Суд оправдал нардепа за убийство девушки

Там автобан. Автобус это не жилое поселение, считается там люди не шастают. Не должны. По поседению они ходят, там и пешехода не везде есть. Поэтому такая скорость. По автотрассе другая. Как вроде он по городской дороге на 140 ездил. Или по селу ганял

Я не розумію що ви пишете. Набір букв.

А чому він не зупинився вчасно?

Чим вища швидкість тим довший гальмівний шлях

Ви не розумієте різниці між просто перевищив швидкість і перевищив швидкість, не гальмував і вбив людину?

Траса, яка проходить через місто, не є злітною смугою. Водій керує джерелом підвищеної небезпеки, на трасі це правило застосовується також.

Ось вам відповідь GPT:

обвинение по §222 StGB (fahrlässige Tötung);
почти наверняка лишение водительских прав;
уголовный штраф или условное лишение свободы.

Реальное тюремное заключение возможно, но по таким делам для ранее несудимых водителей без алкоголя, наркотиков, гонки или умысла в Германии чаще встречаются:
денежный штраф в дневных ставках или
условный срок (Bewährungsstrafe), особенно если это первая судимость.

Что повышает риск более жёсткого приговора:
использование телефона;
усталость/сон за рулём;
попытка скрыть обстоятельства;
предыдущие серьёзные нарушения.

То есть в сухом остатке: после такого заключения экспертизы линия защиты «пешеход сам виноват» уже не спасает. Она может лишь снизить степень вины, но не убрать её.
Если это реальное дело, ключевой вопрос сейчас — есть ли у следствия данные об отвлечении водителя (телефон, сообщения, навигация и т.д.) и есть ли признательные показания. Это сильно влияет на исход.

Ви писали про автобан? Ситуація сталася саме на автобані і саме це головне в цій ситуації.

Можливі наслідки для водія:Якщо водій не порушував правил (швидкість у нормі, тверезий): Кримінальну справу, швидше за все, закриють, провина буде повністю на пішоходові.Якщо водій перевищив швидкість або не вжив заходів (Teilschuld): Можливий штраф, умовний термін або позбавлення прав.

Ви розумієте що не завжди є можливість загальмувати, фізично? Просто немає часу на реакцію, і так, швидкість тут має згачення, але не в діапазоні 110-140, оптимальна швидкість для екстренного гальмування для збереження життя усім учасникам 70 км на годину. Тоді є час і на реакцію і на гальмування.
Ще раз пишу, ситуація дуже страшна для усіх учасників, але тут вина найбільша пішохода, нажаль кожен сам за себе несе відповідальність. Не дай Боже нікому з нас ніколи опинитися в подібних ситуаціях.

Если человек выбегает прямо перед машиной, то тормозной путь уже не решает абсолютно ничего.

Щоб вчасно загальмувати має бути не велика швидкість

по трассе не может быть небольшой скорости, это создаст аварийную ситуацию.

Девушку очень жаль. Но все же не надо переходить дорогу в неположенном месте. Ведь не всегда водитель может среагировать. Он едет по дороге и не подозревает, что вдруг посреди трассы появится человек. Я ни в коем случае никого не оправдываю и не сужу, я просто рассуждаю как человек, который водит авто. У меня лично был случай давно, еще до войны, но эта картинка перед глазами запомнится на всю жизнь. Я ехала вечером, уже было темно и шел сильный дождь. Я не превышаю скорость, тем более ехала по городу и погода ужас просто была. И я сама себе подумала, что если вдруг кто-то выскочит на дорогу, я ж и не увижу, такой дождь сильный. Не знаю, откуда у меня эта мысль появилась в голове, но я снизила скорость практически до 30 км, метров через 100 примерно светофор. И тут откуда ни возьмись какое-то чудо прет через дорогу и причем вполне медленно, прогулочным шагом. Похоже, что был пьяный. Я то успела затормозить, я вообще благодарила Бога, что увидела его. И до сих пор благодарю, честно, это очень страшно. Когда едешь просто и не подозреваешь, что кому-то в голову что-то стукнет и он выбежит на проезжую часть. А этому придурку до светофора лень было идти, он просто шел по дороге, как по тротуару. Я не знаю, что у меня сработало, какое-то чувство, интуиция или Бог мне помог. Но реально страшно иногда бывает, так как неадекватных пешеходов действительно много. Особенно раздражают те, кто в телефон втыкает и прет себе, не глядя по сторонам.

Там глина в голове. Не доходят никакие аргументы. Еще и врет что водитель.

Какое наказание последует водителю в Германии, который сбил на смерть пешехода, который переходил автобан в черте города в неположенном месте, при условии, что это произошло днём, было светло, обзор хороший, две полосы в одну сторону, автомобиль двигался в крайнем левом ряду, разрешённая скорость 110 км/ч, водитель ехал свыше 140 км/ч, тормозной путь отсутствует до момента столкновения, экспертиза признала что в случае движения со скоростью 110 км/ч столкновения не произошло бы


В описанной вами ситуации в Германии водитель не автоматически считается виновным в смерти, потому что пешеход тоже грубо нарушил правила, переходя автобан в запрещённом месте. Но при тех вводных, которые вы перечислили, для водителя риск уголовной и гражданской ответственности довольно высокий.

Суд обычно смотрит не на сам факт ДТП, а на причинную связь: мог ли водитель предотвратить смерть при соблюдении правил. У вас есть ключевая деталь: экспертиза установила, что при разрешённых 110 км/ч столкновения бы не было. Это очень сильно меняет дело не в пользу водителя.

В Германии тут обычно рассматриваются статьи:

§ 222 StGB — Fahrlässige Tötung (причинение смерти по неосторожности).
Если водитель превысил скорость (140+ при лимите 110), не следил за дорогой (отсутствие торможения до удара может на это указывать), и именно это сделало смерть предотвратимой, то состав очень вероятен.

Наказание по §222:

штраф (часто в дневных ставках, может быть крупным), или

лишение свободы до 5 лет.

На практике в «обычных» дорожных делах без алкоголя, наркотиков и умысла чаще дают:

денежный штраф или условный срок;

плюс меры по водительским правам.

§ 69 StGB / § 44 StGB — лишение права управления или запрет на вождение.
В зависимости от тяжести:

временный запрет (несколько месяцев), либо

лишение прав с необходимостью получать их заново, иногда после MPU (медико-психологическая экспертиза).

Факторы, ухудшающие положение водителя в вашем кейсе:

превышение более чем на 30 км/ч;

движение 140+ при лимите 110;

хорошая видимость и дневное время (сложнее ссылаться на внезапность);

отсутствие торможения до столкновения;

экспертное заключение, что при 110 ДТП бы не было.

Что мы хотим и какие надежды пока такое беззаконие😞😞😞