Самолёт посадили горящим, есть погибшие. Прочитала что самолёт 2018 года, неужели из-за молнии может такое быть?
показать весь текст
236
0
Ответ дляkitty cat
Зачем Вы это пишете ? Во-первых Вы откуда знаете, что главная причина в пассажирах, Вы из СК? Во-вторых ну сказано же, что эвакуировали очень быстро в течении 55 сек из доступных 90. А теперь подумайте НАСКОЛЬКО это быстро и было ли там ещё кого спасать ? И при чем тогда тут какой-то один пассажир с его рюкзаком ? Вот правду пишут, это технология такая отвлечь внимание с реальных причин на ручную кладь, люди ведутся. Какая ещё основная причина в пассажирах ?? Я много перечитала и пишут те, кто разбирается, что не было шансов у тех, кто в хвосте 
Вы вообще видео видели как он горел ?? Девочки, не пишите разную непроверенную инфу.
Вы вообще видео видели как он горел ?? Девочки, не пишите разную непроверенную инфу.
+
Я почему то думаю, что вещи были у людей вообще в руках. Они только отлетели. Люди начали доставать книжки/планшеты и тд.
Если даже кто-то и брал что то с верху, то это не мешало настолько другим людям, что бы прям не выйти.
Я почему то думаю, что вещи были у людей вообще в руках. Они только отлетели. Люди начали доставать книжки/планшеты и тд.
Если даже кто-то и брал что то с верху, то это не мешало настолько другим людям, что бы прям не выйти.
Отож.
И судя по видео последними из возможных таки были стюардесы и пилоты.
А уже рассказывают, что они первые сбежали
И судя по видео последними из возможных таки были стюардесы и пилоты.
А уже рассказывают, что они первые сбежали
С каких делов в хвосте самые безопасные места? Во вторых ,уже ж сказано,по правилам при посадке нужно сидеть,а не шмотки доставать.
Если бы было кого спасать, то спасали бы все 90 секунд((( и если бы люди действительно начали кладь доставать с полок как раздувают сейчас, то не вложились бы они в 55 секунд.
Это статистика многих лет.
Умирает намного меньше людей. Просто все одновременно, и это трагедия.
Автомобили, поезда - погибает больше, но постоянно по немногу. И не так заметно скажем.
Умирает намного меньше людей. Просто все одновременно, и это трагедия.
Автомобили, поезда - погибает больше, но постоянно по немногу. И не так заметно скажем.
Поезда - это самый безопасный вид транспорта. Даже когда они сталкиваются лоб в лоб, что бывает крайне редко, погибает незначительный процент пассажиров от общего количества. Самый опасный - мотоцикл. Самолет - на втором месте по безопасности, но если что-то случается с самолетом, особенно в воздухе, то шансы у пассажиров практически нулевые..... В остальных видах транспорта хотя бы есть шансы выжить.
Ну вы что?
Это общеизвестно, и даже в школе рассказывают
’Вероятность выжить при аварии у пассажиров передних рядов составляет всего 49%. Если вы сидите в середине салона — шансы на выживание равны 56%, а если в хвосте — то целых 69%. Такие результаты связаны с тем, что, в случае аварийной посадки, первый удар всегда приходится на нос самолёта, а к пассажирам задней части он доходит уже значительно амортизированным’
Это общеизвестно, и даже в школе рассказывают
’Вероятность выжить при аварии у пассажиров передних рядов составляет всего 49%. Если вы сидите в середине салона — шансы на выживание равны 56%, а если в хвосте — то целых 69%. Такие результаты связаны с тем, что, в случае аварийной посадки, первый удар всегда приходится на нос самолёта, а к пассажирам задней части он доходит уже значительно амортизированным’
Всю жизнь хвост считала опасным. При посадке его может оторвать,он может загореться. Да и места в хвосте дешевле,чем у аварийного выхода. Прям открытие для меня
Ответ дляАрабелла.
Всю жизнь хвост считала опасным. При посадке его может оторвать,он может загореться. Да и места в хвосте дешевле,чем у аварийного выхода. Прям открытие для меня
Напомнили мне. Летела как-то на предпоследнем ряду, а за мной на последнем два парня минут 20 громко обсуждали, вспоминая все возможные авиакатастрофы, почему задний ряд самый безопасный. Пришлось обернуться и напомнить фильм Экипаж, потому что меня уже типать начинало
Буду рада, если так. СМИ разную информацию постят. Если жив, долгих лет ему жизни и осуществления мечты
Прошлой осенью летели из Египта, при приземлении в Киеве одной пассажирке на задних рядах стало плохо, к самолёту вызвали доктора, стюардесса при остановке самолета 3 раза предупредила пассажиров НЕ ВСТАВАТЬ со своих мест и не вытягивать сверху ручную кладь, чтобы дать дорогу доктору к той девушке. Человек 10 тут же повскакивало, им резко что-то понадобилось в этих сумках. Моему негодованию до сих пор нет предела. Плевали они, что человеку срочно нужна помощь, их вещи им важнее..
Ответ дляkitty cat
Зачем Вы это пишете ? Во-первых Вы откуда знаете, что главная причина в пассажирах, Вы из СК? Во-вторых ну сказано же, что эвакуировали очень быстро в течении 55 сек из доступных 90. А теперь подумайте НАСКОЛЬКО это быстро и было ли там ещё кого спасать ? И при чем тогда тут какой-то один пассажир с его рюкзаком ? Вот правду пишут, это технология такая отвлечь внимание с реальных причин на ручную кладь, люди ведутся. Какая ещё основная причина в пассажирах ?? Я много перечитала и пишут те, кто разбирается, что не было шансов у тех, кто в хвосте Вы вообще видео видели как он горел ?? Девочки, не пишите разную непроверенную инфу.
Вы вообще видео видели как он горел ?? Девочки, не пишите разную непроверенную инфу.
Я написала одна из причин. Чемоданы-это драгоценные секунды. Это возможность вместо вещей вытащить людей без сознания, спускались по надувному с задержками, когда должны непреравно выскакивать. И не говорите, что не было халатности и эгоизма. Героев, да что там просто не равнодушных, единицы. К сожалению.
Ответ дляkitty cat
Зачем Вы это пишете ? Во-первых Вы откуда знаете, что главная причина в пассажирах, Вы из СК? Во-вторых ну сказано же, что эвакуировали очень быстро в течении 55 сек из доступных 90. А теперь подумайте НАСКОЛЬКО это быстро и было ли там ещё кого спасать ? И при чем тогда тут какой-то один пассажир с его рюкзаком ? Вот правду пишут, это технология такая отвлечь внимание с реальных причин на ручную кладь, люди ведутся. Какая ещё основная причина в пассажирах ?? Я много перечитала и пишут те, кто разбирается, что не было шансов у тех, кто в хвосте Вы вообще видео видели как он горел ?? Девочки, не пишите разную непроверенную инфу.
Вы вообще видео видели как он горел ?? Девочки, не пишите разную непроверенную инфу.
согласна, он вспыхнул за пару секунд. Ужасно. Очень жаль людей.
Я думаю, те кто в хвосте сидели, погибли уже на тот момент, как началась эвакуация и пасажиры с сумками там не при чем. Там возгорание сильное было, и пока самолет ехал по взлетной полосе, весь дым и огонь назад с большой скоростью распростанились, у них не было шансов, тем более, если были пристегнуты. Кто сидел в носу до линиии возгорания, те и спаслись. Очень ужасная трагедия.
Появилась запись КВС о происшествии. Пока не подтверждено, что это именно он на записи, но расшифровку я выложу:
...
В момент посадки. По времени вам не скажу. Взлет был в 18:02.
Не было радиосвязи. Удалось ее восстановить через аварийную частоту на ... радиостанции. И она была кратковременной и прерывистой, то есть после включения режима самого передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала, и нужно было снова подключать.
Диспетчеры нам оказали помощь. Они нам задавали курсы для вывода на полосу.
Скорость была небольшая для посадки, скорость была обычная. Все согласно оперативного сборника экипажа.
Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости к моменту касания.
После полной остановки мы объявили аварийную эвакуацию. Сначала второй пилот вышел из кабины, потом я. Сразу я на улицу не смотрел - есть пожарные или нет.
... машина пожарных уже была.
Пожар у нас начался после посадки. То есть в воздухе у нас не было пожара.
Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи и переход самолета в минимальный режим. Режим прямого управления.
То есть не через компьютер, как обычно, а напрямую. Аварийный режим управления.
Не могу сказать точно, почему произошел ... Скорости было достаточно, к полосе подходили с уменьшением вертикальной ... согласно процедуре.
Возгорание случилось после приземления.
Яркая вспышка, хлопок. Переход самолета в аварийный режим управления и потеря радиосвязи кратковременная, которую потом удалось восстановить.
Пожар после посадки, я так понимаю, возник ... приземления. Причина, наверное, в этом.
Баки полные, да. Есть процедура у нас, оперативный сборник экипажа, возврат на аэродром вылета. И есть процедура - посадка с превышением посадочной массы.
...
В момент посадки. По времени вам не скажу. Взлет был в 18:02.
Не было радиосвязи. Удалось ее восстановить через аварийную частоту на ... радиостанции. И она была кратковременной и прерывистой, то есть после включения режима самого передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала, и нужно было снова подключать.
Диспетчеры нам оказали помощь. Они нам задавали курсы для вывода на полосу.
Скорость была небольшая для посадки, скорость была обычная. Все согласно оперативного сборника экипажа.
Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости к моменту касания.
После полной остановки мы объявили аварийную эвакуацию. Сначала второй пилот вышел из кабины, потом я. Сразу я на улицу не смотрел - есть пожарные или нет.
... машина пожарных уже была.
Пожар у нас начался после посадки. То есть в воздухе у нас не было пожара.
Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи и переход самолета в минимальный режим. Режим прямого управления.
То есть не через компьютер, как обычно, а напрямую. Аварийный режим управления.
Не могу сказать точно, почему произошел ... Скорости было достаточно, к полосе подходили с уменьшением вертикальной ... согласно процедуре.
Возгорание случилось после приземления.
Яркая вспышка, хлопок. Переход самолета в аварийный режим управления и потеря радиосвязи кратковременная, которую потом удалось восстановить.
Пожар после посадки, я так понимаю, возник ... приземления. Причина, наверное, в этом.
Баки полные, да. Есть процедура у нас, оперативный сборник экипажа, возврат на аэродром вылета. И есть процедура - посадка с превышением посадочной массы.
Появилось видео падения самолёта из салона до момента посадки.. А где и куда попала молния?? Всё так тихо, все спокойно сидели, никто не кричал, орал и разговаривал, и он шёл на снижение... Виноваты пилоты и техника?
Вот комментарий человека, который снимал то самое видео. Счёт шёл на секунды, никакая ручная кладь не стала помехой и если посмотреть внимательно то самое видео (это 10 ряд, 8 в салоне) то можно заметить, что голоса и крики только в первой части самолета. Сзади тишина. Три человека выжили с хвоста, но 40% ожогов. В общем не багаж стал виной и мне тяжело читать всю ту волну критики, которая обрушилась на выживших просто потому что засняли кадры как человек идёт с рюкзаком, который скорее всего схватил машинально в инстинкте.
Мнения, изложенные в теме, передают взгляды авторов и не отражают позицию Kidstaff
Тема закрыта
Похожие темы:
Комментарии к ответу