Девочки, почему не эвакуировали/вывезли Мрию? Про вторжение естественно знали все все прекрасно.
показать весь текст
1
5
8
47
218
1
шо вже думати если бы да кабы... Ніхто не знає якби було. Маємо шо маємо, як казав пиздюк, що просрав ЯЗ.
2
2
Ви можете подивитися відео, як злітає цей літак, сам літак в кольорах сосійської тряпки і на літаку написано які це авіалінії. По назві авіаліній можна дізнатися чий він і кому належить.
2
1
3
Тобто то шо без бою віддали Херсон, частину Запоріжжя вас влаштовує? То що розмінували чонгар, антонівський міст також норм? За тиждень до повномасштабної відкрили шаттлбас на чонгарі вас не дивує?
Ах ну так... Ще ж бачив бажання миру в очах путіна...
Ах ну так... Ще ж бачив бажання миру в очах путіна...
2
14
Дякую. Читаю та думаю. щось мені нагадало здачу єрмаком вагнерівців..
Так само цинічно і на очах у всіх
Так само цинічно і на очах у всіх
7
Було інтерв´ю одного з азовцев. Він каже що за наказом головнокомандувача з маріка вивели війська, залишивши Азов сам на сам
2
2
7
Та зрозуміло було, що азовців тупо злили та знищували.Скільки вбито, а калік скільки залишилося.. Але жненачасі..
2
7
Нет, не устраивает, просто многие забывают что две области были сданы давным давно... потом под шумок Крым... но то такое...
и было это сделано за правления вашего ’Пана президента Порошенка’, как любят его в инсте называть..
если без боя забрали три области - почему не полезть дальше?
и было это сделано за правления вашего ’Пана президента Порошенка’, как любят его в инсте называть..
если без боя забрали три области - почему не полезть дальше?
2
8
3
Чому на другому фото інший літак, в інших кольорах ? Чому літак з Борисполя заарештували у Франції ?
2
2
Да хоть текст профильной статьи прочитайте. Или вас только на коменты в фб хватает?
Откуда инфа про арест, кстати?
Откуда инфа про арест, кстати?
2
2
2
Согласно реестру гражданских воздушных судов Украины, Boeing 777-300ER UR-AZR не принадлежит россиянам. Его собственник — одна из крупнейших мировых лизинговых компаний AerCap из Ирландии.
1
2
На просторах інету:
Командир «Мрії» розповів, чому не врятували літаки з Гостомельського аеродрому
«Мрію» не вивозили з України попри те, що інші авіакомпанії евакуювали свої літаки за кілька днів до повномасштабної війни
Суспільство — Володимир Пиріг, 08:08, 2 червня 2022 16940 3
14
62
34
До теми
Росіяни знищили у Гостомелі найбільший у світі літак АН-225 «Мрія
СБУ перевірить причетність директора авіазаводу «Антонов» до знищення «Мрії»
Для евакуації «Мрії» та інших літаків державного підприємства «Антонов» з аеродрому у Гостомелі уже був готовий аеропорт у Німеччині, і літаки готові були вилетіти будь-якої миті. Однак не було відповідної команди від керівництва «Антонова», заявив командир Ан-225 «Мрія» Дмитро Антонов.
«26 січня аеропорт у Лейпцигу справді запропонував свої стоянки для усього парку наших літаків. Для їх переміщення потрібно було ухвалити рішення. Чесно кажучи, я не знаю, у чому саме були нюанси у його ухваленні, фінансові чи політичні. Знаю лише, що пропозиція німців одразу не була прийнята українською стороною, продовжувалися якісь переговори. Наші літаки могли вилетіти з Гостомеля будь-якої миті, бо нас були готові приймати. Окрім Ан-2252, на якому замінювали двигун (і це не було великою проблемою для того, щоби він злетів на п’яти двигунах), були ще повністю справні Ан-26 і Ан-74», – сказав Антонов в інтерв’ю «Главкому» в середу, 1 червня.
Водночас він наголосив, що пілоти не могли самі без команди керівництва вивозити літаки, однак було багато доказів того, що літаки з Гостомеля необхідно перемістити якомога швидше.
«У нас жодних партизанських варіантів вильоту немає. Не може бути такого, що льотчики самі прийшли, сіли й полетіли. Я не знаю якихось деталей переговорів про переміщення літаків між “Укроборонпромом” та ДП “Антонов”. Можу лише сказати, що було чимало непрямих доказів того, що перемістити наші літаки з Гостомеля треба якнайшвидше. Наприклад, інші авіакомпанії починали вивозити свої літаки зі стоянок в Україні, починаючи з 15-17 лютого. Ще один доказ – дії страхових компаній. З початку лютого нас почали страхувати лише на два дні, а починаючи десь із 16 лютого страхували лише на один день», – сказав командир «Мрії».
Він наголосив, що для некомерційного вильоту повітряних суден необхідна лише команда гендиректора ДП «Антонов», дозвіл від керівництва «Укроборонпрому» для такого рішення не є обов’язковим.
«Щоби літак вилетів, потрібна була команда лише генерального директора «Антонова». На некомерційні перельоти саме він дає команду. А це був би саме технічний рейс. А от на комерційний рейс Ан-124, який відбувся 23 лютого, за п’ять годин до початку повномасштабного вторгнення, давав команду директор авіакомпанії», – зазначив командир Ан-225.
Нагадаємо, внаслідок повітряної атаки російських військ на аеродром у Гостомелі під Києвом був спалений один із найбільших та найпотужніших літаків у світі – Ан-225 «Мрія» українського виробництва. Після цього Дмитро Антонов повідомив, що завод мав орендований на п’ять років аеродром у німецькому Лейпцигу, який міг прийняти «Мрію», але наказу про виліт літака з Гостомеля не було. Після цього «Укроборонпром», якому належить ДП «Антонов», відсторонив від посади директора підприємства Сергія Бичкова, а СБУ зобов’язалася перевірити його на причетність до знищення «Мрії».
Командир «Мрії» розповів, чому не врятували літаки з Гостомельського аеродрому
«Мрію» не вивозили з України попри те, що інші авіакомпанії евакуювали свої літаки за кілька днів до повномасштабної війни
Суспільство — Володимир Пиріг, 08:08, 2 червня 2022 16940 3
14
62
34
До теми
Росіяни знищили у Гостомелі найбільший у світі літак АН-225 «Мрія
СБУ перевірить причетність директора авіазаводу «Антонов» до знищення «Мрії»
Для евакуації «Мрії» та інших літаків державного підприємства «Антонов» з аеродрому у Гостомелі уже був готовий аеропорт у Німеччині, і літаки готові були вилетіти будь-якої миті. Однак не було відповідної команди від керівництва «Антонова», заявив командир Ан-225 «Мрія» Дмитро Антонов.
«26 січня аеропорт у Лейпцигу справді запропонував свої стоянки для усього парку наших літаків. Для їх переміщення потрібно було ухвалити рішення. Чесно кажучи, я не знаю, у чому саме були нюанси у його ухваленні, фінансові чи політичні. Знаю лише, що пропозиція німців одразу не була прийнята українською стороною, продовжувалися якісь переговори. Наші літаки могли вилетіти з Гостомеля будь-якої миті, бо нас були готові приймати. Окрім Ан-2252, на якому замінювали двигун (і це не було великою проблемою для того, щоби він злетів на п’яти двигунах), були ще повністю справні Ан-26 і Ан-74», – сказав Антонов в інтерв’ю «Главкому» в середу, 1 червня.
Водночас він наголосив, що пілоти не могли самі без команди керівництва вивозити літаки, однак було багато доказів того, що літаки з Гостомеля необхідно перемістити якомога швидше.
«У нас жодних партизанських варіантів вильоту немає. Не може бути такого, що льотчики самі прийшли, сіли й полетіли. Я не знаю якихось деталей переговорів про переміщення літаків між “Укроборонпромом” та ДП “Антонов”. Можу лише сказати, що було чимало непрямих доказів того, що перемістити наші літаки з Гостомеля треба якнайшвидше. Наприклад, інші авіакомпанії починали вивозити свої літаки зі стоянок в Україні, починаючи з 15-17 лютого. Ще один доказ – дії страхових компаній. З початку лютого нас почали страхувати лише на два дні, а починаючи десь із 16 лютого страхували лише на один день», – сказав командир «Мрії».
Він наголосив, що для некомерційного вильоту повітряних суден необхідна лише команда гендиректора ДП «Антонов», дозвіл від керівництва «Укроборонпрому» для такого рішення не є обов’язковим.
«Щоби літак вилетів, потрібна була команда лише генерального директора «Антонова». На некомерційні перельоти саме він дає команду. А це був би саме технічний рейс. А от на комерційний рейс Ан-124, який відбувся 23 лютого, за п’ять годин до початку повномасштабного вторгнення, давав команду директор авіакомпанії», – зазначив командир Ан-225.
Нагадаємо, внаслідок повітряної атаки російських військ на аеродром у Гостомелі під Києвом був спалений один із найбільших та найпотужніших літаків у світі – Ан-225 «Мрія» українського виробництва. Після цього Дмитро Антонов повідомив, що завод мав орендований на п’ять років аеродром у німецькому Лейпцигу, який міг прийняти «Мрію», але наказу про виліт літака з Гостомеля не було. Після цього «Укроборонпром», якому належить ДП «Антонов», відсторонив від посади директора підприємства Сергія Бичкова, а СБУ зобов’язалася перевірити його на причетність до знищення «Мрії».
4
Є така версія. Вечором з´явилось повідомлення, що грузові літаки рашистів мають висадити десант і важку техніку в Гостомелі. Наші, нібито, прийняли рішення вальнути тяжким по злітках. Ну і в ангар прилетіло...
Це тільки місцеві про таке говорять, самі розумієте, що оф.версії в такому вигляді не існує.
Це тільки місцеві про таке говорять, самі розумієте, що оф.версії в такому вигляді не існує.
1
5
Сколько вам лет? Люди, которым больше 25 прекрасно помнят хронологию сдачи и возвращения территорий в 2014 году. Вы тоже можете поинтересоваться.
13
2
Групу розвідників Горовця ніяк при цьому не нагородили.Через 2 дні роковини загибелі.Про бавовну,яку вони робили на росії на усіх телеканалах було.
А от нагородження НІ.
Сцикуни Героїв не люблять
Бійці Непийпиво, Святоша, Аполлон і Тарасій можуть отримати звання Героїв: петиція набрала 25 тисяч
Українці закликають присвоїти звання Героїв українським диверсантам, які загинули на кордоні з Брянською областю.
А от нагородження НІ.
Сцикуни Героїв не люблять
Бійці Непийпиво, Святоша, Аполлон і Тарасій можуть отримати звання Героїв: петиція набрала 25 тисяч
Українці закликають присвоїти звання Героїв українським диверсантам, які загинули на кордоні з Брянською областю.
3
5
1
Вот все бы ничего в этой истории...
Наши готовили спецоперацию, и в последние моменты поступал указ свыше - отбой...
Почему так?
Было это не раз и не два...
Наши готовили спецоперацию, и в последние моменты поступал указ свыше - отбой...
Почему так?
Было это не раз и не два...
2
3
2
Я следила)))
Я вам больше скажу, один из Русланов должен был сесть в Гостомеле утром 24.02., в полете изменили маршрут и улетели на базу в Европу.
Я вам больше скажу, один из Русланов должен был сесть в Гостомеле утром 24.02., в полете изменили маршрут и улетели на базу в Европу.
3
Читала. Вылетел самый большой самолёт, который был в Украине.
Боинг 778-300 на 530 посадочных мест. Трансконтинентальные полеты обслуживал до войны. Это рейсы на Карибские острова и Доминикану.
Боинг 778-300 на 530 посадочных мест. Трансконтинентальные полеты обслуживал до войны. Это рейсы на Карибские острова и Доминикану.
Крым был в марте 2014. Порох стал президентом позже. Равно как и захват Славянска Краматорска Донецка Луганска были До каденции Порошенка.
Благодаря его дипломатии Украина выиграла время на создание армии (которую Зе как только пришел к власти начал уничтожать), благодаря Порошенко большая часть Украины не знала что такое война.
Благодаря его дипломатии Украина выиграла время на создание армии (которую Зе как только пришел к власти начал уничтожать), благодаря Порошенко большая часть Украины не знала что такое война.
13
3
Генерал Марченко - відкрита кримінальна справа
Генерал Кривоніс - відкрита кримінальна справа
Бурба - відкрита кримінальна справа
Червінський - СІЗО
Антоненко,Кузьменко,Дугар - продовжується слухання кримінальної справи.
Навіть по покійному Юрі Горовцю кримінальну справу не закрили.
Влада ненавидить патріотів
Генерал Кривоніс - відкрита кримінальна справа
Бурба - відкрита кримінальна справа
Червінський - СІЗО
Антоненко,Кузьменко,Дугар - продовжується слухання кримінальної справи.
Навіть по покійному Юрі Горовцю кримінальну справу не закрили.
Влада ненавидить патріотів
9
6
1
Вы даже не знаете, когда сдали Крым, когда остальные территории, но знаете о спецоперациях))
8
2
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу