Я в шоке! Сижуреву

должны заранее перестроится в другой ряд, так как это ряд предназначен для поворота

Условия задачи - уже в кранем правом ряду, что делать?

Как тут показала практика, обсуждение с инструктором не есть последняя инстанция. Вот у некоторых мужья инструкторы. И кто из них все таки не грамотен? Жена или муж, который ее научил так.
Это я так... Стоп линия на то и стоп линия, чтоб ее не пересекать. Это первое.
Второе. Обычно перед перекрестком есть дорожная разметка. Нарисованы сплошные линии. А сплошную что? Правиль, пересекать нельзя. Исключение- сплошная линия обочины.
Поэтому согласно правил ДОЛЖЕН делать правый поворот на Горящий зеленый сигнал допсекции, а не уступать дорогу, ибо уступая дорогу нарушаешь ппд.

Должен повернуть - не обсуждается) - должен. Жену инструктора ждем с ответом - верю в чудо, что покается. Что касается сплошных - речь о многополосном движении и стоп линии. Кроме того ситуация уступить, выдвинувшись влево, рассматривалась мною в принципе как возможная в случае уступить из вежливости (например, при наличии обычной стрелки)

Не читала все ответы, не хватило сил). За рулем 10 лет. Меня лично, тоже раздражает, когда становятся в правом ряду и мешают ехать другим. Допустим. мне нужно направо, я абсолютно спокойно могу ехать, потому что у меня зелёная стрелка и нет ни машин, ни пешеходрв. Но не тут- то было. Спереди машина и водитель, который знает СВОИ правила и отъезжать не собирается. Мое мнение- есть человеческое отношение и водительский этикет. Вы себя защищаете, а девушку, которая была, реально права называете курица. Это, наверное, такие как вы едут в левом ряду со скоростью 60 км/ч, мешая другим водителям и считают, что едут по правилам. Вы реально не правы.

А я не пойму, а что нету знаков указывающих движение по полосам? Если такая ситуация, что прямо красный, а на право - зеленый, то движение с правой полосы разрешено только направо. Сомневаюсь, что были другие варианты. Неправа девушка, которая была впереди. Сейчас езжу по Риге, дополнительной зеленой стрелки, (не секции светофора), не видела ни разу. Движение по полосам перед перекрестком всегда обозначается знаками. Если занял не тот ряд то или перестраиваешься или едешь по указанию движения в полосе. Но вот ни разу не встречала, что в двух полосах указано движение прямо и есть еще дополнительный сигнал на право. Тут или четкое разделение по полосам или одинкавые правила для движения прямо и направо.

Вот интересно, а зачем вообще два вида стрелок - горящая и нарисованная? - чем отличаются? - одна, наверное, некомильфо?))

Ось тут нажаль ВИ ПОМИЛЯЄТЕСЯ!!!В правилах вказано,що повернути на право ви ЗОБОВЯЗАНІ,якщо за вами машини,які мають намір здійснити поворот,якщо ззаді немає машин,які хочуть повернути в напрямку стрілкки-стоїте собі і чекаєте зеленого синалу.Це питання є в тестах ПДР,Зараз попробую знайти пояснення.

Вот интересно, а зачем вообще два вида стрелок - горящая и нарисованная? - чем отличаются? - одна, наверное, некомильфо?))

Я видела нарисованные в Киеве. Это если прямо со всех полос красный, а вам надо направо и впереди нет машин, то вы можете повернуть направо, пропустив машин с лева и пешеходов. А горящая зеленая стрелка указывает, что при включенной секции с этой полосы вы обязаны повернуть направо.

Горящая стрелка работает как светофор, на нее можно ехать только тогда когда она загорается, на нарисованную стрелку можно ехать всегда, пропустив пешеходов и тех, у кого горит зеленый свет.

Должен повернуть - не обсуждается) - должен. Жену инструктора ждем с ответом - верю в чудо, что покается. Что касается сплошных - речь о многополосном движении и стоп линии. Кроме того ситуация уступить, выдвинувшись влево, рассматривалась мною в принципе как возможная в случае уступить из вежливости (например, при наличии обычной стрелки)

Все верно) А если только ’нарисованная’, а вам прямо?

УРА,Я ЗНАЙШЛА!!!!! є ПДР України онлайн: Проїзд перехресть: Пункт 16. 10

16.10. На перехресті, де рух регулюється світлофором з додатковою секцією, водій, який перебуває на смузі, з якої робиться поворот, повинен продовжувати рух у напрямку, що вказує стрілка, ввімкнута в додатковій секції, якщо його зупинка на заборонний сигнал світлофора створить перешкоди транспортним засобам, що рухаються за ним по тій самій смузі.



Рис. 16.11. Вимога продовжувати рух зі смуги в напрямку стрілки, включеної в додатковій секції світлофора, якщо ззаду наближається транспортний засіб, який має намір рухатися в цьому напрямку.

Якщо напрямні стріли відсутні, на перехресті, де встановлено світлофор з додатковими секціями, дозволяється займати смуги, рух по яких регулюється додатковими секціями, і чекати включення основного сигналу світлофора, що дозволяє рух.

Однак при наближенні до перехрестя по цій смузі транспортного засобу, що має намір повернути в напрямку, вказаному під включеної додаткової секції, водій, котрий очікує включення основного сигналу світлофора, повинен надати дорогу, проїхавши в напрямку стрілки в цій секції (рис. 16.11).

Не обязана пропускать машину сзади.

То есть за 10 лет вождения вы не задались вопросом - чем отличаются горящая допсекция светофора и просто зеленая стрелка? Почему они вообще разные бывают?

’Если направляющие линии отсутствуют’ - если присутствуют - должен повернуть в любом случае - все верно

А я что написала, что не знаю чем они отличаются? Или вы думаете, что можно 10 лет ездить в городе и не знать правил? Я так понимаю, что человек в машине, который стоит не в своем ряду этого не знает.

То о чем я и писала, что скорей всего были другие знаки предписывающие, или движение не интенсивное на данном участке и легко можно сделать перестроение, если сзади есть машина, поворачивающая направо.
Но если уж движение очень интенсивное и кроме доп стрелки других знаков нет, то можно человеку сзади и подождать, когда загорится зеленый для всех проехать перекресток со всеми вместе. Думаю там разница 30 сек гдето. Но думаю, что такое регулирование глупо создавать там где большой поток машин.

’Если направляющие линии отсутствуют’ - если присутствуют - должен повернуть в любом случае - все верно

Не читала что писали, но отвечу, вы должны были изначально стать на другую полосу, мой отец когда по ошибке стал как вы, то он просто проехал вперёд, что бы пропустить заднюю машину, ну это если есть место, куда проехать.

О каких трех секундах вы говорите, если на светофоре уже на желтом свете пикают ’едь быстрее’?)

Не читала что писали, но отвечу, вы должны были изначально стать на другую полосу, мой отец когда по ошибке стал как вы, то он просто проехал вперёд, что бы пропустить заднюю машину, ну это если есть место, куда проехать.

Ну це вже питання,про те,що водій,який має намір поїхати прямо НЕ ПРАВИЛЬНО зайняв відповідну смугу,тут уже й без додаткої секції зрозуміло,що якщо я зайняла ряд,який відповідно розмітці вказує напрям рухувправо,то я повинна повернути вправо,а не проїхати прямо.Якщо дорожня розмітка вказує прямо і направо,а ззаді нікому не мішаю,то я собі стою))).Дякуючи вашій темі,автор,ще ращ поновила розділ 16 ’Проїзд перехресть’

Не читала что писали, но отвечу, вы должны были изначально стать на другую полосу, мой отец когда по ошибке стал как вы, то он просто проехал вперёд, что бы пропустить заднюю машину, ну это если есть место, куда проехать.

поэтому и пишу, что такое регилуривание не может быть на больших потоках или там скорей всего есть другие знаки, указывающие движение по полосам.

Все верно) А если только ’нарисованная’, а вам прямо?