Мені від люті і безвиході хочеться кричати. Маріуполь.

А ваши изменят?Он медийная личность,а вы ,как и я -диванные эксперты.К нему,надеюсь ,прислушается его аудитория.Как и к Антону Пушкину,который родом из Луганска.

Рік 2021-й. «Велике будівництво» мостів та шляхів. Для чого саме?

Останнім часом дивуюсь, наскільки шляхи «Великого будівництва» співпадають зі шляхами наступу російської армії.

Ось, наприклад, карта початку масштабного вторгнення.

1 - дорога М-02 Бачівськ - Глухів - Копти. Її реконструювали в 2020-му році.

2 - дорога Н-07 Київ - Суми - Юнківка. Її реконструювали в 2021-му.

3 - дорога Н-24 Благовіщенське - Миколаїв. У 2021-му її капітально відремонтували на ділянці від Миколаїва до Вознесенська, новий міст збудували.

4 - дорога Н-26 Мілове - Старобільск, яку дуже активно ремонтували у 2021-му.

Або, наприклад, Чорнобаївка. Чому росіяни так вперто туди лізуть?
Тому що там знаходиться міжнародний аеропорт «Херсон».
Нещодавно його кардинально реконструювали, злітну смугу продовжили до 2600 метрів та розширили до 60 метрів.
Саме тому вона тепер дуже зручна для ворожої авіації. Реконструювали аеропорт - так, звісно! - в 2021 році, і теж за кошти «великого будівництва».

Так, усьому цьому є розумне пояснення. Окупанти їхали ключовими, важливими шляхами

Подивіться на карту. Коли росіяни намагалися охопити Київ зі сходу, їм довелося їхати аж з самих Сум, шляхами 1 та 2.
Це, на хвилиночку, 350 кілометрів. Чому вони не зайшли з півночі, з боку Білорусі? Що їм завадило?

Завадила їм сама природа, тому що це - Полісся.

Ліси та болота Полісся сторіччями були непридатними для проходу війська. Ані Наполеон, ані Гітлер не намагалися тут пройти - Наполеон обійшов Полісся з півночі, а Гітлер - двома шляхами, наступаючи на Київ і Мінськ.

Добре, припустимо. Але чому з протилежного, правого боку Дніпра, зі сторони Чорнобиля природа не завадила ворогам атакувати та хутко просунутися до Ірпеня, Бучі, Гостомеля?

Все просто - там було «Велике будівництво». Більш того, там був один з найбільш дивних проєктів «програми президента» - будівництво мережі автошляхів в зоні відчуження.

Ось, наприклад, новина квітня 2021 року: «У Чорнобильській зоні відремонтують 40 кілометрів дороги».
Читаємо: «Укравтодор… за програмою президента «Велике будівництво» розпочало ремонтні роботи на ділянці 40 км дороги між КПП «Дитятки», КПП «Прип´ять» та під´їздом до Чорнобильської АЕС».

А тепер подивимося на карту. КПП «Прип´ять-1» - це у зоні відчуження, той самий «Рудий ліс», 10 кілометрів до білоруського кордону. КПП «Дитятки» - межа зони відчуження. А до КПП «Чорнобиль» веде ще одна дорога з Білорусі - Р-56.

Тобто виходить, що напередодні російської навали зробили новенький 40-кілометровий автобан - від білоруського кордону через поліські ліси чорнобильської зони в бік Києва.
Для кого треба було це будувати в розпал пандемії? Для туристів-екстремалів?! Та невже?

Далі ця дорога веде через Прибірськ на Іванків. Завдяки «великому будівництву», в Іванкові російські танки були в перший день війни. І Чорнобильську АЕС захопили - теж завдяки йому.

В Іванкові дорога з Чорнобиля перетинається з трасою Р-02, яка через Димер та Вишгород йде на Київ.
Пам´ятаєте, на початку березня в бік Києва стояла довжелезна колона російської бронетехніки?
Вгадайте, яким шляхом вона рухалася. Так, звісно - через Прибірськ та Іванків.

Пам´ятаєте, як ворожа техніка не могла з´їхати з дороги, тому що одразу застрягала в болоті?
Це було саме там, це Полісся.
Тобто - твердий асфальт новеньких доріг став фактично плацдармом, навіть «плацом» для російської важкої техніки.

Так, я знаю, чия це була програма «Велике будівництво». Так, я знаю хто був координатором. Так, я розумію, що за бажанням можна знайти розумне пояснення ухвалених рішень.

Але - все одно.

Мені дуже цікаво дізнатися, хто саме, в межах яких саме своїх повноважень, за якою конкретно процедурою визначав перелік об´єктів для «програми президента «Велике будівництво».

Так расскажите и нам.На вас ВСУ напали?

А я публикую посты и пытаюсь в чем то убедить кого-то? Суть не в этом абсолютно. Ну прислушаются даже допустим ,и что ,что это изменит? И думаете они сейчас в этом состоянии?

Т9* Птушкину .

Состояние ждущих русского мира не меняется уже несколько лет.И не изменится уже никогда-остатки мозга пропитаны кремлевской пропагандой.

Ой, ну зачем вы это сюда притащили? Это ж никому не интересно. Это все равно, что сейчас в раше сказать, что их в Украине не ждали и доказывать, что Буча - это не фейк.
А вообще, конечно, странно, о войне все знали ещё за год до вторжения, но асфальт новенький продолжали укладывать. Наверное, этому есть какое-то объяснение, мне не ведомое.

Все прекрасно знаю кто именно напал. Не об этом речь. Или вы будете это отрицать? А о том,что все хорошо стреляли, а люди мишень. Лично общалась с беженцами из Мариуполя, свидетелями того ада, из которого удалось вырваться чудом.

Удалено администрацией...

Рік 2021-й. «Велике будівництво» мостів та шляхів. Для чого саме?

Останнім часом дивуюсь, наскільки шляхи «Великого будівництва» співпадають зі шляхами наступу російської армії.

Ось, наприклад, карта початку масштабного вторгнення.

1 - дорога М-02 Бачівськ - Глухів - Копти. Її реконструювали в 2020-му році.

2 - дорога Н-07 Київ - Суми - Юнківка. Її реконструювали в 2021-му.

3 - дорога Н-24 Благовіщенське - Миколаїв. У 2021-му її капітально відремонтували на ділянці від Миколаїва до Вознесенська, новий міст збудували.

4 - дорога Н-26 Мілове - Старобільск, яку дуже активно ремонтували у 2021-му.

Або, наприклад, Чорнобаївка. Чому росіяни так вперто туди лізуть?
Тому що там знаходиться міжнародний аеропорт «Херсон».
Нещодавно його кардинально реконструювали, злітну смугу продовжили до 2600 метрів та розширили до 60 метрів.
Саме тому вона тепер дуже зручна для ворожої авіації. Реконструювали аеропорт - так, звісно! - в 2021 році, і теж за кошти «великого будівництва».

Так, усьому цьому є розумне пояснення. Окупанти їхали ключовими, важливими шляхами

Подивіться на карту. Коли росіяни намагалися охопити Київ зі сходу, їм довелося їхати аж з самих Сум, шляхами 1 та 2.
Це, на хвилиночку, 350 кілометрів. Чому вони не зайшли з півночі, з боку Білорусі? Що їм завадило?

Завадила їм сама природа, тому що це - Полісся.

Ліси та болота Полісся сторіччями були непридатними для проходу війська. Ані Наполеон, ані Гітлер не намагалися тут пройти - Наполеон обійшов Полісся з півночі, а Гітлер - двома шляхами, наступаючи на Київ і Мінськ.

Добре, припустимо. Але чому з протилежного, правого боку Дніпра, зі сторони Чорнобиля природа не завадила ворогам атакувати та хутко просунутися до Ірпеня, Бучі, Гостомеля?

Все просто - там було «Велике будівництво». Більш того, там був один з найбільш дивних проєктів «програми президента» - будівництво мережі автошляхів в зоні відчуження.

Ось, наприклад, новина квітня 2021 року: «У Чорнобильській зоні відремонтують 40 кілометрів дороги».
Читаємо: «Укравтодор… за програмою президента «Велике будівництво» розпочало ремонтні роботи на ділянці 40 км дороги між КПП «Дитятки», КПП «Прип´ять» та під´їздом до Чорнобильської АЕС».

А тепер подивимося на карту. КПП «Прип´ять-1» - це у зоні відчуження, той самий «Рудий ліс», 10 кілометрів до білоруського кордону. КПП «Дитятки» - межа зони відчуження. А до КПП «Чорнобиль» веде ще одна дорога з Білорусі - Р-56.

Тобто виходить, що напередодні російської навали зробили новенький 40-кілометровий автобан - від білоруського кордону через поліські ліси чорнобильської зони в бік Києва.
Для кого треба було це будувати в розпал пандемії? Для туристів-екстремалів?! Та невже?

Далі ця дорога веде через Прибірськ на Іванків. Завдяки «великому будівництву», в Іванкові російські танки були в перший день війни. І Чорнобильську АЕС захопили - теж завдяки йому.

В Іванкові дорога з Чорнобиля перетинається з трасою Р-02, яка через Димер та Вишгород йде на Київ.
Пам´ятаєте, на початку березня в бік Києва стояла довжелезна колона російської бронетехніки?
Вгадайте, яким шляхом вона рухалася. Так, звісно - через Прибірськ та Іванків.

Пам´ятаєте, як ворожа техніка не могла з´їхати з дороги, тому що одразу застрягала в болоті?
Це було саме там, це Полісся.
Тобто - твердий асфальт новеньких доріг став фактично плацдармом, навіть «плацом» для російської важкої техніки.

Так, я знаю, чия це була програма «Велике будівництво». Так, я знаю хто був координатором. Так, я розумію, що за бажанням можна знайти розумне пояснення ухвалених рішень.

Але - все одно.

Мені дуже цікаво дізнатися, хто саме, в межах яких саме своїх повноважень, за якою конкретно процедурою визначав перелік об´єктів для «програми президента «Велике будівництво».

это цена человеческих жизней, каждый должен понимать, кому он должен сказать спасибо.

Я ні разу не зелебот, просто намагаюсь зрозуміти вашу логіку - в Україні принципово не можна дороги ремонтувати? Росія ж ніде не дінеться, то Полісся навіки має лишитись диким бездоріжжям?

Я не понимаю, вы правительственный бот на советчице? Или что?

Да хватит лить воду и дискредитировать наши ВСУ.Кто напал на Донбасс?Украина на Украину?

Я ні разу не зелебот, просто намагаюсь зрозуміти вашу логіку - в Україні принципово не можна дороги ремонтувати? Росія ж ніде не дінеться, то Полісся навіки має лишитись диким бездоріжжям?

если вы не видите логику в произошедшем, то никогда и не поймете.

Вы читаете между строк. Нет смысла дальше дискуссию вести

Вода-вода.Вам бы в политику.

Все прекрасно знаю кто именно напал. Не об этом речь. Или вы будете это отрицать? А о том,что все хорошо стреляли, а люди мишень. Лично общалась с беженцами из Мариуполя, свидетелями того ада, из которого удалось вырваться чудом.

Да нет ,вам, вы видимо прямиком оттуда. И вам об этом выше написали ,кстати

если вы не видите логику в произошедшем, то никогда и не поймете.

Аргументы закончились так и не начавшись)Зеленский лично работал асфальтоукладчиком,дабы рашка в Украину припёрлась.

Ініціативу ’Великого будівництва’ президента Зеленського почали втілювати з 1 березня 2020 року.

’Це, по-перше, 31 мільярд з державного дорожнього фонду. По-друге, залучення у банках понад 19 мільярдів під державні гарантії’, - перелічував президент джерела покриття десятків мільярдів гривень видатків на свою ініціативу

Але за кілька тижнів Україна закрилася на перший загальнодержавний карантин через поширення коронавірусу. Для порятунку від нього у бюджеті терміново створили спеціальний фонд боротьби із коронавірусом.

Вже восени того року з´ясувалося, що левова частка коштів фонду пішла не на закупівлю апаратів штучного дихання чи кисню для лікарень, і не на доплати лікарям, які працювали із ковідними пацієнтами, а на будівництво доріг.

Ковідний фонд проіснував лише до кінця 2020 року. За даними міністерства фінансів, яке адмініструвало кошти фонду, на будівництво доріг пішло 25,7 млрд грн із 66 млрд загальних касових видатків фонду.

Для порівняння: на ковідні доплати медикам у перший рік пандемії пішло у 5 разів менше - 5,5 млрд грн (показово також, що ковідні видатки по лінії МВС були цілком співставними із МОЗ і дорівнювали 4,5 млрд грн).

Втім, із закриттям фонду боротьби з коронавірусом ’Велике будівництво’ не завершилося.

У бюджеті на 2021 рік на нього закладали 36,5 млрд грн. Проте менш ніж за місяць до кінця року видатки на дороги збільшили на 19 млрд грн за рахунок надходжень від податку на прибуток підприємств (понад 3 млрд грн), рентної плати за видобуток газу (7 млрд грн), а також ПДВ (понад 9 млрд грн).

Таким чином будівництво доріг знову фінансується всіма платниками податків, - бізнесу та населення - на додачу до коштів дорожнього фонду, який формується від акцизів на пальне, авто і штрафів.

На 2022 рік у бюджеті закладено понад 42 млрд грн на будівництво доріг. Із них майже 16 млрд грн вже піде на повернення боргів, отриманих під державні гарантії на ’Велике будівництво’.

Можно, и даже нужно! Но не во время войны. А война в Украине уже 8 лет.

Так, логіки у ваших словах немає - дороги раз на півстоліття робили по всій Украіні- західній, східній і центральній. Все життя ті дороги і ями крили матом. Поремонтували - знову зрада, та то ж їх путіну постелили.

Так, логіки у ваших словах немає - дороги раз на півстоліття робили по всій Украіні- західній, східній і центральній. Все життя ті дороги і ями крили матом. Поремонтували - знову зрада, та то ж їх путіну постелили.

Это война. При активных боевых действиях гражданским нужно уезжать. Лес рубят, щепки летят.А люди это и есть щепки на войне. Никто не будет воевать, с оглядкой на гражданских, а не пострадают ли они? Может мне лучше не стрелять, а сдаться сразу? А то ответка прилетит по Мане из соседней девятиэтажки .Вы же сами понимаете, что это бред.
Другое дело, что у мариупольцев почти не было времени на эвакуацию, а сразу сориентироваться большинство не смогло.

Зрада.Еше покойный Кузьма об этом говорил и видео снимал ,в том числе и свое последнее. Но так,как поддерживал Януковича в свое время,-тоже зрада.

Главное, чтобы Маня не была вашей дочерью, мамой или сестрой, правда?
Мда, и врагов не надо с такими рассуждениями от земляков.
О гражданских думать не надо, но кто же в тех городах пепелищах- кладбищах будет жить? Наивысшая ценность государства это его граждане. А ваш цинизм за гранью.