Дуб береза• Изменено 08 мая 2024
Кто водит авто на механике, зайдите, пожалуйста
Чтобы переключить с первой передачи на вторую (или со второй на третью), нужно сначала переключить передачу в нейтральное положение?
То есть должно быть: первая - нейтральная - вторая?
Не может быть сразу первая - вторая?
То есть должно быть: первая - нейтральная - вторая?
Не может быть сразу первая - вторая?
28
0
Може бути, звісно. Просто перемикати ви ж все одно через середину будете. З одної вимкнули в іншу увійшли. Там ручка по іншому не пустить.
Если далеко тормозить, метров 50, то лучше на передаче, так быстрее остановится, если подкатываетесь, то можно и на нейтральной
В старинных автомобилях с двойным выжимом сцепления надо было переключать через нейтральную. Есть те, кто пытается это повторить
С 1 на 2 я переключаю без захождения в середину где нейтралка. А вот с 2 на третью - ручка проскакивает середину по косой.
У меня деу.
У меня деу.
3
Ви ж пишете, що інакше заглохне. Так, щеплення+тормоз до зупинки.
Я знаю, що деякі люди їздять на нейтралці, мій тато також так навчений. Але я, наприклад, ні. Завжди на передачі.
Я знаю, що деякі люди їздять на нейтралці, мій тато також так навчений. Але я, наприклад, ні. Завжди на передачі.
1
Да конечно иначе заглохнет.
Я подкатываюсь к светофору, если вижу красный, уже на нейтралке.
Ник классный. Думаю про Англию ❤️
Я подкатываюсь к светофору, если вижу красный, уже на нейтралке.
Ник классный. Думаю про Англию ❤️
1
А мне бензин жалко. Да и не люблю подъезжать на скорости к светофору и резко тормозить. Меня тошнит от резкого торможения.
Я тоже так делала и муж так делал, даже с сотки скидывал на нейтралку и катишься уже, скидывая скорость по инерции, а потом уже выжимая в самом конце. Но говорят, так тормозной путь дольше, на 20-30 км/ч можно скидывать и тормозить лучше не одним зажатием, а толчками, колодки дольше служат. Но это уже так, понты))) можно как угодно, главное, понимать сколько тормозной на твоей машине и иметь реакцию
Я накатом зазвичай. Про економію не думала, можливо на нейтральній і справді якось особливо економніше. Але на передачі все ж безпечніше за все. Особливо новачку.
4
Если остановиться на передаче, то заглохнет, только это имела в виду. Если педаль выжать, то корзина сцепления будет разомкнута, это уже считайте нейтральная
Расход одинаковый, включена передача или нет, если не выжимать падаль газа. Педаль газа = впрыск топлива. Выкл передачу, чтоб не завтыкать и не заглохнуть, просто чтоб не париться, не ловить этот момент
В сучасних машинах як раз якщо ви тормозите на передачі - бензин не витрачається, а на нейтралці - так.
Це в старих машинах (карбюраторних) на нейтралці не витрачався бензин
Це в старих машинах (карбюраторних) на нейтралці не витрачався бензин
Меня пугали, что долго сцепление выжимать нельзя, а то сгорит.
Вот я и боюсь долго его выжимать. Ну нажал и отпустил.
А вижу как на светофоре еще стоят минуту или 2 и уже включена 1 передача и нога сцепление держит. Все думаю, как они не боятся, что оно сгорит?
Вот я и боюсь долго его выжимать. Ну нажал и отпустил.
А вижу как на светофоре еще стоят минуту или 2 и уже включена 1 передача и нога сцепление держит. Все думаю, как они не боятся, что оно сгорит?
Оно не сгорает от этого. А вот если его выжать частично, и сильно нажать педаль газа - будет вонять горелым
3
Верно вам написали. Еще при пробуксовке на льду может сгореть, когда только начинаешь выезжать и колеса на месте крутятся, приходится раскачивать машину, чтобы она сдвинулась, хоть на сантиметры. Воняет так, как масло горелое + проводка горелая
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу