Дефіцит кадрів — одна з найгостріших проблем для роботодавців, порівнюючи з зростанням цін, корупцією та відключенням електроенергії.
Кількість відкритих вакансій вже сягнула рекордної позначки, повідомляється у тексті.
Найгостріший дефіцит відчувається у сферах, де здебільшого працювали чоловіки.
Наприклад, роботодавці сфері будівництва підняти зарплати на 44%, а також почали залучати до роботи більше жінок.
Особлива проблема — з пошуком кваліфікованих кадрів. Лише 1,7% опитаних вважають, що знайти кваліфікованого працівника стало легше.
Частка керівників підприємств, які вказали на те, що кваліфікованих співробітників усе важче знайти, збільшилась із 38,9% до 43%. Зросла частка тих, кому важче шукати некваліфікованих працівників, — із 31,7% до 36,6%.
Кількість відкритих вакансій вже сягнула рекордної позначки, повідомляється у тексті.
Найгостріший дефіцит відчувається у сферах, де здебільшого працювали чоловіки.
Наприклад, роботодавці сфері будівництва підняти зарплати на 44%, а також почали залучати до роботи більше жінок.
Особлива проблема — з пошуком кваліфікованих кадрів. Лише 1,7% опитаних вважають, що знайти кваліфікованого працівника стало легше.
Частка керівників підприємств, які вказали на те, що кваліфікованих співробітників усе важче знайти, збільшилась із 38,9% до 43%. Зросла частка тих, кому важче шукати некваліфікованих працівників, — із 31,7% до 36,6%.
показать весь текст
1
2
6
7
26
231
0
Та она провокатор.
Я знаю что троллейбусное управление набирает водителей, обучение 2 мес., предоставляют жилье тем кому нужно. Время обучения тоже оплачивается. В метро тоже так, наверное.
Я знаю что троллейбусное управление набирает водителей, обучение 2 мес., предоставляют жилье тем кому нужно. Время обучения тоже оплачивается. В метро тоже так, наверное.
2
1
Дворник это пример условный. Например всякие озеленния, быт службы, социальные работники и пр.
1
4
4
1
Ну от в нас шукають 3 людини у відліл в офіс, на виробництво. Не хочуть йти офіційно або хочуть віддалено , сидячи в карпатських чигирях.
5
1
2
Вы путаете ЖД и метро. На ЖД действительно нужно как мин ПТУ. В метро все значитьльно проще и быстрее без всяких образований машинистов.
4
5
1
Вы разницу в категориях прав вообще понимаете?
Они учатся на легковых т.к. личное авто стало доступно всем.
На автобусах спросите сколько девушек на права сдают?
Это права категорий Д
Они учатся на легковых т.к. личное авто стало доступно всем.
На автобусах спросите сколько девушек на права сдают?
Это права категорий Д
1
9
Ці всі вакансії прекрасно заповнені персоналом. Якщо вказівка брати,то беруть , вказівки не ає- вакансія є але прикрита, в кінці року отримують премію інші
1
3
ПОка все женщины по традиции ищут где полегче и побольше денег. Но вы ж сами понимаете, что мобилизация этой стороной задела и женщин. Лишь вопрос времени...
2
3
1
7
1
Вот даже не поленилась
КП ’Київський метрополітен’ объявляет набор в техническую школу предприятия на курсы машиниста электропоезда. Учиться на машиниста могут и женщины. Это позволяет упразднить в 2017 году приказ Министерства здравоохранения от 1993 года, которым ограничивалось право выбора труда.
В объявлении метрополитена сообщается, что подготовка будущих машинистов начнется 22 января 2024 и продлится 26-28 недель. Образовательная программа состоит из двух частей – теоретической и практической, по завершении которых необходимо успешно пройти квалификационную аттестацию. Заработная плата во время учебы составит ориентировочно 7 000 гривен в месяц.
«Во время теоретического блока слушатели получат знания по конструкции поезда и нормативно-технической части (инструкции, положения и т.п.). Практический блок предусматривает отработку в качестве стажера вместе с профессиональным машинистом: поездной работы на линии, маневровой работы на станциях линии и путях депо, приемки и постановки подвижного состава», - говорится в сообщении Киевского метрополитена.
Требования к работнику:
кандидат/кандидатка от 18 лет;
отличное здоровье, которое проверят врачи во время медосмотра и положительное заключение о профессиональной пригодности;
образование профессионально-техническое, неполное высшее или высшее.
Условия от компании:
официальное трудоустройство;
социальный пакет;
возможность дополнительного обучения;
посменный график работы.
Машинист электропоезда имеет доплаты за класс квалификации, стаж работы, вредные условия труда, работу в вечерние, ночные часы и праздничные дни.
Средняя заработная плата составляет:
без класса (для тех, кто только получил профессию и приступил к работе) – 29 628 грн;
ІІІ класс – 31 282 грн;
ІІ класс – 34 385 грн;
I класс – 38 519 грн.
Для того чтобы получить или повысить класс квалификации необходимо проработать год без нарушений и сбоев, а также подтвердить свой профессионализм на экзаменах.
КП ’Київський метрополітен’ объявляет набор в техническую школу предприятия на курсы машиниста электропоезда. Учиться на машиниста могут и женщины. Это позволяет упразднить в 2017 году приказ Министерства здравоохранения от 1993 года, которым ограничивалось право выбора труда.
В объявлении метрополитена сообщается, что подготовка будущих машинистов начнется 22 января 2024 и продлится 26-28 недель. Образовательная программа состоит из двух частей – теоретической и практической, по завершении которых необходимо успешно пройти квалификационную аттестацию. Заработная плата во время учебы составит ориентировочно 7 000 гривен в месяц.
«Во время теоретического блока слушатели получат знания по конструкции поезда и нормативно-технической части (инструкции, положения и т.п.). Практический блок предусматривает отработку в качестве стажера вместе с профессиональным машинистом: поездной работы на линии, маневровой работы на станциях линии и путях депо, приемки и постановки подвижного состава», - говорится в сообщении Киевского метрополитена.
Требования к работнику:
кандидат/кандидатка от 18 лет;
отличное здоровье, которое проверят врачи во время медосмотра и положительное заключение о профессиональной пригодности;
образование профессионально-техническое, неполное высшее или высшее.
Условия от компании:
официальное трудоустройство;
социальный пакет;
возможность дополнительного обучения;
посменный график работы.
Машинист электропоезда имеет доплаты за класс квалификации, стаж работы, вредные условия труда, работу в вечерние, ночные часы и праздничные дни.
Средняя заработная плата составляет:
без класса (для тех, кто только получил профессию и приступил к работе) – 29 628 грн;
ІІІ класс – 31 282 грн;
ІІ класс – 34 385 грн;
I класс – 38 519 грн.
Для того чтобы получить или повысить класс квалификации необходимо проработать год без нарушений и сбоев, а также подтвердить свой профессионализм на экзаменах.
12
Разрешения получает собственник, а не водитель. Водитель нанятый работник, сел и поехал по маршруту.
1
Сейчас дворников не достает 50 процентов,Киев,Троещина,работать некому,зарплата мизер, жильцы свиньи в полном смысле слова
5
Сенс працювати в столиці електриком, якщо в рідному Мукачево є стабільна робота. Вперед- закривайте вакансії.
1
3
Уже берут. Кабин утвердил список работна которых они теперь могут работать, вплоть до водолазов и шахтеров.
5
3
1
2
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу