No problems• 14 сентября 2019
Есть здесь транспортные логисты, кто работает сам на себя?
Собственно вопрос, возможно ли начать работать сама на себя менеджером по международным грузоперевозкам? Саму специфику знаю, работала в разных фирмах. Как это можно организовать? Можно ли искать заказчиков-перевозчиков на определенных сайтах и получать комиссию или они уже сами друг друга находят?)
10
0
Странно это как-то. В любой ТЭО есть сотрудники, которые ищут и заказчиков и исполнителей и предоставляют все сопровождающие документы, страховки. Что то я не могу понять этих посредников на диване. Какой смысл, кому они нужны?
Да перевозчиков я думаю вообще не проблема найти. Вот заказчиков хороших найти действительно сложно. И еще момент доверия перевозчиков, так как предоплату никто же не не платит.. Поэтому и хотела узнать у тех, кто так работает.
Ну вот я тоже так думала, но слышала что люди как-то работают, и очень не плохо на этом заоабатывают
я работаю, но нужно быть в теме - смотрю, у Вас пока знаний не очень много. Вы знаете, что такое Инкотермс, сможете сформировать цену клиенту базируясь на условиях поставки, которые указаны в договоре? это не просто посредник, это тяжелый труд (да, прибыльный). Помимо того. что нужно найти заказчиков - подумайте, что Вы им можете предложить (кроме демпинговой цены, конечно же). Нужно знать законодательство стран, с которыми работаете, специфику грузов, особенности перевозки определенных видов грузов, разрешительные документы, таможенные правила. Нужно решат проблемные ситуации - простои на загрузке-выгрузке, на границе и тд. Ну и как минимум - подумайте о том, что стоимость груза например - 100 тыс евро. И вы обязуетесь его доставить (даже с помощью перевозчика ) в целости и сохранности, то есть в случае порчи, кражи. дтп - Вы несете полную ответственность материальную перед заказчиком. Готовы?
Естественно я знаю инкотермс, я работала в этой сфере 5 лет. По поводу ответственности, на своей практике скажу, что большинство экспедиторских фирм не несет никакой ответственности вообще) составляется двусторонний договор, и в случае чего все это оплачивает перевозчик. Да и знаний там особо никаких не надо, все что тебе говорит заказчик, все условия ты просто передашь в заявке перевозчику. А с вашей стороны похоже, что вы боитесь конкуренции)
Просто со многими такими ’коллегами’ уже сталкивалась, когда мои перевозчики просили разрулить проблемные ситуации. Оно думает, что все знает, а как машина застряет на границе, потому что товар в санкционном списке, так такие горе-экспедиторы сразу в кусты, и мобильный выключает. Поработаете - узнаете. Прибыльность - очень большая. При условии, что у Вас есть мозги)
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу