Кто что-то слышал о велосипедах на литых дисках

может знаете еще хорошие складные, для меня это был бы идеальный вариант

Я смотрела такого плана сыну на 6 лет 18’, то как только я его взяла в руки передумала брать, очень тяжёлый по сравнению с тем что взяли. Но мы выбирали именно по весу, сын маленький.

Эти диски имеют смысл в очень высокой ценовой категории, но они не литые никакие, они карбоновые обычно (изначально были, в нормальных велосипедах, а не дешевых поделках). В ценовой категории попроще (точную цену не знаю, т.к. не интересовался этим, для меня это дорого, но точно до 2-х тыс дол смотреть нечего) лучше велосипеды на обычных спицах. Это что касается колес.
Что касается алюминия против стали, то наверное все таки имелась в виду рама, а не спицы или обода. Рамы могут быть и алюминиевые как хорошими, так и плохими, так и стальные то же самое. Но хорошую стальную раму сейчас очень сложно найти. Массово выпускаться они перестали уже давно. А под заказ или от каких-то экзотических производителей всегда будет дороже. Стальные рамы в массе остались только в бюджетном сегменте.
Стальные рамы более ремонтопригодны (хотя не уверен, что баттированную раму даже из стали будет очень просто качественно отремонтировать), также они меньше накапливают усталость, а поэтому более долговечны, а еще там есть ньюансы в накате. Но в дешевом ценовом диапазоне это все бессмысленно обсуждать. В дешевом ценовом диапазоне рамы только весом отличаются по большому счету - стальные тяжелее, алюминиевые чуть полегче. С остальным я бы не парился.

Еще хотел написать, что не берите 2-х подвес - ни себе, ни ребенку. Они сложнее, поэтому менее надежны, дороже при прочих равных, тяжелее, а в дешевом ценовом диапазоне (до 1500-2000 дол примерно) смысла в них нет совсем - ни для каких задач. Да и в более высокой ценовой категории это достаточно нишевая штука.
Задний амортизатор изначально делался не для мягкости езды, а для того, чтобы колесо не теряло контакт с дорожным покрытием на очень сложном рельефе. Дешевые велосипеды во первых просто развалятся в таких условиях, а во вторых все равно амортизаторы просто не будут успевать реагировать, плюс в амортизаторах не хватит прочности сдерживать такие нагрузки.
Передние амортизаторы, кстати, тоже предназначены для этого же. Если ездить планируете по асфальту, то берите вообще без амортизатора - они легче, дешевле при прочих равных, надежнее. Если планируете ездить по бездорожью, по ямкам да корням разным, то берите с передней амортизирующей вилкой, только учтите, что самые дешевые и там больше для антуража, чем для реальной работы.

Спасибо, да, имела в виду раму, не дописала.
А что такое 2х подвес?
Амортизаторы не хочу, так как планирую брать бу, а с ними ещё больше лотерея

Я вообще в лучшем случае раз 10 за год достану, ребёнок 3-4 раза в неделю, в основном город или в городе в парке с едет на бездорожье, ну или в селе кататься будет. Велик нужен чисто для удовольствия

Амортизаторы на переднем и заднем колесе.

Ааааа, не это точно не рассматриваю, нужен максимально простой

Берите с жесткой вилкой тогда. Но берите по возможности с касетной втулкой (задней) и с двойными ободами. Вот за это есть смысл доплатить, такой велосипед будет значительно долговечнее.