вентиляторная• 04 июля 2014
Девушки, кто ездит на механике?
Поделитесь,быстро ли наловчились?
Я когда впервые села за руль,думала,что никогда не освою этот механизм.И ревела,и истерики закатывала,грозилась,что продам машину и за руль никогда не сяду.
Спустя год понимаю,что правильно сделала,что продолжила учиться. Сейчас с МКПП я "на ты".
А у Вас как?
Я когда впервые села за руль,думала,что никогда не освою этот механизм.И ревела,и истерики закатывала,грозилась,что продам машину и за руль никогда не сяду.
Спустя год понимаю,что правильно сделала,что продолжила учиться. Сейчас с МКПП я "на ты".
А у Вас как?
показать весь текст
35
0
для меня важно понимать тех.часть. Как только я разобралась как работает коробка передач, что там крутится, от чего зависит момент переключения, как нужно обращать внимание на обороты двигателя, в голове все стало на свои места и стало намного легче.
Спасибо, буду знать)))
Но может это в Киеве, у нас пока такого нет, но может пока я надумаю идти в автошколу появится)
Но может это в Киеве, у нас пока такого нет, но может пока я надумаю идти в автошколу появится)
Трогаться я и за неделю научилась.
Вот Вам перечень:
1. Знать диапазон режимов работы двигателя для каждой передачи при скоростном и обычном режимах движения и не выходить из него (для каждой скорости – своя передача).
2. Научиться постоянно контролировать положение стрелки тахометра (спидометра) не отрывая глаз от дороги за счёт периферийного зрения.
3. Научиться контролировать режим работы двигателя на слух.
4. Уметь чётко переключать передачи плавным движением рычага из одного положения в другое. Научиться перемещать рычаг по кратчайшему расстоянию из одного положения в другое, избегая ненужных движений и рывков в положении нейтрали.
5. Пользоваться сцеплением только при переключении передач и никогда – для изменения скорости движения, кроме отдельных случаев маневрирования на первой передаче.
6. Стремиться к максимальному сокращению времени выключения и включения сцепления. Для этого выключать сцепление следует всегда с максимальной скоростью, а включать – со скоростью, зависящей от включаемой передачи и скорости движения автомобиля. Чем ниже передача, тем медленнее следует отпускать педаль. Самое медленное включение – при трогании с места или под горку, самое быстрое ( просто снять ногу с педали ) – при включении высшей передачи на высокой скорости.
7. Не держать ногу на педали сцепления во время движения на передаче.
8. Двигаться на нейтральной передаче только в исключительных случаях, например при подъезде к светофору, когда горит красный свет, да и то при сухой погоде. Учитывайте самое важное: Автомобиль – не тележка, он не должен катиться сам по себе, двигатель всегда должен быть соединен с колесами.
9. Научиться переключать передачи с высшей на низшую ( с 4й на 3ю или с 3й на 2ю ) без рывка автомобиля в момент переключения.
От себя добавлю:
-трогаться под горку (с ручника и без ручника).
Вот Вам перечень:
1. Знать диапазон режимов работы двигателя для каждой передачи при скоростном и обычном режимах движения и не выходить из него (для каждой скорости – своя передача).
2. Научиться постоянно контролировать положение стрелки тахометра (спидометра) не отрывая глаз от дороги за счёт периферийного зрения.
3. Научиться контролировать режим работы двигателя на слух.
4. Уметь чётко переключать передачи плавным движением рычага из одного положения в другое. Научиться перемещать рычаг по кратчайшему расстоянию из одного положения в другое, избегая ненужных движений и рывков в положении нейтрали.
5. Пользоваться сцеплением только при переключении передач и никогда – для изменения скорости движения, кроме отдельных случаев маневрирования на первой передаче.
6. Стремиться к максимальному сокращению времени выключения и включения сцепления. Для этого выключать сцепление следует всегда с максимальной скоростью, а включать – со скоростью, зависящей от включаемой передачи и скорости движения автомобиля. Чем ниже передача, тем медленнее следует отпускать педаль. Самое медленное включение – при трогании с места или под горку, самое быстрое ( просто снять ногу с педали ) – при включении высшей передачи на высокой скорости.
7. Не держать ногу на педали сцепления во время движения на передаче.
8. Двигаться на нейтральной передаче только в исключительных случаях, например при подъезде к светофору, когда горит красный свет, да и то при сухой погоде. Учитывайте самое важное: Автомобиль – не тележка, он не должен катиться сам по себе, двигатель всегда должен быть соединен с колесами.
9. Научиться переключать передачи с высшей на низшую ( с 4й на 3ю или с 3й на 2ю ) без рывка автомобиля в момент переключения.
От себя добавлю:
-трогаться под горку (с ручника и без ручника).
Может вы и правы, пойду в автошколу надеюсь разберусь)))) пы сы мозги на месте))) думать умею очень даже хорошо)))
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу