільки шляхи «Великого будівництва» співпадають зі шляхами наступу російської армії.

Ось, наприклад, карта початку масштабного вторгнення.

1-— дорога М-02 Бачівськ — Глухів — Копти. Її реконструювали в 2020-му році.

2 — дорога Н-07 Київ — Суми — Юнківка. Її реконструювали в 2021-му.

3 — дорога Н-24 Благовіщенське — Миколаїв. У 2021-му її капітально відремонтували на ділянці від Миколаїва до Вознесенська, новий міст збудували.

4 — дорога Н-26 Мілове — Старобільск, яку дуже активно ремонтували у 2021-му.

Або, наприклад, Чорнобаївка. Чому росіяни так вперто туди лізуть? Тому що там знаходиться міжнародний аеропорт «Херсон». Нещодавно його кардинально реконструювали, злітну смугу продовжили до 2600 метрів та розширили до 60 метрів. Саме тому вона тепер дуже зручна для ворожої авіації. Реконструювали аеропорт — так, звісно! — в 2021 році, і теж за кошти «великого будівництва».

Так, усьому цьому є розумне пояснення. Окупанти їхали ключовими, важливими шляхами. Важливі шляхи треба хоча б інколи ремонтувати. І міжнародний аеропорт Херсону, з його населенням 250 тисяч, теж конче потрібен. Тому дійсно — витратити кошти на його реконструкцію було важливіше, ніж на кисень для ковідних лікарень.

Але певні нехороші думки інколи виникають.

Подивіться на карту. Коли росіяни намагалися охопити Київ зі сходу, їм довелося їхати аж з самих Сум, шляхами 1 та 2. Це, на хвилиночку, 350 кілометрів. Чому вони не зайшли з півночі, з боку Білорусі? Що їм завадило?

Завадила їм сама природа, тому що це - Полісся.

Ліси та болота Полісся сторіччями були непридатними для проходу війська. Ані Наполеон, ані Гітлер не намагалися тут пройти — Наполеон обійшов Полісся з півночі, а Гітлер — двома шляхами, наступаючи на Київ і Мінськ.

Добре, припустимо. Але чому з протилежного, правого боку Дніпра, зі сторони Чорнобиля природа не завадила ворогам атакувати та хутко просунутися до Ірпеня, Бучі, Гостомеля?

Все просто — там було «Велике будівництво». Більш того, там був один з найбільш дивних проєктів «програми президента» — будівництво мережі автошляхів в зоні відчуження.

Ось, наприклад, новина квітня 2021 року: «У Чорнобильській зоні відремонтують 40 кілометрів дороги». Читаємо: «Укравтодор… за програмою президента «Велике будівництво» розпочало ремонтні роботи на ділянці 40 км дороги між КПП «Дитятки», КПП «Прип´ять» та під´їздом до Чорнобильської АЕС».

А тепер подивимося на карту. КПП «Прип´ять-1» — це у зоні відчуження, той самий «Рудий ліс», 10 кілометрів до білоруського кордону. КПП «Дитятки» — межа зони відчуження. А до КПП «Чорнобиль» веде ще одна дорога з Білорусі — Р-56.

Тобто виходить, що напередодні російської навали зробили новенький 40-кілометровий автобан — від білоруського кордону через поліські ліси чорнобильської зони в бік Києва. Для кого треба було це будувати в розпал пандемії? Для туристів-екстремалів?! Та невже?

Далі ця дорога веде через Прибірськ та Іванків.

Завдяки «великому будівництву», в Іванкові російські танки були в перший день війни. І Чорнобильську АЕС захопили — теж завдяки йому.

В Іванкові дорога з Чорнобиля перетинається з трасою Р-02, яка через Димер та Вишгород йде на Київ. Пам´ятаєте, на початку березня в бік Києва стояла довжелезна колона російської бронетехніки? Вгадайте, яким шляхом вона рухалася. Так, звісно — через Прибірськ та Іванків.

Пам´ятаєте, як ворожа техніка не могла з´їхати з дороги, тому що одразу застрягала в болоті? Це було саме там, це Полісся. Тобто — твердий асфальт новеньких доріг став фактично плацдармом, навіть «плацом» для російської важкої техніки.

Так, я знаю, чия це була програма «Велике будівництво». Так, я знаю хто був координатором. Так, я розумію, що за бажанням можна знайти розумне пояснення ухвалених рішень.

Але — все одно.

Мені дуже цікаво дізнатися, хто саме, в межах яких саме своїх повноважень, за якою конкретно процедурою визначав перелік об´єктів для «програми президента «Велике будівництво».

Вы говорите общими фразами. Мне лично никто не отчитывался, но гугл работает и можно почитать, что, например, тренировались накануне в аккурат к 24 февраля с авиации бить по колоннам техники.

Тактична авіація Повітряних сил ЗСУ тренувалася наносити ракетно-бомбові удари по танкових колонах під час масштабних командно-штабні навчань «Заметіль-2022», які проходять по всій країні. Відео ударів показав Генеральний штаб ЗСУ у середу, 16 лютого.

Тренування військової авіації проходило на авіаційному полігоні Повурськ у Волинській області. Винищувачі Су-27 та МіГ-29 і бомбардувальники Су-24М одночасно з трьох аеродромів навчалися завдавати ракетно-бомбові удари по колонах ворожої бронетехніки та живій силі противника.

Під час навчань використовувались авіаційні засоби ураження різних калібрів: від некерованих авіаційних ракет до боєприпасів вагою 500 кг. Генштаб ЗСУ зазначив, що під час маневрів українська авіція вразила усі цілі.

Нагадаємо, що раніше 15 лютого українські військові у зоні проведення операції Об’єднаних сил у вівторок здійснили навчальні стрільби з британських протитанкових ракетних комплексів NLAW та гранатометів M-141.

https://zaxid.net/news/

Наши военные рассказывали, что были схроны оружия, рассредоточенные везде, чтобы иметь быстрый доступ и хранить втайне, чтобы не подорвали диверсионные группы.
Посмотрите, например, Наева, что он рассказывал.
Но вам да, никто ничего не делал вобще и рашку чисто случайно остановили. Элемент везения или на что вы там намекаете.

Да да, я видела как за 2 дня дошли до Энергодара

А про договір з Лаврою 2016 нічого не чули, з усіма гарантіями фсбшному кодлу?

Вам дивно, а мені ні. Попередник, на мою думку, значно більше зло саме через лицемірство, брехливість і свої особисті якості і тип особистості.

Да да, я видела как за 2 дня дошли до Энергодара

24.02 русня уже в была в Зап области, каким образом они оказались на нашей территории? откуда у них были данные АТОшников, полиции, СБУ... это все вопросы без ответов к зеленым слугам.

24.02 русня уже в была в Зап области, каким образом они оказались на нашей территории? откуда у них были данные АТОшников, полиции, СБУ... это все вопросы без ответов к зеленым слугам.

фото

24.02 русня уже в была в Зап области, каким образом они оказались на нашей территории? откуда у них были данные АТОшников, полиции, СБУ... это все вопросы без ответов к зеленым слугам.

Ну шо, утерлись порохоботы ?
А при вашем парашенке вы даже рассвет в подвалах не встречали

Наш Кличко до сих пор не сделал нормальных бомбоубежищ и туда банально страшно заходить, не то, чтобы спать.