Хто їздить на Теслі. Розкажіть

Я езжу, но сама не вожу авто
Мне всё нравится)

Дякую. Мене більше цікавить з позиції водія

Теслу не завжди самій треба водити)її можна не водити

Ну так права же хотя бы нужно иметь

І як на наших дорогах працює автопілот? Та, навіть, і не на наших. Бували в історії Тесли фейли, да?

Права можно купить

Можно, но не хочу. Хочу сама сдать и инструктора нанять дополнительно

Автопілот не автономний. Дівчата напевне жартують

На какую модель смотрите?
У нас просто модел Х - сарай, корыто называю ее. Огромная, ее бы не смогла водить
Муж не нарадуется

Y
Мені непогано, але є певні нюанси, хотіла б знати чи це від незвички чи дійсно незручності.

Вопрос ниачём.
Вас что-то конкретное интересует?
Автомобиль как автомобиль, работает на электричестве, очень современный функциональный и соответственно дорогой.
Свою функцию ’доставку из пункта А в пункт Б’ выполняет так же как и другие.
Какие могут быть ощущения?
Едет как любой другой электромобиль.
Советовать или нет можно, только зная для какой цели вы покупаете эту машину и какие у вас есть условия для её зарядки.

Ні, їздить інакше.

Нам не подорозі.

Інакше чим що?
Чим hyundai ioniq?
Чим volkswagen id4?
Чим BMW i3?
Вона їде так само як інші ’електрички’.
Запас ходу теоретичного великий але якщо включити музику, фари, кондиціонер, посадити пасажирів та покласти багаж у багажник - заявлена дальність поїздки зменшується в 3-4 рази.
Заряджає від домашньої розетки дуже довге, якщо у вас будинок і є три фази - буде два рази швидше, але також довго...
Придбати спеціальний зарядний пристрій для швидкої зарядки дуже дороге задоволення.
Заряджатися на електроколонках - коштує грошей, чим швидше заряджання тим дорожче кВт.
Офіційний заправок для Тесла в нас немає, тож в любому випадку вам потрібен буде перехідник- адаптер.

Я не їздила на інших електричних машинах
З того, що говорив дилер у неї інша система гальмування, відмінна від інших електричних машин і я мала з цим проблеми на схилі.
Я не довго тестувала, але мені вистачило цього часу, щоб помітити три проблеми, які для мене важливі.
Мене цікавить чи інші відчували те саме, або можливо інші проблеми при водінні Тесли, які я ще не мала змоги відчути тому, що мені дали водити лише у демо режимі та недовго

Я думаю чи мені назначати інше демо чи розглядати іншу машину (якої ще поки навіть й на думці не має)

Інтернет ось пише, що є інші недоліки, про які я навіть не думала. Немає запаски, наприклад.

Так ви не написали які саме проблеми ви помітили.
Як ми маємо про це здогадатися?
На рахунок проблем на схилі - також не зрозуміло про що це.
У сучасних машинах є асистент на підйомі - він тримає 3-5 секунд і не дає машині скатитися назад, навіть якщо ви відпустили гальмо.
Запаски також немає в більшості сучасних машин - є балончик з клеєм і компресор.
Задули, накачали і поїхали до найближчого СТО.
Так, це не дуже зручно для наших реалій, тому ми купували запаску і все що до неї потрібно - окремо.
До тогож в Теслі цілих 2 багажника.
Там можна не тільки запаску возити.

У сучасних машинах є асистент на підйомі - він тримає 3-5 секунд і не дає машині скатитися назад, навіть якщо ви відпустили гальмо.

Саме так це працює у моїй бензиновій машині, але не в Теслі.
Тесла суттєво відкочувалася назад при рушанні зі схилу і дилер мені сказав ’Потрібно звикнути, Тесла Інакша’. Я не розумію де проблема в дилері, в тому що в демо версії можливо інша система гальмування чи у самій теслі.

Дилер мені не показав два багажники. Дякую. Якщо я піду на ще одне демо, запитаю.

а щодо інших проблем, якщо люди їх не відчувають, не бачать, то значить або це не проблема, або це якесь моє незрозуміло що.

мене турбує ще розмір зеркал або кут огляду в дзеркалах. Я не кажу, що мені потрібно махіну, але це занадто, я очікувала більше як для машини такого розміру

У демо версії не працював кондиціонер, це мене теж турбує. Я не знаю чи кондиціонер добре працює. Але ніхто не написав, що погано. Так що може все ок з цим. Не знаю чи погода була спекотна чи все таки не так добре скляний дах блокує сонячне проміння (заявлено що інфра і uv блокує). Мені було дискомфортно.

Я взагалі не розумію навіщо в Теслі - машині без коробки передач (або в машині з автоматичною коробкою) потрібен ’асистент на підйомі’.
Там дві педалі газ і тормоз, не потрібно натискати щеплення та вмикати передачу - тобто немає часу на те щоб машина відкатилася назад.
Якщо для вас це проблема, то раджу вам краще навчитися водити автомобіль.

Тесла відкочувалася на схилі, якого я навіть не помічала. Ще раз кажу я не знаю чому вона відкочувалася. Вона це робила на майже рівній дорозі, я не уявляю куди її поведе на схилі. Я зловлю, без проблем, але для чого мені це, якщо є асистент.

Я живу на схилі більш ніж 40% мені оці всі котіння - не потрібні.

Я зав кермом уже більше 20 років і мені важливий зараз кофорт, а не ввихиляси. Навіть якщо я з ними можу впоратися. Я уже на тому етапі, що мені це не потрібно доводити собі і всім як я можу. Некомфортно і все.
Моє запитання чи це була проблема у конкретній машині чи у всіх машинах подіібна система.

Задули, накачали і поїхали до найближчого СТО.

Це теж не моє. І я теж щойно з цим ознайомилася. Моя теперішня машина має роад асістанс. Я телефоную, протягом 15 хв приїзджає механік і ставить нове колесо. Виявилося тесла такої послуги не надає.

Assistants ви можете придбати у страховій компанії разом з полісом страхування.
Тесла такого не надає бо у нас немає офіційних дилерів tesla.
На рахунок того що у вас машина катится: коли автомобіль стоїть ЗАВЖДИ нога має бути на тормозі або має бути включене ручне гальмо.
Як в 20 років їздили без цієї інформації???

Я завжди ставлю ногу на гальма. Тільки сідаю відразу ставлю, деякі насміхаються з мене саме через це. (Теслі, до слова, це не сподобалося знову ж таки це була демо версія і я не знаю, що там в налаштуваннях. Але про це дилер не говорив, що треба тримати на гальмі. Навпаки казав забрати і машина сама не поїде, казав, шо поїде лише якщо нога буде на газі).
Ситуація така була. Я зупинилася на стопі. Я гальмувала переставивши ногу на гальма. Коли я вирішила рушити машина поїхала назад. Я ще не встигла навіть ногу на газ переставити (абсолютно як на ручній коробці, тільки це відбулося швидше, або мені з незвички швидше), відразу повернула на гальма. Згадала, що подібне відбувається на схилах. Але я навіть не помітила схила. Серйозно. Там не був кут, який можливо помітити. Я була збентежена, бо за моїми відчуттями машина здала назад на рівній дорозі. Я зробила коло і це повторилося. Я уточнила у дилера. Він сказав, так це типово. Потрібно звикнути або дотискати гальмо до якогось ’кліку’.

Потім я подивилася відео в інтернеті. У тому відео говорилося, що є як мінімум два налаштування того, як працює гальмування. На одному з налаштувань ця проблема завжди буде.На іншому не буде, але дійсно треба дотискати гальмо до появи якогось звуку і напису на моніторі (що за напис я не розібрала, у мене ніякого напису в демо версії ні разу не було).
Тому я трохи стурбована. Якщо піду ще раз буду уточнювати цей момент з кліками і написами на моніторі.
У мене монітор навіть швидкості не показував. Не знаю, що за демо версію мені дали для тестування, але там дійсно були проблеми з цим рушанням і відкатом назад.

Я так розумію що ви не в Україні на авто катались.
У нас немає офіційного дилера Тесла.
Навіть на ринку б\у в нас не можна купити європейську Тесла які виробляють Германії.
Точніше заказати-купити можливо, але ціна буде два рази дорожче ніж на американку.
В любому випадку, складати свою думку про авто відвідавши автосалон - дуже наївно.
Візьміть у когось зі знайомих електромобіль, покататесь, поспілкуйтесь з власником.

Так, я не в Україні.
Я не маю багато друзів і знайомих, а ті що маю - без тесли. У всіх переважно оте BMW, що ви вказували раніше. Бо у нашій місцевості на нього пару років тому була дуже велика знижка.

Запитую тут, бо мені тут комфортніше і я тут спілкуюся. Чоловік каже взяти в оренду на кілька днів. Може так і зробимо.

Дякую, що відписували і пояснювали.

Оте БМВ і3 брати справді не варто.
Коштує майже як Тесла, пластик в салоні дешевий, задні дверцята відчиняється тільки з середини і дуже маленький багажник.