Вам не набридла ситуація з квитками на потяги?

Я взагалі не користуюсь потягами,тому не розумію проблеми,чому не забронюєте автобус?

автобус дороже на 300-400 грн и это неудобно. сидеть.ноги затекают.

нет людей, нет поездов. несколько дней назад официальное заявление что УЗ будет сокращать людей на 25%. поэтому будет еще хуже

нет людей, нет поездов. несколько дней назад официальное заявление что УЗ будет сокращать людей на 25%. поэтому будет еще хуже

автобус дороже на 300-400 грн и это неудобно. сидеть.ноги затекают.

Та ви що тут же всі мажори ,а комусь виявляється автобус дорожчий на 300 гривень

Тут много чего рассказывают. Работники кассы наверное могут продавать но это не так массово. И потом. Купите и вы 🤷‍♀️

Нет, не могут. Если говорить про обычных смертных работников на кассе. Они «ловят» билеты, как и любой другой человек и потом могут помочь купить, но не всегда у них получается. Я прошлым летом просила знакомую на ЖД купить мне, но она не смогла. Также сидела и «ловила» в течении дня га протяжении 5 дней на кассе, но не получилось купить. Пришлось покупать у перекупов по объявлению с наценкой 700 грн сверху на билете

Кто покупал билеты у перекупов? Дайте наводку - где это можно сделать? Я не могу найти

Самое интересное, что когда нет билетов, то нет в принципе информации по направленням и какие могут в будущем быть варианты, чтобы запланировать себе поездку например на сентябрь.

Где? Я бы хотела купить! Где этих перекупов искать??!

Выше скрины выложили всем страждущим нашли свободные места

Я работаю в УЗ и могу сказать только одно - наши руководители очень не любят жалобы пассажиров и дерут за них по три шкуры с работников. Если люди будут жаловаться и писать официальные письма то это может помочь

Нет, не могут. Если говорить про обычных смертных работников на кассе. Они «ловят» билеты, как и любой другой человек и потом могут помочь купить, но не всегда у них получается. Я прошлым летом просила знакомую на ЖД купить мне, но она не смогла. Также сидела и «ловила» в течении дня га протяжении 5 дней на кассе, но не получилось купить. Пришлось покупать у перекупов по объявлению с наценкой 700 грн сверху на билете

УЗ анонсировала что сокращение персонала будет, то ещё не та шляпа будет. И машинистов не останется.

Из за Вашей желчи три человека не могут доехать к больным родителям или раненному солдату. Если на то пошло.
Мы живём в обществе, где хоть как-то нужно считаться с окружающими людьми.

Только не рассказывайте ей, что и в автобусе может выкупить два места, чтобы рядом никто не сидел)

Генетический сбой с рождения, это заключение врачей из роддома и дальше. Я верю врачам, а не в мистику.  

Для населення залізниця є дотаційною навіть в Німеччині, що вже казати про Україну в період війни.Через зростання тарифу на залізничні
вантажні перевезення впродовж
останніх років,
Укрзалізниця втратила багатьох клієнтів, які перейшли на автодоставку продукції. Тому замість того, аби черговий раз підвищувати свої тарифи, компанії варто виробити план з оптимізації та скорочення витрат, які останнім часом значно роздулися. Про це заявила виконавча директорка Національної Асоціації добувної промисловості України (НАДПУ) Ксенія Оринчак, коментуючи намір УЗ підвищити тариф на вантажні перевезення.

’У 2022 рік відбулося підвищення тарифу на 70%. Зараз планується ще одне підвищення - на 10-15%. Це означає, що вантажі з Укрзалізниці перейдуть на автодороги, на автомобільні магістралі, тому що це буде дешевше. А підприємець завжди буде шукати шляхи, щоб здешевити логістику, електроенергію або дизель’, - пояснює

Вона також зауважила: чергове підвищення тарифу призведе до того, що бізнесу доведеться поставити на паузу всі інвестиційні плани, адже коштів на ’зелену’ трансформацію не лишиться.

’Проста математика дає нам 80-85% підвищення тільки вантажного тарифу. Це логістика. Плюс електроенергія, тарифи, збільшення акцизу на пальне. Для бізнесу це просто стоп на всі плани. А тим часом Україна має євроінтеграційні зобов’язання, і вони передбачають перехід на зелені технології. Нам потрібно акумулювати кошти на те, щоб заходити в трансформаційний період. Але як може підприємство думати про зелений перехід, якщо йому просто дають червоне світло? Ти будеш зупинятися’, - попередила Оринчак.

Вона висловила переконання, що замість підвищення тарифів керівництво має покращувати ефективність залізничної монополії та скорочувати базу витрат, яка значно зросла за останній рік.

’Основні збитки Укрзалізниці формують якраз не вантажні перевезення, рентабельність яких в 2023 році становила плюс 27%, а пасажирські, збиток від яких у 2024 році може скласти 20 мільярдів гривень. Але ми не бачимо конкретні плани оптимізації витрат, підвищення продуктивності праці підприємства та подальшого розвитку вантажної бази Укрзалізниці’, - резюмувала Оринчак.

Як відомо, керівник УЗ Євген Лященко заявив про намір компанії в черговий раз підвищити тарифи на вантажні залізничні перевезення, хоча наразі компанія фіксує прибуток у розмірі 3,1 млрд грн.

Натомість, в Українському національному комітеті Міжнародної Торгової Палати (ICC Ukraine) заявили, що підвищення тарифів матиме вкрай негативний вплив на промисловість та знизить експортні надходження. До того ж, постійні збитки Укрзалізниці генерують не перевезення вантажів, а значні та постійно зростаючі витрати компанії, а також кричуща некомпетентність менеджменту.

В прошлом году было здесь объявление. В этом году не проверяла есть оно ещё или нет

Ловила квитки до Львова 2 тижні, їх немає, за 20 днів викидають 2 вагони , решта 28 продають перекупив, не викидають ні за 3 доби, ні за добу. Це жах просто, все у перекупів! При чому на той самий потяг я викупила в березні за 3 доби, в години відправлення, все як було завжди, в це просто шок. Їхали у підсумку з дітьми у сидячій скотовозці до Перемишля, яка приходить о 05.00 зі світлом, яке не вимикається, 3 квитки з яких 1 дитячий 4000 грн. Хоча планували до Львову, а потім до кордону, щоб нормально поспати.

Так, я теж пришиблена і купую купе собі. Бо хочу їхати з комфортом. Бо наш народ, на жаль, не знає елементарних правил поводження та виховання. Ознайомтесь, корисно:
1. не лізти з спілкуванням до інших людей, не розпитувати де ви їдете й чого
2. не їсти смердючу їжу, не пригощати нею людей
3. не дивитись грьобаний тікток без навушників
4. не хропіти й мати маску, якщо ви кашляєте
5. не просити мінятись полицями чи місцями
6. не бухати в потязі
7. не вважати, що всі навколо тобі щось винні
8. мати повагу до людей і не заважати нікому
9. не допускати того, щоб ваші діти комусь заважали
10. не перетворювати купе на дитячу кімнату, де можна скрізь лазити й орати
Багато хто з людей намагається перетворити поїздку потягом на якусь прям розважальну пригоду, де треба з усіма познайомитись, нажертись та розважитись.
Дякую, поки не навчаться себе поводити - їздитиму в купе сама.

Який кошмар , все ніяк не на економлять на простих людях . Промовчу про ціни , які вони вже втричі підняли на ту ж Польщу.
Квиток до Варшави 5000 і умови, як в китайських хостелах за ті гроші.

Мені, будь ласочка, знайдіть квитки на Хмельницький Запоріжжя на 20, або 21, чи 22 липня. Мені 3 потрібно щоб були поряд, бо їду з дітьми. Згодна на будь які, хоч купе, хоч плацкарт. Можно і бокові біля туалету.

Дешевле выкупить 4 места в купе, чем 2 в люксе - я когда-то считала, но я ехала с ребенком и купила таки 2 в люксе так как в люкс-вагоне меньше мест в принципе, а значит и людей меньше, а значит и не будет такой очереди в туалет, например.

Неправда, два СВ дешевле, чем 4 купе. Или будет +/- так же.
Я покупаю купе на троих, СВ не беру, так как маленькие дети, не оставлю с чужим в СВ.

Где? Откройте секрет где вы нашли перекупов? Третий раз спрашиваю и никто не рассказывает

То вы на Polregio не ездили. Такая помойка🤢